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公开(公告)号：CN115475946B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211035047.2
申请日：2022-08-26
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Ti2AlNb粉末冶金环件的轧制成形及热处理方法，包括以下步骤：先将Ti2AlNb粉末冶金环坯涂刷高温保温涂料，然后装入高温加热炉中加热保温处理，再采用环轧机进行轧制，然后进行固溶热处理和时效热处理，得到Ti2AlNb粉末冶金环坯轧制成形环件。本申请将Ti2AlNb粉末冶金制环坯直接进行轧制，避免用锻造的方法开坯，并对加热前的Ti2AlNb粉末冶金环坯进行涂刷高温保温涂料，从而避免产生锻造缺陷，延长轧制时间，保证轧制结束时的终锻温度≥850℃，轧制成形后的Ti2AlNb粉末冶金环件再经过固溶+时效热处理，节省生产周期。
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公开(公告)号：CN109719249A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811637542.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21K1/76
Abstract: 本发明公开了一种Ta1材料薄壁高筒件的胀形成形方法，包括下料坯料、加热保温、镦粗、冲孔、马架扩孔、平端面、预轧、胀形成形等步骤。本发明对下料坯料采用整体胀形的方式进行成形，单边余量可以减少至单边5mm～5.5mm，后续的加工余量小，加工的周期短，材料利用率高；采用本发明方法进行胀形成形后，锻件椭圆度可以控制在1mm～2mm以内，喇叭口可以控制在1mm～2mm以内，可以最大限度的减少机加量不均匀和减少局部应力释放的问题。
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公开(公告)号：CN109702434A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811528267.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明属于锻件制备技术领域，尤其是一种带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件的制造方法，采局部胎膜分料后掰形的方法生产带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件，具体包括以下步骤：锯切，预热，镦粗、冲孔，马架扩孔，局部胎膜分料掰形，掰形。本制造方法生产的带法兰GH4169低压涡轮机匣锻件，外形尺寸满足零件加工要求，且易成形；制造过程中机加工去除的余量较小，更能保持锻件流线的完整，且后续加工的周期短，材料利用率高；内部组织均匀，不需进行焊接，从而解决了焊接带来的组织差异及变形问题；在室温和650℃下具有较高的拉伸性能，在650℃、690MPa下具有良好的持久性能，不仅达到了航空发动机低压涡轮机匣的技术要求，而且裕度很大。
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公开(公告)号：CN109482799A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811526586.X
申请日：2018-12-13
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明属于锻件制备技术领域，尤其是一种带法兰GH4169机匣锻件的制造方法，采用整体胎膜成形的方法生产带法兰GH4169机匣锻件，具体包括以下步骤：锯切，预热，镦粗、冲孔，马架扩孔，胎膜成形。本制造方法生产的GH4169合金带法兰机匣锻件，外形尺寸满足零件加工要求，且易成形；制造过程中机加工去除的余量较小，更能保持锻件流线的完整，且后续加工的周期短，材料利用率高；内部组织均匀，不需进行焊接，从而解决了焊接带来的组织差异及变形问题。
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公开(公告)号：CN103100623B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201210537298.0
申请日：2012-12-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21H1/06
Abstract: 本发明公开了一种TC17钛合金复杂异形截面环形件的辗轧成形方法，为轧制出外形完整、尺寸精度高、组织和性能优良并沿零件外形分布的复杂异形截面环形件，其技术方案为：把按规格下料的TC17钛合金棒料加热后经镦粗、冲孔和两次环轧成矩形预轧坯；把矩形预轧坯加热后在预轧异形孔型内由预轧内型模块和预轧外型模块辗轧成与终轧异形截面环形件结构形状相反的异形预轧坯；把异形预轧坯加热后在终轧异形孔型内由终轧内型模块和终轧外型模块辗轧成异形截面环形件，辗轧时，所述异形预轧坯在终轧异形孔型内沿径向展宽其内部金属按预定的体积流量从较多的地方向较少的地方流动。该环形件主要用于航空航天等领域使用的筒形壳体等回转体零部件。
