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公开(公告)号:CN106784931A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201710007713.4
申请日:2017-01-05
申请人: 苏州久润能源科技有限公司
IPC分类号: H01M8/04276 , H01M8/04746 , F16K17/24
CPC分类号: H01M8/04276 , F16K17/24 , H01M8/04783
摘要: 本发明公开了一种液流电池用压力平衡阀,包括:两对称设置的阀体,阀体分别具有一开口状的腔室,两腔室的开口呈相对设置;电解液流道,其设置于腔室两端侧,分别包括设置于一腔室两端侧的正极电解液进口和正极电解液出口,以及设置于另一腔室两端侧的负极电解液进口和负极电解液出口;和柔性隔膜,其密封设置于两阀体之间,以将两相对设置的腔室进行封闭隔离。本发明的液流电池用压力平衡阀结构简单、工艺可行、安装方便、性能稳定、成本低廉,可有效地提高液流电池运行的安全性,保证其功能的稳定与可靠,延长了液流电池的使用寿命。
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公开(公告)号:CN102918696B
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201180027329.1
申请日:2011-05-26
申请人: 康维恩公司
IPC分类号: H01M8/04014 , H01M8/12 , H01M8/10
CPC分类号: H01M8/04007 , H01M8/04022 , H01M8/04097 , H01M8/04701 , H01M8/04708 , H01M8/04783 , H01M2008/1293
摘要: 本发明涉及一种控制燃料电池系统(1)中的燃料电池堆(6)的热平衡的方法,所述燃料电池系统(1)具有至少一个包括所述燃料电池堆(6)的燃料电池单元(5),所述燃料电池堆的燃料电池(2)包括阳极侧(7)和阴极侧(8)以及插设在它们之间的电解质(9);和用于热交换的回热器单元(29),其用于预热所述阳极侧(8)的供应流(14)。在所述方法中,从来自所述阳极侧(7)的燃料排出流分离出期望部分,并且该部分适于在所述回热器单元(29)之前与所述阴极侧(8)离开流(15)混合。本发明还涉及实施所述方法的燃料电池系统。
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公开(公告)号:CN105591129A
公开(公告)日:2016-05-18
申请号:CN201510760662.3
申请日:2015-11-10
申请人: 丰田自动车株式会社
IPC分类号: H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746
CPC分类号: H01M8/0662 , H01M8/04402 , H01M8/04746 , H01M8/04783 , H01M8/04164 , H01M8/04425 , H01M8/04432 , H01M8/04589 , H01M8/04761 , H01M8/04776 , H01M8/04828
摘要: 本发明涉及燃料电池系统。当电流值不大于基准值时,控制单元基于燃料气体的丢失量和由燃料气体发电所消耗的量来估计燃料气体的排出量,丢失量基于在排出阀的打开时段期间供应通道中的压力减小率来计算,由发电所消耗的量基于在打开时段期间的电流值来计算,以及当电流值大于基准值时,控制单元基于在打开时段期间的差压来估计排出量。
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公开(公告)号:CN103953755A
公开(公告)日:2014-07-30
申请号:CN201410087634.5
申请日:2008-09-25
申请人: 智慧能量有限公司
CPC分类号: H01M8/04291 , H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/04037 , H01M8/04059 , H01M8/04141 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04231 , H01M8/04253 , H01M8/04335 , H01M8/0435 , H01M8/04395 , H01M8/0441 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04783 , H01M8/04828 , H01M8/04955 , H01M2008/1095 , Y10T137/2605 , Y10T137/7738 , Y10T137/7739 , Y10T137/7741 , Y10T137/7783
摘要: 本发明公开了一种反向流动泄压阀,所述反向流动泄压阀包括:第一进给口;第二进给口;单向阀,位于在第一进给口和第二进给口之间延伸的主流体通路中,单向阀被配置以允许流体从第一进给口流到第二进给口,且阻止流体沿相反方向的流过;与主流体通路流体连通的旁路流体通路;密封阀,压靠在旁路通路和清除端口之间的旁路通路的端部上,其中密封阀被配置以在第一进给口中的流体压力超过第二进给口处的流体压力时保持对旁路通路的密封以阻止通过旁路流体通路从主流体通路到清除端口的流体流,且被配置以在第二进给口处的流体压力超过第一进给口处的流体压力时允许流体流通过旁路流体通路从第二进给口流到清除端口。本发明还公开了一种燃料电池系统。
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公开(公告)号:CN101874325B
公开(公告)日:2014-03-19
申请号:CN200880117728.5
申请日:2008-09-25
申请人: 智慧能量有限公司
CPC分类号: H01M8/04291 , H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/04037 , H01M8/04059 , H01M8/04141 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04231 , H01M8/04253 , H01M8/04335 , H01M8/0435 , H01M8/04395 , H01M8/0441 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04783 , H01M8/04828 , H01M8/04955 , H01M2008/1095 , Y10T137/2605 , Y10T137/7738 , Y10T137/7739 , Y10T137/7741 , Y10T137/7783
