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公开(公告)号：CN102224627B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN200980146527.2
申请日：2009-11-16
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04104 , H01M8/04179 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
摘要： 本发明的燃料电池系统(100)的特征在于，具有：燃料电池(1)，其通过使供给至氧化剂极(34)的氧化剂气体与供给至燃料极(67)的燃料气体进行电化学反应来产生电力；燃料气体供给装置HS，其对上述燃料极(67)供给上述燃料气体；以及控制装置(40)，其控制上述燃料气体供给装置HS对上述燃料极(67)供给上述燃料气体，并且在上述燃料极(67)侧的出口被封闭时进行压力变动，该控制装置(40)基于以第一压力幅度ΔP1进行上述压力变动的第一压力变动模式，使上述燃料极(67)处的上述燃料气体的压力周期性地发生变动。
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公开(公告)号：CN104170143A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380014430.2
申请日：2013-03-15
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04179 , H01M8/04201 , H01M8/04231 , H01M8/04365 , H01M8/04529 , H01M8/04559 , H01M8/04604 , H01M8/04753 , H01M8/04768 , H01M8/04992
摘要： 一种燃料电池系统，具备：燃料电池堆，其根据负荷来发电；燃料罐，其贮存燃料气体；压力调整阀，其调整从燃料罐向燃料电池堆供给的燃料气体的压力；放气阀，其放出从燃料电池堆排出的燃料气体；以及控制器，其控制系统，控制器包括：脉动部，其使燃料电池堆的燃料气体压力脉动；以及升压速度设定部，其根据运转状态来设定燃料气体压力的脉动的升压速度。
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公开(公告)号：CN104145361A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201380011577.6
申请日：2013-02-27
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04753 , H01M8/04104 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04365 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04761 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50
摘要： 燃料电池系统具备：压力调节阀，其控制向燃料电池供给的负极气体的压力；缓冲部，其蓄积从燃料电池排出的负极排气；以及放气阀，其控制将缓冲部中蓄积的负极排气排出到外部的量，该燃料电池系统通过周期性地开闭压力调节阀来使负极气体的压力周期性地增减，在脉动运转控制时，以使放气流量在脉动运转的减压时比增压时增加的方式控制放气阀。
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公开(公告)号：CN103582970A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201280027037.2
申请日：2012-04-17
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04104 , H01M8/04089 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , H01M8/04343 , H01M8/04358 , H01M8/04388 , H01M8/045 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04843 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
摘要： 一种燃料电池系统，其向燃料电池供给阳极气体及阴极气体而进行发电，该燃料电池系统具有：控制阀，其控制供给至燃料电池的阳极气体的压力；缓冲部，其存储从燃料电池排出的阳极尾气；脉动运转单元，其对控制阀进行控制，以使得阳极气体的压力以规定的脉动宽度周期性地增加/减小；以及脉动宽度校正单元，其基于缓冲部的温度对脉动宽度进行校正。
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公开(公告)号：CN101401243B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200780008944.1
申请日：2007-03-21
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/2485 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04067 , H01M8/2415 , H01M8/2432 , H01M8/2483 , Y02E60/50
摘要： 一种燃料电池堆叠结构，包括例如多个单元电池，该多个单元电池中的每一个均具有通过其形成的开孔。第一燃料电池堆，其通过在堆叠方向上堆叠多个单元电池而形成，并且其具有由开孔限定的内部歧管开口。电池内流体通道，其用于使在内部歧管内流动流体流动，其被构造和配置成使流体在大体上垂直于单元电池堆叠方向的平面中流动。所述燃料电池堆叠结构还包括外部歧管，该外部歧管具有将流体供应到内部歧管的外部通道，其中，在外部通道内流动的流体通过面对流体的流向的外部歧管表面产生最接近内部歧管的涡流。
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公开(公告)号：CN104160542A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380014146.5
