公开(公告)号：CN101399359B

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN200810215244.6

申请日：2008-09-22

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： A·B·阿尔普 ,  A·乔杜里 ,  M·C·柯克林 ,  M·K·霍尔托普 ,  J·P·萨尔瓦多

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04731 ,  H01M8/04805 ,  H01M8/04888 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 用低电压源起动燃料电池系统的闭环方法：提供了一种燃料电池系统，其包括：燃料电池堆、与阴极入口连通的空气压缩器、与阳极入口连通的氢气源和适于为空气压缩器供电的起动电池。起动电池为低电压电池和高电压电池中的至少一个。压力传感器与空气压缩器连通并适于测量压缩器出口压力。功率转换模块与起动电池和空气压缩器电连通。控制器与功率转换模块连通并适于基于可用电能而设置空气压缩器速度。还提供了一种在起动时操作燃料电池系统的闭环方法，其中，基于通过压缩器出口压力和实际速度计算出的空气流速来安排阳极清理。

公开(公告)号：CN101399355B

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN200810165669.0

申请日：2008-09-24

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： A·B·奥尔普 ,  A·乔杜里 ,  K·M·怀特豪斯 ,  M·K·霍尔托普 ,  M·C·柯克林

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04746 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04544 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04805 ,  H01M8/04888 ,  H01M8/04992 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 本公开涉及采用低电压源启动燃料电池堆的开环系统和方法。具体地，提供了一种燃料电池系统，其包括：与阴极入口连通的燃料电池堆和空气压缩器、与阳极入口连通的氢气源、和适于向空气压缩器供给功率的启动电池。启动电池为低电压电池和高电压电池中的至少之一。功率变换模块与启动电池和空气压缩器电连通。功率变换模块适于根据需要来提升启动电池的电压，并在启动时向空气压缩器提供功率。控制器与功率变换模块连通，并适于基于可用电能设置空气压缩器速度。本公开还提供了一种在启动时操作燃料电池系统的开环方法，其中基于来自电池的可用电能来设定阳极净化。

公开(公告)号：CN101399359A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200810215244.6

申请日：2008-09-22

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： A·B·阿尔普 ,  A·乔杜里 ,  M·C·柯克林 ,  M·K·霍尔托普 ,  J·P·萨尔瓦多

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04731 ,  H01M8/04805 ,  H01M8/04888 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 用低电压源起动燃料电池系统的闭环方法：提供了一种燃料电池系统，其包括：燃料电池堆、与阴极入口连通的空气压缩器、与阳极入口连通的氢气源和适于为空气压缩器供电的起动电池。起动电池为低电压电池和高电压电池中的至少一个。压力传感器与空气压缩器连通并适于测量压缩器出口压力。功率转换模块与起动电池和空气压缩器电连通。控制器与功率转换模块连通并适于基于可用电能而设置空气压缩器速度。还提供了一种在起动时操作燃料电池系统的闭环方法，其中，基于通过压缩器出口压力和实际速度计算出的空气流速来安排阳极清理。

公开(公告)号：CN101399355A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200810165669.0

申请日：2008-09-24

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： A·B·奥尔普 ,  A·乔杜里 ,  K·M·怀特豪斯 ,  M·K·霍尔托普 ,  M·C·柯克林

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04746 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04544 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04805 ,  H01M8/04888 ,  H01M8/04992 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 本公开涉及采用低电压源启动燃料电池堆的开环系统和方法。具体地，提供了一种燃料电池系统，其包括：与阴极入口连通的燃料电池堆和空气压缩器、与阳极入口连通的氢气源、和适于向空气压缩器供给功率的启动电池。启动电池为低电压电池和高电压电池中的至少之一。功率变换模块与启动电池和空气压缩器电连通。功率变换模块适于根据需要来提升启动电池的电压，并在启动时向空气压缩器提供功率。控制器与功率变换模块连通，并适于基于可用电能设置空气压缩器速度。本公开还提供了一种在启动时操作燃料电池系统的开环方法，其中基于来自电池的可用电能来设定阳极净化。