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公开(公告)号：CN115890170A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310213833.5
申请日：2023-03-08
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及金属锻造技术领域，具体而言，涉及一种偏心锥体管加工方法。包括：步骤S11，基于目标偏心锥体管的外观尺寸，获得所述目标偏心锥体管的包容体；步骤S12，基于所述包容体的外观尺寸、所述目标偏心锥体管的壁厚δ、所述目标偏心锥体管的重量中的多个参数组合，获得外扩环坯尺寸和\或内缩环坯尺寸；步骤S13，对外扩环坯或内缩环坯进行锻造及余量加工去除，得到正锥体管；步骤S14，对所述正锥体管两端部进行切割和整圆加工，得到所述目标偏心锥体管。这样就解决了偏心锥体管存在轴向焊缝及承载能力低的问题。
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公开(公告)号：CN112481565B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202011261175.X
申请日：2020-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: C22F1/10
Abstract: 本发明属于合金锻造技术领域，具体涉及一种Waspaloy合金的锻造方法，包括镦粗、冲孔、马架扩孔、预轧、终轧、固溶步骤，其中，所述终轧采用到温装炉的方式，在装炉后先保持淬火温度为1040‑1050℃条件下保温处理，然后随炉降温至1030‑1040℃，在此温度下于0‑180min内完成轧制；采用本发明的方法获得了均匀的锻态组织，调整了γ’相数量及尺寸，有效改善了产品性能。
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公开(公告)号：CN112589020B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202011263842.8
申请日：2020-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明属于锻件制造工艺技术领域，具体涉及一种Waspaloy薄壁环锻件成形方法，包括下料、闭式镦粗、冲孔、马架扩孔平端面、多次火预轧、均匀化加热、终轧、胀形步骤；所述闭式镦粗，其加热温度为1050‑1080℃；所述马架扩孔平端面、预轧和终轧，其加热温度为1030‑1050℃；所述胀形，其加热温度为1025‑1035℃；采用本发明的方法实现了运用Waspaloy合金生产航空发动机高压涡轮封严环，使得Waspaloy薄壁环具有较好的力学性能、抗疲劳性能和抗蠕变性能，克服了Waspaloy薄壁环的裂纹缺陷。
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公开(公告)号：CN114951530A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210638738.5
申请日：2022-06-07
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种晶粒均匀的GH4738合金环锻件制备方法，包括以下步骤：步骤（1）：将GH4738棒材锯切，并取样进行γ相全溶温度试验；步骤（2）：加热并保温；步骤（3）：将棒坯镦粗、冲孔，形成环坯1；步骤（4）：加热并保温；步骤（5）：马杠和马架扩孔得到环坯2；步骤（6)：加热并保温；步骤(7)：掰形至环坯3；步骤(8)：加热至γ相溶解温度并保温；步骤(9)：多火次小变形环轧至成形环坯4即锻件。本发明采用高温大变形制坯+低温小变形预轧+三次γ相溶解温度加热小变形终轧的方法生产GH4738异形机匣环锻件，解决了GH4738异形机匣环锻件的锻造开裂、晶粒度不均匀、力学性能波动大、蠕变超标以及超声波探伤超标、加工过程变形的问题。
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公开(公告)号：CN112589020A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011263842.8
申请日：2020-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明属于锻件制造工艺技术领域，具体涉及一种Waspaloy薄壁环锻件成形方法，包括下料、闭式镦粗、冲孔、马架扩孔平端面、多次火预轧、均匀化加热、终轧、胀形步骤；所述闭式镦粗，其加热温度为1050‑1080℃；所述马架扩孔平端面、预轧和终轧，其加热温度为1030‑1050℃；所述胀形，其加热温度为1025‑1035℃；采用本发明的方法实现了运用Waspaloy合金生产航空发动机高压涡轮封严环，使得Waspaloy薄壁环具有较好的力学性能、抗疲劳性能和抗蠕变性能，克服了Waspaloy薄壁环的裂纹缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119588882A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411588512.4
