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公开(公告)号：CN114178459A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111484249.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本申请涉及航空环形锻件锻压成型技术领域，具体公开了一种带法兰不锈钢大锥度环件成型方法及模具，包括如下步骤：准备：预先准备成型胎模、预掰斜冲头、成型冲头、矩形环坯、胎模加高卡环以及成型压环；预掰斜：利用胎模、液压机和预掰斜冲头挤压矩形环坯；二次掰斜：将胎模加高卡环固定在胎模的上端，利用胎模、液压机和预掰斜冲头挤压矩形环坯；法兰成型：将成型压环放置在矩形环坯的上端，利用液压机、成型冲头挤压成型压环，成型压环挤压矩形环坯的上端，最终得到带法兰的大锥度环件。本专利的目的在于解决锥度≥30°法兰锻件的法兰处的坯料高度越过胎模高度，导致无法成功聚料的问题。
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公开(公告)号：CN105479111B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201510988892.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种1Cr11Ni2W2MoV合金跑道形安装边的制造方法及模具，其特征在于包含制坯、成形、腰部整形、端部整形、平端面等步骤；一种在1Cr11Ni2W2MoV合金跑道形安装边制造中使用的模具，其特征在于：所述模具为用于整形的胎模，包括内形胎模和外形胎模，内形胎模的上表面为圆弧面，与环坯端部内侧契合，内形胎模的下表面为沟槽，与马杠安装契合；外形胎模的下表面为圆弧凹面，与环坯端部外侧契合，外形胎模的上表面为平面，与上砧板接触，传递压力。本发明的有益效果在于采用内、外形胎膜对环坯进行整形，避免因定制异形马杠而产生的高成本，模具简单，通用性强，使整形方便、快捷，提高了成形效率。
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公开(公告)号：CN105479111A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510988892.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种1Cr11Ni2W2MoV合金跑道形安装边的制造方法及模具，其特征在于包含制胚、成形、腰部整形、端部整形、平端面等步骤；一种在1Cr11Ni2W2MoV合金跑道形安装边制造中使用的模具，其特征在于：所述模具为用于整形的胎模，包括内形胎模和外形胎模，内形胎模的上表面为圆弧面，与环胚端部内侧契合，内形胎模的下表面为沟槽，与马杠安装契合；外形胎模的下表面为圆弧凹面，与环胚端部外侧契合，外形胎模的上表面为平面，与上砧板接触，传递压力。本发明的有益效果在于采用内、外形胎膜对环胚进行整形，避免因定制异形马杠而产生的高成本，模具简单，通用性强，使整形方便、快捷，提高了成形效率。
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公开(公告)号：CN119588882A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411588512.4
申请日：2024-11-08
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及提升Haynes242锻件高拉强度的领域，具体涉及，一种提升Haynes242锻件高拉强度的方法及工装。包括步骤S11：基于获得环坯，对所述环坯进行第一热处理，获得第一锻件；步骤S12：基于所述第一锻件，对所述第一锻件进行冷胀形，获得第二锻件；其中，所述第一锻件的变形量为0.5％～1.5％，获得所述第二锻件后对所述第二锻件进行保压；步骤S13：基于所述第二锻件，对所述第二锻件进行第二热处理，获得第三锻件；其中第二热处理的温度小于第一热处理的温度。这样就解决了Haynes242锻件锻造热处理后存在的抗拉强度和屈服强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN114101559B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111342416.8
申请日：2021-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21J5/10
