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公开(公告)号：CN101098020A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200710128291.2
申请日：2007-06-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04955 , B60L11/1894 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , H01M8/0258 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04731 , H01M8/241 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统冻结性能的水管理策略。一种燃料电池系统，该系统采用在系统停止之后根据预定输入例如环境温度、地理位置、用户使用状况、日期、天气预报等，来确定是否存在冻结条件的可能性的方法。如果系统确定有冻结条件的可能性，然后系统引发燃料电池系统的净化停止，将水净化出反应气体流动通道。如果系统确定冻结条件不可能，然后开始正常停止程序而无需净化流动通道。然后系统将周期性确定条件是否发生改变，如果随后冻结条件变为可能，则将开始净化。
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公开(公告)号：CN101265851B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200710154555.1
申请日：2007-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0097 , F02D41/009 , G01P3/489
Abstract: 提供一种发动机系统，其补偿曲轴信号内的干扰。该系统包括：误差模块，其计算曲轴信号的理想阶段与实际阶段之间的误差；校正因子模块，其基于该误差而确定校正因子；以及补偿模块，其将该校正因子应用到该曲轴信号的实际阶段中。
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公开(公告)号：CN101377172B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200810212528.X
申请日：2008-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/48 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W50/04 , B60W2050/0005 , F02D41/009 , F02D41/0097 , F02D41/123 , F02D41/2441 , F02D41/2451 , Y02T10/6221
Abstract: 一种用于采集曲轴位置数据的方法和系统，包括使发动机的曲轴在不对发动机应用任何燃料的情况下，在选定的角速度范围内旋转，并测量曲轴位置数据。
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公开(公告)号：CN100544097C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200710128291.2
申请日：2007-06-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04955 , B60L11/1894 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , H01M8/0258 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04731 , H01M8/241 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统冻结性能的水管理策略。一种燃料电池系统，该系统采用在系统停止之后根据预定输入例如环境温度、地理位置、用户使用状况、日期、天气预报等，来确定是否存在冻结条件的可能性的方法。如果系统确定有冻结条件的可能性，然后系统引发燃料电池系统的净化停止，将水净化出反应气体流动通道。如果系统确定冻结条件不可能，然后开始正常停止程序而无需净化流动通道。然后系统将周期性确定条件是否发生改变，如果随后冻结条件变为可能，则将开始净化。
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公开(公告)号：CN101265851A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200710154555.1
申请日：2007-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0097 , F02D41/009 , G01P3/489
Abstract: 提供一种发动机系统，其补偿曲轴信号内的干扰。该系统包括：误差模块，其计算曲轴信号的理想阶段与实际阶段之间的误差；校正因子模块，其基于该误差而确定校正因子；以及补偿模块，其将该校正因子应用到该曲轴信号的实际阶段中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101070807B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200710102899.8
申请日：2007-05-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D2200/1012
Abstract: 本发明涉及一种平衡越过内燃机汽缸的扭矩输出的发动机扭矩控制系统，包括基于曲轴旋转来确定发动机每个缸的微分项的第一模块。第二模块基于与第一汽缸相关的微分项为第一汽缸确定扭矩修正。第二模块基于所述扭矩修正调整所述第一汽缸的扭矩输出以及基于所述扭矩修正调整第二汽缸的扭矩输出。
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公开(公告)号：CN101097172B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200710126290.4
申请日：2007-06-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01M15/04
CPC classification number: G01M15/11
Abstract: 本发明公开了一种用于具有曲轴的发动机的不平整道路检测系统，该不平整道路检测系统包括控制模块和比较模块。该控制模块接收曲轴速度信号并且确定曲轴转动时间和曲轴加速度和冲击度。曲轴转动时间是基于所述曲轴速度信号。曲轴加速度和曲轴冲击度是基于所述曲轴转动时间。控制模块基于所述曲轴加速度和冲击度检测曲轴扰动，并且对多个曲轴扰动计数。比较模块基于曲轴扰动确定离散度值和不对称值，并且基于第一和第二比较判断是否存在不平整道路情况。第一比较是在离散度值与第一预定阈值之间。第二比较是在不对称值与第二预定阈值之间。
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公开(公告)号：CN101070807A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200710102899.8
申请日：2007-05-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D2200/1012
Abstract: 本发明涉及一种平衡越过内燃机汽缸的扭矩输出的发动机扭矩控制系统，包括基于曲轴旋转来确定发动机每个缸的微分项的第一模块。第二模块基于与第一汽缸相关的微分项为第一汽缸确定扭矩修正。第二模块基于所述扭矩修正调整所述第一汽缸的扭矩输出以及基于所述扭矩修正调整第二汽缸的扭矩输出。
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公开(公告)号：CN102022211B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201010279515.1
申请日：2010-09-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: G01M15/08
Abstract: 本发明涉及用于发动机控制器的同步诊断系统和方法。发动机控制器诊断系统包括汽缸识别号(ID)比较模块和同步诊断模块。该汽缸ID比较模块将与第一控制器相关联的第一汽缸ID和与第二控制器相关联的第二汽缸ID进行比较。该同步诊断模块基于所述第一汽缸ID和所述第二汽缸ID之间的比较来确定所述第一控制器的同步状态。
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公开(公告)号：CN102022211A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010279515.1
申请日：2010-09-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: G01M15/08
Abstract: 本发明涉及用于发动机控制器的同步诊断系统和方法。发动机控制器诊断系统包括汽缸识别号(ID)比较模块和同步诊断模块。该汽缸ID比较模块将与第一控制器相关联的第一汽缸ID和与第二控制器相关联的第二汽缸ID进行比较。该同步诊断模块基于所述第一汽缸ID和所述第二汽缸ID之间的比较来确定所述第一控制器的同步状态。
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