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公开(公告)号:CN119501160A
公开(公告)日:2025-02-25
申请号:CN202411736928.6
申请日:2024-11-29
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23C3/00
Abstract: 本发明公开了一种斜锥筒体加工方法。包括:步骤S11,基于获得正锥筒体,将第一基准块固定于所述正锥筒体的第二加工部的外表面;步骤S12,固定所述第二加工部,移动铣刀触碰所述第一基准块确定第一加工基准点坐标,随后对所述正锥筒体的第一加工部进行铣削,直至所述第一加工部被铣削成第一成形部;步骤S13,旋转对调所述第一成形部和所述第二加工部的位置,随后固定所述第一成形部;步骤S14,移动所述铣刀触碰所述第一基准块确定第二加工基准点的坐标,随后移动所述铣刀对所述第二加工部进行铣削,直至所述第二加工部铣削成第二成形部,获得斜锥筒体。这样就解决了为解决现有高温合金斜锥筒体在加工过程中存在的上述的问题。
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公开(公告)号:CN119566200A
公开(公告)日:2025-03-07
申请号:CN202411607617.X
申请日:2024-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明属于航空发动机框结构制造领域,具体涉及一种安装边的成型工装及成型方法。包括主缸模具、右缸模具、左缸模具、底缸模具、及定位块;主缸模具、右缸模具、左缸模具、及底缸模具合为形成挤压空间;定位块位于挤压空间内,用于将环坯定位在挤压空间内;通过在主缸模具,及/或左缸模具,及/或右缸模具,及/或底缸模具上设置包边部,其中,所述主缸模具的挤压端面、左缸模具的挤压端面、右缸模具的挤压端面、底缸模具的挤压端面及所述限位面能够合围形成封闭空间。环坯在挤压的过程中填充至该封闭空间内,这样就解决了现有安装边制造过程中,角部处的环状部件受挤压后应力过于集中,容易导致该处的环状部件内表面容易产生裂缝的问题。
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公开(公告)号:CN119076776A
公开(公告)日:2024-12-06
申请号:CN202411418212.1
申请日:2024-10-11
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环件内外径缩小的工艺方法和缩径设备,工艺方法包括:S1、将加热的待缩径环件放置在缩径设备的至少两个旋转轮上,待缩径环件的高度通过缩径设备的高度限定机构进行限定;S2、启动缩径设备,旋转轮同步转动,带动待缩径环件进行旋转,同时缩径设备的从动轮沿待缩径环件径向上运动施加压力,以挤压待缩径环件的外径和内径;当达到变形量时,停止缩径设备;S3、重复S1~S2,经过1~4火次缩径工作,直至待缩径环件变形到设计尺寸。采用本发明得到尺寸满足设计要求、圆度较佳、高度方向一致性好的环件,不受待缩径环件形状及尺寸限制,减少返修火次,在缩径工作中减少缩径模具数量,节约模具成本及生产成本,提高缩径效率。
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公开(公告)号:CN119588882A
公开(公告)日:2025-03-11
申请号:CN202411588512.4
申请日:2024-11-08
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及提升Haynes242锻件高拉强度的领域,具体涉及,一种提升Haynes242锻件高拉强度的方法及工装。包括步骤S11:基于获得环坯,对所述环坯进行第一热处理,获得第一锻件;步骤S12:基于所述第一锻件,对所述第一锻件进行冷胀形,获得第二锻件;其中,所述第一锻件的变形量为0.5%~1.5%,获得所述第二锻件后对所述第二锻件进行保压;步骤S13:基于所述第二锻件,对所述第二锻件进行第二热处理,获得第三锻件;其中第二热处理的温度小于第一热处理的温度。这样就解决了Haynes242锻件锻造热处理后存在的抗拉强度和屈服强度不足的问题。
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公开(公告)号:CN119187435A
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202411573350.7
申请日:2024-11-06
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21K1/76
Abstract: 本发明涉及了一种锻造成型方法,具体涉及,一种高温合金异形锻件的成型方法,包括:步骤S11:基于第二孔型坯料,对所述第二孔型坯料进行整形,获得第三孔型坯料;步骤S12:基于第三孔型坯料,对所述第三孔型坯料进行冲压,获得第四孔型坯料;步骤S13:基于第四孔型坯料,沿所述第四孔型坯料的轴向对所述第四孔型坯料的口径最小端进行挤压,使所述第四孔型坯料的最小端弯折预定角度,得到第五孔型坯料;步骤S14:基于第五孔型坯料,采用轧制组件对所述第五孔型坯料进行轧制,得到所需锻件;这样就解决了现有技术使用矩形环生产机匣可能导致锻件局部变形激烈,使锻件内部产生组织性能不均匀的问题。
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