公开(公告)号：CN107013340B

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201611138983.0

申请日：2016-12-12

申请人： 通用电气公司

发明人： W.H.哈斯廷

IPC分类号： F02C7/32 ,  F16H57/023

CPC分类号： F16C35/067 ,  F02C3/107 ,  F02C7/36 ,  F05D2240/50 ,  F05D2260/40311 ,  F16C19/28 ,  F16C33/6659 ,  F16C2360/23 ,  F16C2361/61 ,  F16H1/28 ,  F16H57/0479 ,  F16H57/08 ,  F16H57/082 ,  F16H2057/085 ,  Y02T50/671

摘要： 一种行星齿轮箱具有能够在行星轴承上旋转的行星齿轮，该行星轴承包括安装于周转齿轮布置的托架的内环。内环的各个相对的相应端的相应圆柱形内表面不可旋转地连接于固定于周转齿轮布置的托架的一对支承插头中的相应一个的相应圆柱形外表面。燃气涡轮发动机包括风扇和LP轴，该LP轴将压缩机联接于涡轮。周转齿轮布置具有来自联接于太阳齿轮的LP轴的单个输入、联接于风扇轴的单个输出，以及如上文所述的至少一个行星轴承。

公开(公告)号：CN104937239B

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201380057100.1

申请日：2013-10-31

申请人： 通用电气公司 ,  埃克森美孚上游研究公司

发明人： R·A·亨廷顿 ,  F·F·米特瑞克 ,  L·K·斯塔尔切尔 ,  S·K·达安卡 ,  D·M·奥戴 ,  S·D·德雷珀 ,  C·M·汉森 ,  T·登曼 ,  J·A·韦斯特

IPC分类号： F02C3/107 ,  F02C3/34 ,  F02C7/36

CPC分类号： F02C3/34 ,  B01D53/265 ,  B01D53/94 ,  F01D15/10 ,  F01D15/12 ,  F01K7/16 ,  F01K23/101 ,  F02C3/04 ,  F02C3/107 ,  F02C6/18 ,  F02C7/36 ,  F02C9/50 ,  F02M26/28 ,  F05D2220/32 ,  F05D2220/72 ,  F05D2220/76 ,  F05D2240/60 ,  F05D2260/205 ,  F05D2260/211 ,  F05D2260/40311 ,  Y02E20/16 ,  Y02T50/676

摘要： 系统，其包括燃气涡轮系统，该燃气涡轮系统具有涡轮燃烧室；涡轮，其由来自涡轮燃烧室的燃烧产物驱动；和排气压缩机，其由涡轮驱动。该排气压缩机配置为压缩和供应排气至涡轮燃烧室。该燃气涡轮系统也具有排气再循环(EGR)系统。该EGR系统配置为沿着排气再循环路径将排气从涡轮再循环至排气压缩机。该系统进一步包括具有一个或多个氧化剂压缩机的主要氧化剂压缩系统。该一个或多个氧化剂与排气压缩机分离，并且该一个或多个氧化剂压缩机配置为供应由涡轮燃烧室在生成燃烧产物中利用的所有压缩的氧化剂。

公开(公告)号：CN104500439B

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201410439366.9

申请日：2013-01-18

申请人： 联合工艺公司

发明人： D.A.托波尔 ,  B.L.莫林

IPC分类号： F04D29/26 ,  F02C3/04

CPC分类号： F01D5/02 ,  F02C3/107 ,  F02C7/06 ,  F02C7/20 ,  F02K3/06 ,  F04D29/056 ,  F05D2260/961 ,  F05D2270/333 ,  Y02T50/671

摘要： 本发明涉及用于齿轮传动涡扇发动机的低噪声压缩机转子。具体地，一种燃气涡轮发动机具有风扇和涡轮区段，所述涡轮区段具有风扇驱动涡轮转子。所述风扇驱动涡轮转子驱动压缩机转子。齿轮减速器使得所述风扇的速度相对于来自驱动所述压缩机转子的所述风扇驱动涡轮转子的输入速度减小。所述压缩机转子在所述压缩机转子的多列的至少一列中具有数个压缩机叶片。所述叶片至少在一段时间内以转速工作。所述至少一列中的所述压缩机叶片的数量和所述转速使得以下公式对于所述压缩机转子的所述至少一列成立：(所述叶片的数量×所述转速)/60≥5500Hz；并且所述转速是以转每分为单位的。还公开了一种设计燃气涡轮发动机的方法和一种压缩机模块。