申请日：2013-03-12
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/0662 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04104 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/04425 , H01M8/04462 , H01M8/04529 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04776 , H01M8/0485 , H01M2008/1095 , H01M2250/20
摘要： 一种将负极气体和正极气体供给到燃料电池来进行发电的燃料电池系统，具备：控制阀，其控制燃料电池内的负极气体的压力；缓冲部，其蓄积从燃料电池排出的负极排气；排气排出通路，其将燃料电池与缓冲部进行连接；放气通路，其与排气排出通路连接；放气阀，其设置于放气通路；放气单元，其打开放气阀来将缓冲部的气体排出到燃料电池系统的外部；以及压力控制单元，其使燃料电池内的负极气体的压力从第一规定压力下降到第二规定压力来使缓冲部的气体反流到燃料电池侧。
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公开(公告)号：CN103959529A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058442.0
申请日：2012-11-16
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04104 , H01M8/04201 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/04447 , H01M8/04462 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M2008/1095
摘要： 燃料电池系统包含负载和与负载连接的燃料电池堆，通过向该燃料电池堆供给阳极气体和阴极气体，从而对应于负载进行发电，该燃料电池系统包含有：压力设定部，其在该负载较高时，与该负载较低时相比，将阳极气体的压力设定得较高；滞留点判定部，其对应于燃料电池堆的发电状态，判定氮气滞留点是否残留在燃料电池堆内的反应流路中；以及运转控制部，其在氮气滞留点残留的状态下，在要求负载下降时，禁止降低阳极气体的压力而进行运转。
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公开(公告)号：CN103329325A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180065710.7
申请日：2011-11-02
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M8/04373 , H01M8/04388 , H01M8/04738 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
摘要： 本发明与含氢气体的流量的增减无关地使排出含氢气体良好地循环，并且使系统简化和小型化。本发明是一种燃料电池系统，包括：电池单元(11)，其通过使含氢气体和含氧气体先彼此分离然后再合流来进行发电；供给通路(20a)，其配置有喷射器(22)，其中所述喷射器(22)使从电池单元(11)排出的排出含氢气体再循环至电池单元(11)；以及旁路通路(20b)，其使向着电池单元(11)流动的含氢气体绕过喷射器(22)。该燃料电池系统的特征在于：在要供给至电池单元(11)的含氢气体的流量小于预定流量的情况下，使该含氢气体流经配置有喷射器(22)的供给通路(20a)，但在该含氢气体的流量大于预定流量的情况下，使该含氢气体流经旁路通路(20b)。
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公开(公告)号：CN103119768A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180044713.2
申请日：2011-09-13
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04097 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , Y02E60/50
摘要： 无论含氢气体的流量增减都能够使含排氢气体良好地循环并且将系统简化来实现小型化。燃料电池系统配置有单电池部件(11)和回流单元，该单电池部件(11)通过使含氢气体与含氧气体相分离地流动接触来进行发电，该回流单元用于使从该单电池部件(11)排出的含排氢气体回流至该单电池部件(11)，该燃料电池系统具有：流量判断单元(C1)，其判断被输送至上述单电池部件(11)的含氢气体是否小于规定的流量；以及气体输送压力变动单元(C2)，其在判断为被输送至该单电池部件的含氢气体小于规定的流量时使该含氢气体的压力增减变动。
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公开(公告)号：CN102224627A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980146527.2
申请日：2009-11-16
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04104 , H01M8/04179 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
摘要： 本发明的燃料电池系统(100)的特征在于，具有：燃料电池(1)，其通过使供给至氧化剂极(34)的氧化剂气体与供给至燃料极(67)的燃料气体进行电化学反应来产生电力；燃料气体供给装置HS，其对上述燃料极(67)供给上述燃料气体；以及控制装置(40)，其控制上述燃料气体供给装置HS对上述燃料极(67)供给上述燃料气体，并且在上述燃料极(67)侧的出口被封闭时进行压力变动，该控制装置(40)基于以第一压力幅度ΔP1进行上述压力变动的第一压力变动模式，使上述燃料极(67)处的上述燃料气体的压力周期性地发生变动。
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