公开(公告)号：CN108630961A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201711267270.9

申请日：2017-12-05

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 柳昌锡 ,  康敏绣 ,  金成道 ,  李东勋

IPC分类号： H01M8/04089

CPC分类号： H01M8/04992 ,  B60L1/003 ,  B60L58/30 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04947 ,  H02P23/02 ,  H01M8/04089

摘要： 一种用于燃料电池的空气供给控制方法和系统，控制空气压缩机的功耗变得最小时的逆变器的开关频率，包括：计算空气压缩机的电动机的每分钟转数(RPM)；基于计算出的电动机的RPM计算功耗变为最小时的空气压缩机的电动机的逆变器的开关频率；以及利用计算出的开关频率控制逆变器。

公开(公告)号：CN106104881B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201480077150.0

申请日：2014-03-13

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 青木哲也 ,  垣内孝宏 ,  藤井隆宏

IPC分类号： H01M8/04828 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746

CPC分类号： H01M8/04753 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04529 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/0485 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 燃料电池系统具备：湿润目标值计算部，其计算燃料电池的湿润状态的目标值；气体要求流量计算部，其基于对燃料电池的发电要求来计算正极气体要求流量；湿润控制用负极气体流量计算部，其在烘干控制时至少基于湿润目标值和正极气体要求流量来计算湿润控制用负极气体循环流量；以及负极气体流量控制部，其基于湿润控制用负极气体循环流量来控制负极气体循环流量。燃料电池系统还具备：湿润控制用正极气体流量计算部，其在烘干控制时至少基于湿润目标值和负极气体循环流量的测定值或估计值来计算湿润控制用正极气体流量；以及正极气体流量控制部，其基于正极气体要求流量和湿润控制用正极气体流量来控制正极气体流量。

公开(公告)号：CN105529484B

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201510671340.1

申请日：2015-10-15

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 松原康雄 ,  马屋原健司

IPC分类号： H01M8/04828 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04089

CPC分类号： H01M8/04492 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04753 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明涉及燃料电池系统，抑制进行基于空气压缩机的排水时的燃油经济性恶化。燃料电池系统具备：使燃料气体与空气反应来发电的燃料电池；将空气压缩并向所述燃料电池供给空气的空气压缩机；控制所述燃料电池及空气压缩机的动作的控制部；及从所述燃料电池排出废气及生成水的排气系统构件，在第一条件成立的情况下，所述控制部使所述空气压缩机的转速增大，将比第一流量大的第二流量以上的空气向所述燃料电池供给而使所述燃料电池中的水排出，所述第一条件包括通过所述空气压缩机向所述燃料电池供给的空气的流量大于所述第一流量。

公开(公告)号：CN106575783B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201480081366.4

申请日：2014-08-20

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 浅井祥朋 ,  武田大

IPC分类号： H01M8/0438 ,  H01M8/04746

CPC分类号： H01M8/04104 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04783 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 燃料电池系统包括：供给单元，其向燃料电池供给正极气体；旁路阀，其使向燃料电池供给的正极气体绕开；检测单元，其检测向燃料电池供给的正极气体的状态；压力调节单元，其对向燃料电池供给的正极气体的压力进行调整；计算部，其根据燃料电池的运转状态来计算正极气体的目标流量和目标压力；运转状态控制部，其基于由检测单元检测出的正极气体的流量和压力以及目标流量和目标压力，来控制压力调节单元和供给单元中的至少一方的单元的操作量；旁路阀控制部，其基于正极气体的流量和目标流量来控制旁路阀；以及压力补偿部，其在旁路阀被打开时，使至少一方的单元的操作量增加或者放缓旁路阀的打开速度，由此对正极气体的压力进行补偿。

公开(公告)号：CN105047979B

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201510196756.2

申请日：2015-04-23

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： B.J.克林格曼 ,  A.罗加恩 ,  S.D.伯奇 ,  M.卡特赖特

IPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04228

CPC分类号： H01M8/04179 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04156 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04776 ,  H01M2008/1095

摘要： 本发明涉及燃料电池阴极辅助设备冻结策略，具体地，用于燃料电池系统中的阴极子系统的系统和方法。所述系统包括燃料电池堆、向所述燃料电池堆提供阴极空气的阴极进口线以及将阴极废气从所述燃料电池堆排出的阴极排气线。还包括在所述阴极排气线中的背压阀，所述背压阀位于所述阴极排气线的滴槽的下游，其中，所述滴槽包括防止冷凝水在所述背压阀附近累积的突出。所述滴槽还包括收集来自所述滴槽的所述突出的冷凝水滴的集槽。所述系统还包括在水蒸气输送单元下方的泄放装置，所述泄放装置包括在所述泄放装置的位于所述阴极排气线内的部分中的孔。