公开(公告)号：CN105849370B

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201480061968.3

申请日：2014-09-11

申请人： 佛罗里达涡轮技术股份有限公司

发明人： J·D·布鲁斯特梅耶 ,  J·T·赛杰卡 ,  R·B·琼斯

IPC分类号： F02C3/107 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F02C1/06 ,  F02C6/00 ,  F02C3/34 ,  F02C6/08 ,  F01D25/16 ,  F02K3/06

CPC分类号： F01D25/162 ,  F02C1/06 ,  F02C3/107 ,  F02C3/34 ,  F02C6/003 ,  F02C6/006 ,  F02C6/08 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F05D2270/082 ,  Y02E20/16

摘要： 用于发电的工业燃气涡轮发动机，包括高压转子和低压转子，其中低压转子可以从满功率模式到完全关闭时的零功率模式运行，其中低压转子在高电力需求时运行，以将压缩空气供给到高压转子的高压压气机中，并且其中涡轮机废气通过由余热回收蒸汽发生器产生的蒸汽来驱动第二发电机。该发电设备可以在峰值载荷的25％下运行，同时保持发电设备的未使用部分是热的，以便在需要高功率输出时容易重启。

公开(公告)号：CN105899783B

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201580004049.7

申请日：2015-01-21

申请人： 三菱日立电力系统株式会社

发明人： 山崎慎一 ,  朝来野二郎

IPC分类号： F02C7/18 ,  F01D25/00 ,  F01D25/12 ,  F02C6/08 ,  F02C7/141 ,  F02C7/30 ,  F02C7/32

CPC分类号： F02C7/30 ,  F01D25/32 ,  F02C3/107 ,  F02C7/14 ,  F02C7/141 ,  F02C7/185 ,  F02C7/32 ,  F05D2210/12 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/211 ,  F05D2260/232 ,  F05D2260/608

摘要： 本发明可抑制在燃气涡轮机的冷却空气系统中的配管内表面产生锈。即，本发明具有：燃气涡轮机(200)，所述燃气涡轮机(200)具备连接至发电机(100)的涡轮机(203)、向涡轮机(203)提供燃烧气体的燃烧器(202)以及向燃烧器(202)提供压缩空气的压缩机(201)；冷却空气系统(300)，所述冷却空气系统(300)的一端侧连接至压缩机(201)的中间段或出口，另一端侧连接至涡轮机(203)，向涡轮机(203)提供从压缩机(201)抽出的压缩空气；干燥空气系统(400)，所述干燥空气系统(400)连接至冷却空气系统(300)，在燃气涡轮机(200)停止时，向冷却空气系统(300)内提供干燥空气。

公开(公告)号：CN106968802A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201710217558.9

申请日：2013-05-20

申请人： 联合工艺公司

发明人： W.G.谢里丹

IPC分类号： F02C7/36 ,  F02C9/00

CPC分类号： F02C7/36 ,  F01D25/18 ,  F02C3/107 ,  F02C7/06 ,  F02K3/06 ,  F05D2260/4031 ,  Y02T50/671 ,  F02C9/00

摘要： 公开了燃气涡轮发动机及其风扇驱动齿轮系统。燃气涡轮发动机包括：能绕轴线旋转的包括多个风扇叶片的风扇；压缩机部分；与压缩机部分流体连通的燃烧器；与该燃烧器连通的风扇驱动涡轮机；齿轮系统，其提供在风扇驱动涡轮机和风扇之间的减速，该齿轮系统将来自风扇驱动涡轮机的动力输入以大于约98％的效率传输到该风扇；座，其弹性地支撑该齿轮系统的多个部分；以及润滑系统，其提供润滑剂到齿轮系统并从该齿轮系统移除由该齿轮系统产生的热能。

公开(公告)号：CN103987941B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201380002920.0