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公开(公告)号：CN108246937B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201711445898.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及异形锻件制造工艺技术领域，具体是一种多台阶大直径机匣环锻件及其制造方法。本发明通过下料、镦粗、冲孔、马架扩孔、掰斜、胎膜制坯、预轧、轧制成形的流程对机匣环锻件进行制造，通过镦粗、冲孔、马架扩孔和胎膜制坯，使坯料高度方向的体积分布特点符合锻件最终成形要求；通过特殊的构造使得坯料得以大端向下，从芯辊模具上方装载，保证坯料轧制稳定；通过调整环坯尺寸，使坯料和模具接触紧密，防止坯料轴向窜动；前期使用高温大变形来细化晶粒，后续异形制坯及成形过程采用低温小变形来维持晶粒不变，使晶粒得到充分细化。最终得到了一种轧制平稳，能很好的保证锻件轧制精度的多台阶大直径机匣环锻件的制造方法。
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公开(公告)号：CN109530607A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811625123.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明属于锻件制备技术领域，尤其是一种718plus异形环锻件成形方法，采用逐步的聚料和轧制生产718plus异形环锻件，具体包括以下步骤：下料、镦粗冲孔、马架扩孔平端面、矩形预轧、异形预轧、终轧步骤。本发明在加工过程中采用胎膜进行镦粗冲孔，能消除坯料出现的鼓肚，提高坯料质量和产品一致性；采用保温涂料、石棉处理坯料，能防止坯料出现裂纹，保持良好的加工性能。本制造方法生产的718plus环锻件，外形尺寸满足零件加工要求，且易成形；制造过程中机加工去除的余量较小，且生产周期短，材料利用率高，成本低；能有效的减少坯料表面开裂，并通过控制锻造温度，获得符合锻件标准要求的组织和性能。
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公开(公告)号：CN108213316A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611154588.1
申请日：2016-12-14
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及锻件制造技术领域，尤其是2219铝合金大锥角锥形环锻件制造方法，通过棒材锯切、加热保温、矩形环坯制备、多次异形环坯制备、再将其锻造成锻件，使得获得的2219铝合金大锥角锥形环锻件的外形更接近零件，保持了锻件流线完整，且后续的加工余量小，加工的周期短，材料利用率高。而且获得的环件本身是完整的圆环，内部组织均匀，不需进行焊接，从而解决板材卷曲焊接的组织差异及变形的问题。
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公开(公告)号：CN107971710A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711448200.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种TA1材料环锻件的制造方法，涉及环形锻件的轧制成形技术领域。其包括下料、改锻、制矩形截面环坯、预轧、终轧、热胀形和退火步骤，通过对坯料进行多火次、不同温度的改锻工艺，严格控制每次锻件的变形量，并对环件进行热胀形，优化了材料性能，细化了锻件内部晶粒度，解决了TA1材料环件在锻造、轧制过程中环件表面容易产生裂纹的问题，最终使TA1环件晶粒度达到6.5级以上，保证了产品的质量精度，降低了产品报废率。
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公开(公告)号：CN104259749B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201410378258.5
申请日：2014-08-04
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用GH3128方形安装边的制造方法，包括下料、加热、敦粗、冲孔、轧制等，其中：采用压方工艺将轧制获得的环坯挤压为方坯，并采用马架和方马杠进行方边的最终成形。本发明的有益效果：制坯采用轧制后弯形，壁厚均匀，分料准确，保证了锻件成形后的壁厚均匀，减小设计余量，节约原材料；采用了轧制工艺比自由锻生产效率明显提高；锻件成形后由于机加余量小，减少了流线切断，提高了锻件的完整性；锻件制坯时壁厚均匀、分料准确从而成形时形状规整，尺寸符合性好。
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