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公开(公告)号：CN112467172B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010703876.8
申请日：2020-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/04291 , H01M8/04992 , H01M8/0662
Abstract: 本发明的燃料电池系统的控制部(i)在气液分离器的存积部中的储水量的推断值大于阈值储水量时，执行第1计算处理，上述第1计算处理使用在第1关系中相对于差压决定的排水速度，计算排水阀的开阀后的排水量的推断值，(ii)在上述储水量的推断值为上述阈值储水量以下时，执行第2计算处理，上述第2计算处理使用在上述排水速度随着上述储水量的推断值变小而变小的、预先准备好的第2关系中相对于当前的上述储水量决定的当前的上述排水速度，计算上述排水量的推断值。
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公开(公告)号：CN113809371B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202110619438.8
申请日：2021-06-03
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04992 , F16K37/00 , F16K1/32 , F16K1/22
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统的控制装置在满足由控制装置计算出的阀开度指令值不足指令值阈值的第1条件并且满足由空气阀开度传感器测定出的阀开度测定值不足测定值阈值的第2条件的情况下，不实施空气阀的反馈控制，在不满足第1条件或者第2条件的情况下，实施空气阀的反馈控制。
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公开(公告)号：CN111244505B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201911172577.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04492 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及燃料电池监视装置以及判定燃料电池的状态的方法，燃料电池监视装置具备：阻抗测量部，测量每个燃料电池单元的阻抗和燃料电池组整体的阻抗；含水量推断部，使用根据每个上述燃料电池单元的阻抗的测量结果求出的气体扩散电阻来计算每个上述燃料电池单元的含水量推断值，并使用根据上述燃料电池组整体的阻抗的测量结果而求出的气体扩散电阻来计算表示每个上述燃料电池单元的含水量的含水量基准推断值；以及判定部，通过判定上述含水量推断值相对于上述含水量基准推断值的大小来对上述燃料电池单元所包含的催化剂的劣化的产生或者对于上述燃料电池单元的反应气体的分配不良的产生中的至少一方进行检测。
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公开(公告)号：CN106299414B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610453259.0
申请日：2016-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04223
Abstract: 本发明提供一种车辆，在搭载有燃料电池系统的车辆中，提供一种进一步减少低温化的燃料电池系统的起动的失败的技术。车辆具备燃料电池系统、蓄电池、电动机及判定部，在车辆的电源从断开状态向接通状态变化时，在温度测定部测定出的温度为预先设定的第一温度以下且满足下述的(1)至(3)中的至少一个条件的情况下，判定部判定为燃料电池系统的一部分冻结，(1)在向断开状态变化后未进行扫气处理的情况，(2)在断开状态时外气温度下降为第二温度以下的温度且未进行扫气处理的情况，(3)向接通状态变化时的车辆的斜度为预定的斜度以上的情况。
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公开(公告)号：CN105591137B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510763319.4
申请日：2015-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04164 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/04589 , H01M8/04761
Abstract: 公开了一种燃料电池系统，包括：燃料电池、燃料供应源、供应通道、循环通道、气液分离器、排放通道、排放阀、差压检测部；以及控制单元，其中，控制单元估计燃料气体的流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113809371A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110619438.8
申请日：2021-06-03
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04992 , F16K37/00 , F16K1/32 , F16K1/22
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统的控制装置在满足由控制装置计算出的阀开度指令值不足指令值阈值的第1条件并且满足由空气阀开度传感器测定出的阀开度测定值不足测定值阈值的第2条件的情况下，不实施空气阀的反馈控制，在不满足第1条件或者第2条件的情况下，实施空气阀的反馈控制。
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公开(公告)号：CN112467172A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010703876.8
申请日：2020-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/04291 , H01M8/04992 , H01M8/0662
Abstract: 本发明的燃料电池系统的控制部(i)在气液分离器的存积部中的储水量的推断值大于阈值储水量时，执行第1计算处理，上述第1计算处理使用在第1关系中相对于差压决定的排水速度，计算排水阀的开阀后的排水量的推断值，(ii)在上述储水量的推断值为上述阈值储水量以下时，执行第2计算处理，上述第2计算处理使用在上述排水速度随着上述储水量的推断值变小而变小的、预先准备好的第2关系中相对于当前的上述储水量决定的当前的上述排水速度，计算上述排水量的推断值。
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公开(公告)号：CN111244505A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911172577.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04492 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及燃料电池监视装置以及判定燃料电池的状态的方法，燃料电池监视装置具备：阻抗测量部，测量每个燃料电池单元的阻抗和燃料电池组整体的阻抗；含水量推断部，使用根据每个上述燃料电池单元的阻抗的测量结果求出的气体扩散电阻来计算每个上述燃料电池单元的含水量推断值，并使用根据上述燃料电池组整体的阻抗的测量结果而求出的气体扩散电阻来计算表示每个上述燃料电池单元的含水量的含水量基准推断值；以及判定部，通过判定上述含水量推断值相对于上述含水量基准推断值的大小来对上述燃料电池单元所包含的催化剂的劣化的产生或者对于上述燃料电池单元的反应气体的分配不良的产生中的至少一方进行检测。
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公开(公告)号：CN105609838B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201510779347.5
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04164 , H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04201 , H01M8/04402 , H01M8/04753
Abstract: 一种燃料电池系统包括控制单元，该控制单元基于在排放阀的开启时段期间的燃料气体丢失量和在开启时段期间由燃料电池发电对燃料气体的消耗量来估计在开启时段期间对从所述燃料电池部分地排放的燃料气体部分地排放的排放量，其中，由于燃料气体的间歇性注入而存在压力上升的压力上升时段和压力下降的压力下降时段，以及控制单元基于在开启时段内的压力下降时段期间压力的下降率，以及基于在开启时段内的压力上升时段期间压力的假设下降率来估计燃料气体丢失量。
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公开(公告)号：CN105591129B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201510760662.3
申请日：2015-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/0662 , H01M8/04402 , H01M8/04746 , H01M8/04783
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。当电流值不大于基准值时，控制单元基于燃料气体的丢失量和由燃料气体发电所消耗的量来估计燃料气体的排出量，丢失量基于在排出阀的打开时段期间供应通道中的压力减小率来计算，由发电所消耗的量基于在打开时段期间的电流值来计算，以及当电流值大于基准值时，控制单元基于在打开时段期间的差压来估计排出量。
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