申请日：2013-05-20

申请人： 联合工艺公司

发明人： W.G.谢里丹

IPC分类号： F02C3/04 ,  F02C7/06

CPC分类号： F02C7/36 ,  F01D25/18 ,  F02C3/107 ,  F02C7/06 ,  F02K3/06 ,  F05D2260/4031 ,  Y02T50/671

摘要： 用于燃气涡轮发动机的风扇驱动齿轮系统包括在风扇驱动涡轮机和风扇之间提供减速的齿轮系统和弹性地支撑该齿轮系统的多个部分的座。支撑该风扇驱动齿轮系统的润滑系统提供润滑剂到齿轮系统并移除由该齿轮系统产生的热能。润滑系统包括移除等于少于输入到齿轮系统的动力的约2％的热能的能力。

公开(公告)号：CN103291458B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201310063426.7

申请日：2013-02-28

申请人： 联合工艺公司

发明人： G.L.苏丘 ,  B.D.梅里

IPC分类号： F02C7/06 ,  F16H1/32

CPC分类号： F02C3/107 ,  F01D1/26 ,  F01D25/162 ,  F02C3/067 ,  F02C7/06 ,  F02C7/36 ,  F02K3/072 ,  F05D2250/36 ,  F05D2250/44 ,  F05D2260/4031 ,  F05D2260/40311 ,  Y02T50/671

摘要： 本发明涉及带有安装到中间涡轮机框架的齿轮系统的反旋转低压涡轮机。燃气涡轮发动机包括限定旋转轴线的轴杆。外涡轮机转子直接驱动轴杆并包括靠外的一组叶片。内涡轮机转子具有靠内的一组叶片，它们散布在靠外的一组叶片中。内涡轮机转子被构造成绕着旋转轴线沿与外涡轮机转子相反的方向旋转。齿轮系统将内涡轮机转子联接到轴杆并且构造成以比靠外的一组叶片更快的速度旋转靠内的一组叶片。齿轮系统被安装到中间涡轮机框架。

公开(公告)号：CN104662258A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201380041258.X

申请日：2013-08-01

申请人： 诺沃皮尼奥内股份有限公司

发明人： M.D.加贝罗尼 ,  G.阿奎斯蒂

IPC分类号： F01D15/08 ,  F01D15/10 ,  F02C7/36

CPC分类号： F02C3/107 ,  F01D15/08 ,  F01D15/10 ,  F02C7/36 ,  F05D2240/61 ,  F05D2250/31 ,  F05D2250/33 ,  F25J1/0022 ,  F25J1/0283 ,  F25J2230/20 ,  F25J2270/12 ,  F25J2270/90

摘要： 本发明公开一种燃气涡轮机系统，所述燃气涡轮机系统包括燃气涡轮机(23)、由所述燃气涡轮机供能的至少第一载荷(71)和第二载荷(72)。所述燃气涡轮机(23)包括：燃气发生器(27)；低压涡轮(50)；由低压涡轮(50)供能的动力轴(65)。所述动力轴具有驱动地连接到所述第一载荷的第一轴端(65H)和驱动地连接到所述第二载荷的第二轴(65C)。所述第一载荷和所述第二载荷布置在所述燃气涡轮机的相反侧处，并且所述动力轴(65)从所述燃气涡轮机的第一端向第二端轴向延伸穿过所述燃气涡轮机。

公开(公告)号：CN104066932A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201380004154.1

申请日：2013-01-09

申请人： 联合工艺公司 ,  MTU飞机发动机股份公司

发明人： B.L.莫林 ,  D.科尔特

IPC分类号： F01D1/04 ,  G06F17/50

CPC分类号： F01D5/02 ,  F02C3/107 ,  F02C7/06 ,  F02C7/20 ,  F02K3/06 ,  F04D29/056 ,  F05D2260/961 ,  F05D2270/333 ,  Y02T50/671

摘要： 燃气涡轮发动机被与齿轮减速装置组合地使用以相对于低压涡轮机速度减少风扇的速度。燃气涡轮发动机被设计为使得在低压涡轮机内的叶片计数乘以低压涡轮机的速度将产生高于人类听觉的敏感范围的操作噪音。还公开了方法和涡轮机模块。