-
公开(公告)号：CN116140519A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310179582.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本申请涉及航空零部件加工技术领域，具体公开了一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法，包括以下步骤，S1：按机匣成品1.8‑2倍质量取棒料，然后通过胎膜对棒料墩粗得到坯料，S2：对墩粗后的坯料进行冲孔，将坯料沿竖直方向分为上下两部分；S3：对坯料进行扩孔，直至S2冲孔长大形成内腔；S4：对扩孔后的坯料按机匣体积分布进行局部分料，将坯料分为上、中、下部分，进行局部预轧；S5：将局部分料预轧后的坯料进行内外壁依次成型轧制，即得到成型锻件。本专利的目的在于解决机匣尺寸大，材料投入多,材料成本较高的问题。
-
公开(公告)号：CN109530607A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811625123.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明属于锻件制备技术领域，尤其是一种718plus异形环锻件成形方法，采用逐步的聚料和轧制生产718plus异形环锻件，具体包括以下步骤：下料、镦粗冲孔、马架扩孔平端面、矩形预轧、异形预轧、终轧步骤。本发明在加工过程中采用胎膜进行镦粗冲孔，能消除坯料出现的鼓肚，提高坯料质量和产品一致性；采用保温涂料、石棉处理坯料，能防止坯料出现裂纹，保持良好的加工性能。本制造方法生产的718plus环锻件，外形尺寸满足零件加工要求，且易成形；制造过程中机加工去除的余量较小，且生产周期短，材料利用率高，成本低；能有效的减少坯料表面开裂，并通过控制锻造温度，获得符合锻件标准要求的组织和性能。
-
公开(公告)号：CN107971710A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711448200.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种TA1材料环锻件的制造方法，涉及环形锻件的轧制成形技术领域。其包括下料、改锻、制矩形截面环坯、预轧、终轧、热胀形和退火步骤，通过对坯料进行多火次、不同温度的改锻工艺，严格控制每次锻件的变形量，并对环件进行热胀形，优化了材料性能，细化了锻件内部晶粒度，解决了TA1材料环件在锻造、轧制过程中环件表面容易产生裂纹的问题，最终使TA1环件晶粒度达到6.5级以上，保证了产品的质量精度，降低了产品报废率。
-
公开(公告)号：CN104227344A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410404205.6
申请日：2014-08-18
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用GH5188方形尾喷管的制造方法，包括下料、加热、敦粗、冲孔、轧制等，其中：采用压方工艺将轧制获得的环坯挤压为方坯，并采用马架和方马杠进行尾喷管的最终成形。本发明的有益效果：由于制坯采用轧制后弯形，壁厚均匀，分料准确，保证了锻件成形后的壁厚均匀，提高了原材料利用率；由于制坯时采用了轧制，成型时采用马架、方马杠，并优化了轧制及成型工艺，使锻件组织均匀、力学性能稳定、延长了使用寿命。
-
公开(公告)号：CN104227344B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410404205.6
申请日：2014-08-18
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用GH5188方形尾喷管的制造方法，包括下料、加热、敦粗、冲孔、轧制等，其中：采用压方工艺将轧制获得的环坯挤压为方坯，并采用马架和方马杠进行尾喷管的最终成形。本发明的有益效果：由于制坯采用轧制后弯形，壁厚均匀，分料准确，保证了锻件成形后的壁厚均匀，提高了原材料利用率；由于制坯时采用了轧制，成型时采用马架、方马杠，并优化了轧制及成型工艺，使锻件组织均匀、力学性能稳定、延长了使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103480784A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310445221.5
申请日：2013-09-26
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21J5/00
Abstract: 本发明公开了一种离心机用转鼓锻件的制造方法，主要包括以下步骤：（1）下料、加热；（2）镦粗、铆镦；（3）加热、冲孔；（4）加热、分料、扩孔；（5）加热、马架扩孔、加热、马架成形；（6）固溶热处理、成形、机加。本发明在锻制环坯时不再锻制简单的矩形坯，而是锻制与锻件最终形状更为贴近的异形坯，使锻件各部分的变形量相对均匀，避免材质内部产生过大的内应力，从而避免了裂纹和孔洞的产生，再配以合理的转鼓锻件制造方法，有效的解决了1.4462奥氏体-铁素体型不锈钢塑性差，所制离心机转股铸件容易变形、产生裂纹和孔洞的难题。
-
公开(公告)号：CN103111557A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210531776.7
申请日：2012-12-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21H1/06
Abstract: 本发明公开了一种TC25钛合金复杂异形截面环形件的辗轧成形方法，为轧制出外形完整、尺寸精度高、组织和性能优良并沿零件外形分布的复杂异形截面环形件，其技术方案为：把按规格下料的TC25钛合金棒料加热后经镦粗、冲孔和两次小变形量环轧成矩形预轧坯；把矩形预轧坯加热后在预轧异形孔型内由预轧内型模块和预轧外型模块辗轧成与终轧异形截面环形件结构形状相反的异形预轧坯；把异形预轧坯加热后在终轧异形孔型内由终轧内型模块和终轧外型模块辗轧成异形截面环形件，辗轧时，所述异形预轧坯在终轧异形孔型内沿径向展宽其内部金属按预定的体积流量从较多的地方向较少的地方流动。该环形件主要用于航空航天等领域使用的筒形壳体等回转体零部件。
-
公开(公告)号：CN114178459B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111484249.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本申请涉及航空环形锻件锻压成型技术领域，具体公开了一种带法兰不锈钢大锥度环件成型方法及模具，包括如下步骤：准备：预先准备成型胎模、预掰斜冲头、成型冲头、矩形环坯、胎模加高卡环以及成型压环；预掰斜：利用胎模、液压机和预掰斜冲头挤压矩形环坯；二次掰斜：将胎模加高卡环固定在胎模的上端，利用胎模、液压机和预掰斜冲头挤压矩形环坯；法兰成型：将成型压环放置在矩形环坯的上端，利用液压机、成型冲头挤压成型压环，成型压环挤压矩形环坯的上端，最终得到带法兰的大锥度环件。本专利的目的在于解决锥度≥30°法兰锻件的法兰处的坯料高度越过胎模高度，导致无法成功聚料的问题。
-
公开(公告)号：CN104191166B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410377807.7
申请日：2014-08-04
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝合金高筒薄壁环件的轧制成形方法，依次包括将变形铝合金棒料镦粗、冲孔、预轧环坯、终轧环件步骤，其中：在冲孔步骤与预轧环坯步骤之间，还包括将所述冲孔后的环坯A（1）进行马架扩孔和平端面步骤。本发明的有益效果：增加马架扩孔、平端面的工序，将冲孔后的环坯圆角尺寸缩小至R
-
公开(公告)号：CN104384826A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410404233.8
申请日：2014-08-18
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种GH4169合金内机匣异形环件锻造成形方法，包括锯切、镦粗、冲孔、扩孔、轧制步骤，其中：在轧制步骤之后，还包括胎膜成形步骤。本发明的有益效果：利用胎膜对锻造环件进行最终成形，所获得的锻件后续机加工余量小，材料利用率高，生产效率高，另外胎膜成型工艺对轧制成型后的锻件的流线基本无破坏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.029 seconds)
