公开(公告)号：CN109037728A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810826001.X

申请日：2018-07-25

Applicant: 浙江氢途科技有限公司

Inventor： 郭志阳 ,  周鸿波 ,  陆建山

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04701

CPC classification number: H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04417 ,  H01M8/04447 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04723 ,  H01M8/04768

Abstract: 本发明涉及一种高可靠性燃料电池发动机，包括电堆、箱体，阳极装置，阴极装置，冷却装置，电力装置和燃料电池控制器，所述电堆固定在箱体内，所述阳极装置包括阳极压力传感器、比例阀、氢循环泵、设置在电堆上的阳极进气口和阳极出气口，所述阴极装置包括阴极压力传感器、空压机、节气门、中冷器、增湿器、设置在电堆上的阴极进气口和阴极出气口，所述冷却装置包括冷却水泵、节温器、加热器、散热器、设置在电堆上的冷却液出口和冷却液入口，本发明精确控制反应物的压力、湿度、温度、流量、分压，合适的电堆温度管控，将电堆运行在合适的电流电压范围内，使得燃料电池发动机的可靠性更高。

公开(公告)号：CN105609808B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201510760345.1

申请日：2015-11-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田贵史 ,  今西启之 ,  冈本阳平

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/04029 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04768

Abstract: 一种燃料电池系统(1)，包括：燃料电池(2)；冷却剂循环通道(17)；散热器(18)，其安装在冷却剂循环通道上；水泵(23)，其被配置为使冷却剂在冷却剂循环通道中循环；分流阀(19)，其被配置为控制流经散热器的冷却剂的流量；风扇(18a)，其被配置为向散热器传送空气；和控制器(21)，其被配置为当在冷却剂的温度等于或者大于第一规定温度并且分流阀的开度使得流入散热器的冷却剂的流量等于或者大于规定流量的状态下经过第一规定时间段时，与借助水泵的流量增大相比，向风扇的驱动电压升高赋予优先权，并且当在冷却剂的温度在风扇的驱动电压升高后等于或者大于第二规定温度的状态下经过第二规定时间段时，借助水泵增大流量。

公开(公告)号：CN107623135A

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201710568621.3

申请日：2017-07-13

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马修·瑞雷 ,  克莱格·迈克尔·马西

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04044 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/2457 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04228 ,  B60L50/72 ,  B60L58/32 ,  B60L58/33 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04723 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/24 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本公开涉及车辆中的燃料电池冷却系统的控制。一种车辆中的燃料电池系统包括燃料电池堆和用于冷却燃料电池堆的冷却系统。冷却系统具有散热器和被配置为将冷却剂供应到燃料电池堆的至少一个泵。控制器响应于指示车辆的下一次启动将是冷启动的状况而运行冷却系统，以在车辆被关闭时主动地冷却燃料电池。控制器随后可在启动冷却之后对燃料电池堆进行净化。

公开(公告)号：CN104704666B

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201380051479.5

申请日：2013-09-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 星圣

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04537 ,  B60L1/00 ,  B60L1/08 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04858 ,  B60L1/003 ,  B60L1/08 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1885 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/662 ,  B60L2260/44 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/0491 ,  H01M8/04947 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 一种燃料电池系统，在允许从燃料电池向外部负载供给电力之前，估计燃料电池的发电特性，在燃料电池的温度为第一规定温度以下的情况下，限制或者禁止燃料电池的发电特性的估计。

公开(公告)号：CN106602104A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201610633056.X

申请日：2016-08-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 河东泫

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04007

CPC classification number: H01M8/04768 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/2484 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/04074

Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆的冷却系统。该冷却系统包括：多个燃料电池层叠成的燃料电池堆；歧管，燃料电池堆设置在歧管处，并且冷却水在歧管的内部流动以与燃料电池堆进行热交换；流量控制阀，安装在歧管中，并且基于燃料电池堆的温度开闭以使冷却水与燃料电池堆进行热交换；以及冷却水流道，将冷却水引导至歧管的内部，并且被双重地布置以与燃料电池堆进行热交换。

