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公开(公告)号：CN101638051B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200910161809.1
申请日：2009-08-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W10/28 , B60K6/32 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60Y2400/112 , B60Y2400/114 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M16/003 , Y02T10/6278 , Y02T10/92 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及启动配备超电容器的车辆的燃料电池发动机的方法和设备。混合动力燃料电池系统采用燃料电池堆和超电容器。二极管设置在所述燃料电池堆和所述超电容器之间的高压总线上，使得来自于超电容器的高压不影响燃料电池堆的操作。在系统启动期间，旁通开关闭合，以旁通超电容器，使得来自于超电容器的功率能够用于启动各种系统负载，如阴极侧空气压缩机，所述阴极侧空气压缩机提供空气给燃料电池堆。在启动期间，在旁通开关断开时而在燃料电池堆开关闭合之前，采用12伏-高压转换器以从低压蓄电池提供低功率、高电压供应给系统负载。
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公开(公告)号：CN101488580B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200910118739.1
申请日：2009-01-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04238 , H01M8/04231 , H01M8/04559 , H01M8/0488 , H01M8/0491
Abstract: 提供了用于短路燃料电池堆的系统和方法，所述燃料电池系统包括具有多个燃料电池的燃料电池堆以及与燃料电池堆电气连通的电力变换器。将电力变换器构造成按照预期选择性地调节燃料电池堆的电能并且短路燃料电池堆。还描述了用于启动燃料电池堆的方法，包括通过以短路模式安置电力变换器从而使燃料电池堆短路的步骤；将氢引入燃料电场堆的阳极以取代阳极上的一定量的空气的步骤；以及以电能调节模式安置电力变换器的步骤。因此，防止在启动期间燃料电池堆发生性能劣化。
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公开(公告)号：CN100544097C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200710128291.2
申请日：2007-06-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04955 , B60L11/1894 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , H01M8/0258 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04731 , H01M8/241 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统冻结性能的水管理策略。一种燃料电池系统，该系统采用在系统停止之后根据预定输入例如环境温度、地理位置、用户使用状况、日期、天气预报等，来确定是否存在冻结条件的可能性的方法。如果系统确定有冻结条件的可能性，然后系统引发燃料电池系统的净化停止，将水净化出反应气体流动通道。如果系统确定冻结条件不可能，然后开始正常停止程序而无需净化流动通道。然后系统将周期性确定条件是否发生改变，如果随后冻结条件变为可能，则将开始净化。
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公开(公告)号：CN101651225B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200910167020.7
申请日：2009-08-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/2475 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/2465 , H01M8/249 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池堆内部的电子器件和电分配装置的集成。一种燃料电池系统，包括用于全部燃料电池堆和其它燃料电池堆重要电子器件和部件(例如功率分配部件、电压监测和检测部件、电绝缘部件等)的单个外壳。所述单个外壳提供多个益处，例如降低重量，降低维护复杂性和增加安全性。
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公开(公告)号：CN100481589C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200610143762.2
申请日：2006-10-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/04835 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 在堆叠体负载瞬变期间提供燃料电池中动态阴极化学计量关系控制的系统和方法以使相对湿度偏移最小化。特别地，阴极化学计量关系的变化做为响应堆叠体电流密度降低或增加的时间函数受到控制。从而，如果堆叠体电流密度降低至预定电流密度，那么动态化学计量关系逻辑将监控低功率状态并判断是否该状态是维持的，也就是保持一段延续时间。如果低功率状态没有维持，那么阴极化学计量关系不改变，但是如果维持，那么增加阴极化学计量关系。可以为从低功率状态到高功率状态的过渡设置同样的阴极化学计量关系变化延迟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101399359B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200810215244.6
申请日：2008-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04231 , H01M8/04302 , H01M8/04395 , H01M8/04567 , H01M8/04731 , H01M8/04805 , H01M8/04888 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 用低电压源起动燃料电池系统的闭环方法：提供了一种燃料电池系统，其包括：燃料电池堆、与阴极入口连通的空气压缩器、与阳极入口连通的氢气源和适于为空气压缩器供电的起动电池。起动电池为低电压电池和高电压电池中的至少一个。压力传感器与空气压缩器连通并适于测量压缩器出口压力。功率转换模块与起动电池和空气压缩器电连通。控制器与功率转换模块连通并适于基于可用电能而设置空气压缩器速度。还提供了一种在起动时操作燃料电池系统的闭环方法，其中，基于通过压缩器出口压力和实际速度计算出的空气流速来安排阳极清理。
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公开(公告)号：CN101638051A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910161809.1
申请日：2009-08-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W10/28 , B60K6/32 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60Y2400/112 , B60Y2400/114 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M16/003 , Y02T10/6278 , Y02T10/92 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及启动配备超电容器的车辆的燃料电池发动机的方法和设备。混合动力燃料电池系统采用燃料电池堆和超电容器。二极管设置在所述燃料电池堆和所述超电容器之间的高压总线上，使得来自于超电容器的高压不影响燃料电池堆的操作。在系统启动期间，旁通开关闭合，以旁通超电容器，使得来自于超电容器的功率能够用于启动各种系统负载，如阴极侧空气压缩机，所述阴极侧空气压缩机提供空气给燃料电池堆。在启动期间，在旁通开关断开时而在燃料电池堆开关闭合之前，采用12伏-高压转换器以从低压蓄电池提供低功率、高电压供应给系统负载。
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公开(公告)号：CN101488580A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910118739.1
申请日：2009-01-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04238 , H01M8/04231 , H01M8/04559 , H01M8/0488 , H01M8/0491
Abstract: 提供了用于短路燃料电池堆的系统和方法，所述燃料电池系统包括具有多个燃料电池的燃料电池堆以及与燃料电池堆电气连通的电力变换器。将电力变换器构造成按照预期选择性地调节燃料电池堆的电能并且短路燃料电池堆。还描述了用于启动燃料电池堆的方法，包括通过以短路模式安置电力变换器从而使燃料电池堆短路的步骤；将氢引入燃料电场堆的阳极以取代阳极上的一定量的空气的步骤；以及以电能调节模式安置电力变换器的步骤。因此，防止在启动期间燃料电池堆发生性能劣化。
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公开(公告)号：CN101098020A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200710128291.2
申请日：2007-06-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04955 , B60L11/1894 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , H01M8/0258 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04731 , H01M8/241 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统冻结性能的水管理策略。一种燃料电池系统，该系统采用在系统停止之后根据预定输入例如环境温度、地理位置、用户使用状况、日期、天气预报等，来确定是否存在冻结条件的可能性的方法。如果系统确定有冻结条件的可能性，然后系统引发燃料电池系统的净化停止，将水净化出反应气体流动通道。如果系统确定冻结条件不可能，然后开始正常停止程序而无需净化流动通道。然后系统将周期性确定条件是否发生改变，如果随后冻结条件变为可能，则将开始净化。
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公开(公告)号：CN1945883A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610143762.2
申请日：2006-10-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/04835 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 在堆叠体负载瞬变期间提供燃料电池中动态阴极化学计量关系控制的系统和方法以使相对湿度偏移最小化。特别地，阴极化学计量关系的变化做为响应堆叠体电流密度降低或增加的时间函数受到控制。从而，如果堆叠体电流密度降低至预定电流密度，那么动态化学计量关系逻辑将监控低功率状态并判断是否该状态是维持的，也就是保持一段延续时间。如果低功率状态没有维持，那么阴极化学计量关系不改变，但是如果维持，那么增加阴极化学计量关系。可以为从低功率状态到高功率状态的过渡设置同样的阴极化学计量关系变化延迟。
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