申请日：2024-11-08
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及提升Haynes242锻件高拉强度的领域，具体涉及，一种提升Haynes242锻件高拉强度的方法及工装。包括步骤S11：基于获得环坯，对所述环坯进行第一热处理，获得第一锻件；步骤S12：基于所述第一锻件，对所述第一锻件进行冷胀形，获得第二锻件；其中，所述第一锻件的变形量为0.5％～1.5％，获得所述第二锻件后对所述第二锻件进行保压；步骤S13：基于所述第二锻件，对所述第二锻件进行第二热处理，获得第三锻件；其中第二热处理的温度小于第一热处理的温度。这样就解决了Haynes242锻件锻造热处理后存在的抗拉强度和屈服强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN114367613B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111547223.6
申请日：2021-12-16
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及截面为Z形的环件锻压成型技术领域，具体公开了一种Z形TI6AL4V合金环件成型方法，包括如下步骤：对环坯成型模具进行设计加工后，进行下料墩粗、冲孔、马架扩孔、预轧，预轧后利用封闭式预成型组合模具对环件进行预成型，完成环件大头成型并实现环件精确分料；预成型后利用封闭式成型模具对环件进行轧制成型；本发明通过对环件体积计算，设计封闭式组合模具及其轧制方法，实现环件精确分料；消除了锻件成型填充不满、毛边折叠、踏角等锻造缺陷；提高了环件尺寸的一致性，提高锻件合格率和生产稳定性，且操作简单。
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公开(公告)号：CN118595388A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410757327.7
申请日：2024-06-13
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种IN783合金环件的锻造方法，包括镦粗、冲孔、第一次预轧、第二次预轧、终轧、过程退火及固溶工序；所述镦粗、冲孔、第一次预轧及第二次预轧，其加热温度为1080‑1150℃；所述固溶，其加热温度为1107‑1121℃；所述终轧采用到温装炉的方式，在装炉后保持加热温度为1130‑1150℃条件下保温处理，然后随炉降温至1000‑1040℃，在此温度下于0‑120min内完成轧制；所述保温处理，其时间为第一有效壁厚×0.6min/mm+(10‑15)min；所述过程退火，其加热温度为1130‑1150℃。这样就解决了现有IN783环锻件在生产时出现的高拉断面收缩率不满足使用规范的问题。
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公开(公告)号：CN112589021B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202011285455.4
申请日：2020-11-17
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明属于航天技术领域，尤其涉及一种IN718合金双法兰高筒机匣环件的制造方法，包括异形预轧坯料的设计、镦粗冲孔、马架扩孔、异形预轧、异形终轧步骤。本发明采用逆向轧制成型的设计思路设计异形预轧坯料，设计出来的异形预轧坯料与最终锻件型面轮廓不相似，但保证异形预轧坯料体积分布满足终轧要求，使得在后续的异形终轧过程中能保证型面的填充完整性，锻件尺寸满足双法兰高筒机匣环件的交付要求；本发明提供的双法兰高筒机匣环件的制造方适用于直径小、变形量小的IN718合金双法兰高筒机匣环件的制造，制造工艺简单且合格率高。
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公开(公告)号：CN109702434A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811528267.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明属于锻件制备技术领域，尤其是一种带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件的制造方法，采局部胎膜分料后掰形的方法生产带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件，具体包括以下步骤：锯切，预热，镦粗、冲孔，马架扩孔，局部胎膜分料掰形，掰形。本制造方法生产的带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件，外形尺寸满足零件加工要求，且易成形；制造过程中机加工去除的余量较小，更能保持锻件流线的完整，且后续加工的周期短，材料利用率高；内部组织均匀，不需进行焊接，从而解决了焊接带来的组织差异及变形问题；在室温和650℃下具有较高的拉伸性能，在650℃、690MPa下具有良好的持久性能，不仅达到了航空发动机低压涡轮机匣的技术要求，而且裕度很大。
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