公开(公告)号：CN106299405A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610474386.9

申请日：2016-06-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长沼良明 ,  小川朋宏

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701

CPC classification number: H01M8/04992 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04951 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04014

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统和燃料电池的控制方法，既利用冷却介质的温度简便地进行燃料电池的输出限制，又提高燃料电池的起动性。在从燃料电池的端部周边的单电池取得的单电池电压成为了第一阈值以下的情况下，燃料电池系统的控制部使燃料电池的输出限制所使用的输出限制量比与由温度测定部测定到的冷却介质的温度相应的输出限制量小。

公开(公告)号：CN103582970B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201280027037.2

申请日：2012-04-17

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 西村英高 ,  市川靖

IPC: H01M8/04828 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04746

CPC classification number: H01M8/04104 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04343 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/045 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04843 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 一种燃料电池系统，其向燃料电池供给阳极气体及阴极气体而进行发电，该燃料电池系统具有：控制阀，其控制供给至燃料电池的阳极气体的压力；缓冲部，其存储从燃料电池排出的阳极尾气；脉动运转单元，其对控制阀进行控制，以使得阳极气体的压力以规定的脉动宽度周期性地增加/减小；以及脉动宽度校正单元，其基于缓冲部的温度对脉动宽度进行校正。

公开(公告)号：CN105591125A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510756502.1

申请日：2015-11-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坊农哲也 ,  山田贵史

IPC: H01M8/04007

CPC classification number: B60L11/1892 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04044 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04768 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/04007

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，能够抑制低温的冷却水流入到燃料电池而使燃料电池内的水冻结，从而能够良好地运转。流量调整阀(26)能够将向散热器(23)送入的冷却水的流量的比例调整为预定值(50％)以下，若判定为将向散热器(23)送入的冷却水的流量的比例设为预定值(50％)以上而向燃料电池(11)供给冷却水时燃料电池(11)内的冷却水的温度为预定温度(0℃)以上，控制部(41)则进行如下的预定比例供给运转：控制流量调整阀(26)及泵(22)，将向散热器(23)送入的冷却水的流量的比例设为预定值(50％)以上而向燃料电池(11)供给冷却水。

公开(公告)号：CN104704666A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201380051479.5

申请日：2013-09-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 星圣

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04858 ,  B60L1/003 ,  B60L1/08 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1885 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/662 ,  B60L2260/44 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/0491 ,  H01M8/04947 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 一种燃料电池系统，在允许从燃料电池向外部负载供给电力之前，估计燃料电池的发电特性，在燃料电池的温度为第一规定温度以下的情况下，限制或者禁止燃料电池的发电特性的估计。

公开(公告)号：CN102959783B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201180031593.2

申请日：2011-07-13

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 池谷谦吾

IPC: H01M8/04 ,  B60K1/00 ,  B60K15/03 ,  H01M8/00 ,  B60L11/18 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/0435 ,  B60K6/32 ,  B60K15/07 ,  B60K2015/03315 ,  B60K2015/0634 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0053 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  B60L11/1896 ,  B60L11/1898 ,  B60L2240/36 ,  F17C11/005 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04208 ,  H01M8/04328 ,  H01M8/04335 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04447 ,  H01M8/04708 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/321 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，包括：燃料电池堆；氢气提供装置，其用于将填充在氢罐中的氢气通过减压提供给所述燃料电池堆；空气提供管，其用于将空气提供给所述燃料电池堆；以及空气排出管，其用于将剩余的空气从所述燃料电池堆排出。所述氢气提供装置设置在能够与所述空气提供管和所述空气排出管连通的热交换腔室内。当所述氢气提供装置的温度达到或低于预定温度(T3L)时，从所述燃料电池堆排出的空气被引入到所述热交换腔室中。当从所述燃料电池堆排出的空气的温度达到或超过预定温度(T2H)时，引入到所述热交换腔室中并且被所述氢气提供装置冷却的空气被提供给所述燃料电池堆。