Abstract: 本申请涉及筒锻件成型技术领域，具体公开了一种局部交替变形马架扩孔进行高筒环坯制备的方法，包括以下步骤：步骤1：将垫块放在马架的A支架上，将穿有第一坯料的马杠的一端放在垫块上，另一端放置在马架上，上砧使第一坯料的一端获得变形得到第二坯料；步骤2：将垫块放在马架的B支架上，同理使第二坯料的另一端获得变形，得到第三坯料；步骤3：将垫块移除，利用常规马架使第三坯料的中部变形，得到最终的环坯。本专利的目的在于解决环坯重量较大，马架扩孔设备吨位不足，导致的需要较多火次马架扩孔才能达到环坯要求的尺寸，不仅浪费能源、生产效率较低，还因变形量较小影响环坯的组织的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111098092A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911253263.2
申请日：2019-12-09
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明属于筒锻件成形技术领域，尤其是一种芯轴拔长TA15高筒件整形方法，包括：下料坯料；加热保温；冲孔、胀孔；马架扩孔、平端面；芯轴拔长；马架扩孔成形。本发明将坯料经过冲孔、胀孔、马架扩孔后进行芯轴拔长处理，锻件内径踏角可以控制在7mm以内，可以最大限度的控制锻件成形尺寸超差问题，减少下料重量，提高材料利用率；同时解决了高筒件锻造过程中存在的坯料冲孔难度大的问题。
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公开(公告)号：CN114178459B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111484249.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本申请涉及航空环形锻件锻压成型技术领域，具体公开了一种带法兰不锈钢大锥度环件成型方法及模具，包括如下步骤：准备：预先准备成型胎模、预掰斜冲头、成型冲头、矩形环坯、胎模加高卡环以及成型压环；预掰斜：利用胎模、液压机和预掰斜冲头挤压矩形环坯；二次掰斜：将胎模加高卡环固定在胎模的上端，利用胎模、液压机和预掰斜冲头挤压矩形环坯；法兰成型：将成型压环放置在矩形环坯的上端，利用液压机、成型冲头挤压成型压环，成型压环挤压矩形环坯的上端，最终得到带法兰的大锥度环件。本专利的目的在于解决锥度≥30°法兰锻件的法兰处的坯料高度越过胎模高度，导致无法成功聚料的问题。
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公开(公告)号：CN113953423B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111203348.7
申请日：2021-10-15
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种带内法兰结构的不锈钢厚壁超大半锥角异形环锻件空心缩径挤压成形工艺方法，步骤为：下料→倒角→加热→制坯→加热→环轧→检验→倒角→加热→缩径挤压成形→检验→热处理→理化测试→粗加工→超声波探伤→标识→终检→入库，本发明结合了航空航天异形环件特点及缩径挤压成形规律，设计了缩径挤压成形工装，使用了空心缩径挤压工艺对凹模入口角大于45°的异形环件进行锻造，并缩短了加工时间，减少成形模具，并节约了原材料，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN111098092B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911253263.2
申请日：2019-12-09
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明属于筒锻件成形技术领域，尤其是一种芯轴拔长TA15高筒件整形方法，包括：下料坯料；加热保温；冲孔、胀孔；马架扩孔、平端面；芯轴拔长；马架扩孔成形。本发明将坯料经过冲孔、胀孔、马架扩孔后进行芯轴拔长处理，锻件内径踏角可以控制在7mm以内，可以最大限度的控制锻件成形尺寸超差问题，减少下料重量，提高材料利用率；同时解决了高筒件锻造过程中存在的坯料冲孔难度大的问题。
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公开(公告)号：CN119328052A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411573128.7
申请日：2024-11-06
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及RENE41合金锻件的加工领域，具体涉及，一种RENE41合金锻件的加工方法，包括以下步骤：步骤S11：基于获得环坯，对所述环坯进行热处理，获得第一锻件，其中所述环坯的保温时间为t1，t1＝(H1/62.5)×t2min，所述环坯的保温温度为T1，T1＝(H1/62.5)×f℃，其中，H1为环坯的厚度，61.5mm≤H1≤63.5mm；t2为时间常数，25≤t2≤35；f为温度常数，1070≤f≤1080；步骤S12：基于所述第一锻件，对所述第一锻件进行冷胀形，获得第二锻件。这样就解决了现有技术中对RENE41合金热胀形存在的问题。
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