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公开(公告)号：CN106030324A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201480075700.5
申请日：2014-02-19
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3662 , G01R31/3651 , G01R31/3658
Abstract: 阻抗测定装置对层叠电池的正极端子和负极端子分别输出规定频率的交流电流，检测正极端子与中途点端子之间的交流电位差以及负极端子与中途点端子之间的交流电位差。阻抗测定装置调整交流电流的振幅使得正极端子与中途点端子之间的交流电位差同负极端子与中途点端子之间的交流电位差一致，根据调整后的交流电流和交流电位差来运算阻抗。而且，阻抗测定装置根据在正极端子产生的交流电位与在负极端子产生的交流电位之间的相位差或与相位差有关的参数，来执行诊断测定状态是否不良的诊断处理、将测定结果丢弃的取消处理以及将测定结果固定为规定值的保持处理中的任一处理。
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公开(公告)号：CN103081196A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180041430.2
申请日：2011-09-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04343 , H01M8/0267 , H01M8/04164 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04447 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M8/0662 , H01M8/2483 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 在以往的燃料电池系统中，当在启动时使负极气体的供给压力脉动时，杂质气体从缓冲罐反向流动，从而产生单位电池电压的降低等问题。燃料电池系统具备层叠多个单位电池(FC)而成的燃料电池堆(FS)，该燃料电池系统是使负极气体的供给压力脉动来将燃料电池堆(FS)内的杂质气体加压输送到缓冲罐(42)的负极气体非循环型的燃料电池系统。在运转该燃料电池系统时，根据氮气从正极侧向负极侧的透过率来设定对燃料电池堆供给负极气体的供给压力的脉动振幅或者脉动周期，通过设为这种运转方法，抑制启动时负极气体的供给压力的不需要的脉动，从而防止构成单位电池的膜电极结构体的机械强度恶化，并且将燃料电池堆内的氢气浓度维持为最佳。
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公开(公告)号：CN106030324B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201480075700.5
申请日：2014-02-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G01R31/389 , G01R27/02
Abstract: 阻抗测定装置对层叠电池的正极端子和负极端子分别输出规定频率的交流电流，检测正极端子与中途点端子之间的交流电位差以及负极端子与中途点端子之间的交流电位差。阻抗测定装置调整交流电流的振幅使得正极端子与中途点端子之间的交流电位差同负极端子与中途点端子之间的交流电位差一致，根据调整后的交流电流和交流电位差来运算阻抗。而且，阻抗测定装置根据在正极端子产生的交流电位与在负极端子产生的交流电位之间的相位差或与相位差有关的参数，来执行诊断测定状态是否不良的诊断处理、将测定结果丢弃的取消处理以及将测定结果固定为规定值的保持处理中的任一处理。
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公开(公告)号：CN103081196B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201180041430.2
申请日：2011-09-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04343 , H01M8/0267 , H01M8/04164 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04447 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M8/0662 , H01M8/2483 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 在以往的燃料电池系统中，当在启动时使负极气体的供给压力脉动时，杂质气体从缓冲罐反向流动，从而产生单位电池电压的降低等问题。燃料电池系统具备层叠多个单位电池(FC)而成的燃料电池堆(FS)，该燃料电池系统是使负极气体的供给压力脉动来将燃料电池堆(FS)内的杂质气体加压输送到缓冲罐(42)的负极气体非循环型的燃料电池系统。在运转该燃料电池系统时，根据氮气从正极侧向负极侧的透过率来设定对燃料电池堆供给负极气体的供给压力的脉动振幅或者脉动周期，通过设为这种运转方法，抑制启动时负极气体的供给压力的不需要的脉动，从而防止构成单位电池的膜电极结构体的机械强度恶化，并且将燃料电池堆内的氢气浓度维持为最佳。
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公开(公告)号：CN103098280B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201180043508.4
申请日：2011-09-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04231 , H01M8/04462 , H01M8/04753 , H01M8/242 , H01M8/2483 , Y02E60/50