摘要: 一种停止燃料电池系统(100)的操作的方法,所述燃料电池系统包括燃料电池堆(110),所述方法包括以下连续的步骤:i)停止燃料到所述燃料电池堆(110)的供给;ii)关闭位于与所述燃料电池系统(100)的阴极系统流体连通的排放管线(122)上的截止阀(120),所述阴极系统包括通过所述燃料电池堆(110)的阴极流体流动路径;iii)用与所述燃料电池堆(110)中的阴极空气入口(126)流体连通的空气压缩机(133)给所述阴极系统加压;和iv)从所述阴极流动路径排出水。
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公开(公告)号:CN102956901A
公开(公告)日:2013-03-06
申请号:CN201210281622.7
申请日:2012-08-09
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号: H01M8/04
CPC分类号: H01M8/04753 , H01M8/04305 , H01M8/04447 , H01M8/04455 , H01M8/0447 , H01M8/04783 , H01M8/0662 , H01M2220/20 , Y02E60/50
摘要: 本发明涉及使用浓度传感器修正渗透不确定性的方法。具体地,一种用于确定燃料电池堆的阳极侧中氮的积累速率的方法。所述方法包括确定阳极回路中氮的浓度和确定阳极回路中氮的摩尔数。所述方法还包括确定阳极回路中的氮的积累速率并且使用阳极回路中确定的氮的积累速率确定燃料电池堆中通过燃料电池薄膜阳极回路的氮的渗透因子。
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公开(公告)号:CN101375452B
公开(公告)日:2010-11-10
申请号:CN200780003489.6
申请日:2007-08-08
申请人: 佳能株式会社
CPC分类号: H01M8/04559 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04238 , H01M8/04303 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M8/04955
摘要: 提供一种用于停止燃料电池系统发电的方法,该燃料电池系统包括:燃料电池,具有燃料电极和氧化剂电极;燃料容器;和燃料流路,用于将燃料从燃料容器提供给燃料电池,其能够在燃料电池的操作停止状态期间抑制燃料电极与氧化剂电极之间的压力差,在燃料电池的操作停止状态期间,所述方法包括以下步骤:停止将燃料从燃料容器提供给燃料电池;通过将燃料电极与氧化剂电极之间短路或在燃料电极与氧化剂电极之间连接负载来消耗燃料流路中的残留燃料;以及向大气开放燃料流路。
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公开(公告)号:CN101874325A
公开(公告)日:2010-10-27
申请号:CN200880117728.5
申请日:2008-09-25
申请人: 智慧能量有限公司
CPC分类号: H01M8/04291 , H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/04037 , H01M8/04059 , H01M8/04141 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04231 , H01M8/04253 , H01M8/04335 , H01M8/0435 , H01M8/04395 , H01M8/0441 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04783 , H01M8/04828 , H01M8/04955 , H01M2008/1095 , Y10T137/2605 , Y10T137/7738 , Y10T137/7739 , Y10T137/7741 , Y10T137/7783
摘要: 一种停止燃料电池系统(100)的操作的方法,所述燃料电池系统包括燃料电池堆(110),所述方法包括以下连续的步骤:i)停止燃料到所述燃料电池堆(110)的供给;ii)关闭位于与所述燃料电池系统(100)的阴极系统流体连通的排放管线(122)上的截止阀(120),所述阴极系统包括通过所述燃料电池堆(110)的阴极流体流动路径;iii)用与所述燃料电池堆(110)中的阴极空气入口(126)流体连通的空气压缩机(133)给所述阴极系统加压;和iv)从所述阴极流动路径排出水。
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公开(公告)号:CN100544096C
公开(公告)日:2009-09-23
申请号:CN200680001300.5
申请日:2006-05-24
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 坊农哲也
IPC分类号: H01M8/04
CPC分类号: H01M8/04089 , F16K31/0675 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04783 , H01M8/04955 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要: 一种燃料电池系统,具有接受反应气体的供给而发电并排出反应废气的燃料电池;所述反应气体或所述反应废气流通的气体通路;设置在该气体通路上的阀装置;及控制该阀装置的开度的控制装置。在该燃料电池系统的起动时,首先,取得阀装置的下游压力(步骤S3),在该下游压力为规定的加压终了压力以下的情况下(步骤S5:是),对阀装置以规定的负载比进行负载控制(步骤S7、S9)。这样,能抑制急剧加压导致异常噪音的产生以及机械部件的应力发生。
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公开(公告)号:CN107195927A
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201710407699.7
申请日:2017-06-02
申请人: 浙江瀚广新能源科技有限公司
IPC分类号: H01M8/04089 , H01M8/04746
CPC分类号: H01M8/04104 , H01M8/04753 , H01M8/04783
摘要: 本发明公开了一种气体压力控制系统及方法,该气体压力控制系统包括燃料电池控制器FCU以及,第一背压调节器和/或第二背压调节器,该第一背压调节器和/或第二背压调节器与FCU连接,第一背压调节器安装于燃料电池电堆的空气出口处,第二背压调节器安装于燃料电池电堆的氢气出口处,FCU用于获取燃料电池电堆的空气出口处的空气压力数据和/或燃料电池电堆的氢气出口处的氢气压力数据,并根据该空气压力数据调节第一背压调节器的开启角度和/或根据该氢气压力数据调节第二背压调节器的开启角度,解决了现有技术中燃料电池流道内气体压力过低会影响燃料电池反应效率,气体压力过高导致电堆密封困难,两侧气体压差增大容易损伤膜片的问题。
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