公开(公告)号：CN105594043B

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201480053963.6

申请日：2014-09-10

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 星圣

IPC分类号： H01M8/04223 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746

CPC分类号： H01M8/04225 ,  B60L11/1885 ,  B60L11/1892 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04529 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/1007 ,  H01M8/2457 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 一种对燃料电池供给阳极气体及阴极气体使其发电的燃料电池系统，包括：由燃料电池的发电电力驱动的辅机及驱动电机；将对燃料电池供给的阴极气体的压力，根据燃料电池的发电电力控制为用于在该燃料电池内确保氧分压的通常目标压力的压力控制装置(5)；以及在燃料电池的暖机中，将对燃料电池供给的阴极气体的压力控制为比通常目标压力高的规定的暖机促进目标压力的暖机时压力控制装置，在燃料电池的暖机中有驱动电机的驱动要求时，暖机时压力控制装置将对燃料电池供给的阴极气体的压力控制为通常目标压力和暖机促进目标压力之间的暖机目标压力。

公开(公告)号：CN104040771B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201380005206.7

申请日：2013-01-10

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 富田要介 ,  池添圭吾 ,  各务文雄

IPC分类号： H01M8/04089 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04119

CPC分类号： H01M8/04753 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04641 ,  H01M8/04649 ,  H01M8/04952 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

摘要： 将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使其发电的燃料电池系统具备：正极气体供给部，其向燃料电池供给正极气体；正极压力检测部，其检测向燃料电池供给的正极气体的压力；燃料电池温度检测部，其检测燃料电池的温度；内部电阻检测部，其检测燃料电池的内部电阻；目标正极流量计算部，其基于燃料电池系统的运转状态来计算需要向燃料电池供给的目标正极流量；正极流量估计部，其根据正极气体的压力、燃料电池的温度以及燃料电池的内部电阻来估计正极气体的流量；以及正极流量控制部，其基于目标正极流量以及估计出的正极气体的流量来控制正极气体供给部。

公开(公告)号：CN105612646A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201480055285.7

申请日：2014-10-01

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 筑后隼人 ,  富田要介

IPC分类号： H01M8/04089 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746

CPC分类号： H01M8/04111 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/1004 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 一种包括阴极气体旁路式的阴极气体供给系统的燃料电池系统，包括：检测压缩机供给的阴极气体的流量的第1流量传感器；检测对燃料电池供给的阴极气体的流量的第2流量传感器；调节旁路通路中流过的阴极气体的流量的旁路阀；根据燃料电池系统的运行状态，对旁路阀进行开闭控制的旁路阀控制装置；以及基于旁路阀全闭时的、第1流量传感器及第2流量传感器的检测值，探测两个传感器的检测值的不匹配的不匹配诊断装置。

公开(公告)号：CN105591135A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510745111.X

申请日：2015-11-05

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 金子智彦 ,  长沼良明 ,  田野裕 ,  冈本阳平

IPC分类号： H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04858

CPC分类号： H01M8/04992 ,  B60L11/1881 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04574 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04895 ,  H01M2220/20 ,  H01M8/04388 ,  H01M2250/20

摘要： 本申请公开了燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。该燃料电池系统包括：输出电流的燃料电池；供给氧化剂气体的供给单元；测量氧化剂气体的流量的流量测量单元；以及对供给单元进行反馈控制使得所测量的流量值朝目标流量值收敛的控制器，其中：所述控制器根据所测量的流量值来确定可接受电流值；将电流限制为可接受电流值或更小，根据燃料电池请求电流值来控制电流；以及在以下条件持续预定时间段的情况下进行变化抑制处理，所述条件包括请求电流值的变化宽度等于或小于第一值以及请求电流值与可接受电流值之间的差等于或小于第二值。

公开(公告)号：CN101325264B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN200810125545.X

申请日：2008-06-10

申请人： 米其林企业总公司 ,  米其林研究和技术股份公司

发明人： G·帕加内利

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/00 ,  H01M8/02 ,  B60L11/18

CPC分类号： H01M8/04395 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0491 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明涉及用于包括燃料电池(1)的输电系统的关闭方法，所述电池提供有纯氧作为氧化剂并输送电压至电力线路(10)，所述系统包括：-阳极一侧上的燃料气路(11)；和-阴极一侧上的纯氧其路(12)，并且该关闭方法包括下列步骤：·起始步骤，在该步骤期间氧气供给被阻断；和·耗电阶段，在该步骤期间从燃料电池中消耗维持气流直到氧气路中的压力达到水蒸气压。