Abstract: 负极气体非循环型的燃料电池系统具备：燃料电池堆，其是层叠多个燃料电池单元而构成的；缓冲罐，其用于将从燃料电池堆排出的负极排气所包含的杂质气体排出到外部；杂质气体浓度检测部，其检测缓冲罐的内部的杂质气体浓度；以及负极气体供给器，其向燃料电池堆供给负极气体。在利用负极气体供给器使供给压力脉动来将燃料电池堆内的杂质气体加压输送至缓冲罐时进行如下启动控制：根据由杂质气体浓度检测部检测出的缓冲罐内的杂质气体浓度，利用负极气体供给器使供给负极气体时的脉动压力和脉动周期中的至少一方发生变化。根据上述燃料电池系统，能够在启动时确保燃料电池堆内的氢气浓度并去除杂质气体。
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公开(公告)号：CN103843183A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280048634.3
申请日：2012-09-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 西村英高
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04225 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池系统，其具有：控制阀，该控制阀对供给至燃料电池的阳极气体的压力进行控制；缓冲部，其对从燃料电池排出的阳极尾气进行储存；以及启动时阳极气体压力控制单元，其在燃料电池系统启动时，控制供给至燃料电池的阳极气体的压力，将燃料电池的阳极气体流路内的非活性气体压送至缓冲部，启动时阳极气体压力控制单元对应于燃料电池的温度和缓冲部的温度之间的温度差而控制阳极气体的压力。
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公开(公告)号：CN103733407A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280037980.1
申请日：2012-08-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M8/04067 , H01M8/04358 , H01M8/04417 , H01M8/04723 , H01M8/04768
Abstract: 燃料电池系统具备：制冷剂循环通路，对燃料电池进行冷却的制冷剂在该制冷剂循环通路中循环；泵，其使制冷剂循环；散热部，其将制冷剂的热放出来对制冷剂进行冷却；旁路通路，其以绕过上述散热部的方式与制冷剂循环通路连接；以及开闭阀，其设置于经由散热部而来的低温制冷剂与未经由散热部而经由旁路通路而来的高温制冷剂进行合流的合流部，当高温制冷剂的温度为规定的开阀温度以上时打开以使低温制冷剂与高温制冷剂合流来供给到燃料电池，该燃料电池系统根据燃料电池的状态来计算泵的基本喷出流量，在低温制冷剂的温度低于规定温度时，使泵的喷出流量比基本喷出流量增多。
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公开(公告)号：CN106663829B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201480081094.8
申请日：2014-08-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , B60L50/72 , B60L58/30
Abstract: 燃料电池系统包括：蓄电池；燃料电池，其根据负载来进行发电；逆变器，其将从燃料电池输出的电力变换为交流电力后供给到马达；以及转换器，其使用从蓄电池输出的电力来控制逆变器与燃料电池之间的电压。该燃料电池系统包括：电压控制部，其以使逆变器与燃料电池之间的电压不低于逆变器的电压下限值的方式控制转换器；以及下限电压控制部，其在马达的要求电力增加时，使逆变器与燃料电池之间的电压降到低于逆变器的电压下限值。
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公开(公告)号：CN106471657B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201480080392.5
申请日：2014-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04955 , H01M8/249 , H01M8/2465 , H02J1/00
Abstract: 电池系统包括：层叠电池，其是层叠多个电池单元而成的；第一开关，其连接于层叠电池的正极，用于将与所述正极的连接切换为切断状态；以及第二开关，其连接于层叠电池的负极，用于将与所述负极的连接切换为切断状态。而且，电池系统包括：回路，其连接于第一开关与层叠电池的正极之间以及第二开关与层叠电池的负极之间中的至少一方；以及控制部件，其根据在所述正极与所述负极之间产生的电容量，使将所述第一开关和所述第二开关从切断状态控制为连接状态的定时错开。
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公开(公告)号：CN103582970B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280027037.2
申请日：2012-04-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/04492 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04089 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , H01M8/04343 , H01M8/04358 , H01M8/04388 , H01M8/045 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04843 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池系统，其向燃料电池供给阳极气体及阴极气体而进行发电，该燃料电池系统具有：控制阀，其控制供给至燃料电池的阳极气体的压力；缓冲部，其存储从燃料电池排出的阳极尾气；脉动运转单元，其对控制阀进行控制，以使得阳极气体的压力以规定的脉动宽度周期性地增加/减小；以及脉动宽度校正单元，其基于缓冲部的温度对脉动宽度进行校正。
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