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公开(公告)号：CN119114831B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411607616.5
申请日：2024-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21K3/00
Abstract: 本发明属于无缝框锻件的成型领域，具体涉及，一种无缝框锻件的成型方法及成型系统。包括：步骤S11，基于环坯与支座抵接，驱动第一半模和/或第二半模沿所述环坯的径向挤压所述环坯至第一成型状态，获得第一锻件；步骤S12，基于所述第一锻件，驱动冲头穿过所述第一锻件的中心孔至第二成型状态，获得第二锻件；步骤S13，基于所述第二锻件，驱动所述第一半模和/或所述第二半模挤压所述第二锻件至第三成型状态，获得第三锻件。这样就解决了现有技术中对环坯一次挤压成型获得无缝框锻件，容易出现局部应力过大，无法对锻件进行足够的锻造，最终导致锻件强度不够的问题。
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公开(公告)号：CN119114831A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411607616.5
申请日：2024-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21K3/00
Abstract: 本发明属于无缝框锻件的成型领域，具体涉及，一种无缝框锻件的成型方法及成型系统。包括：步骤S11，基于环坯与支座抵接，驱动第一半模和/或第二半模沿所述环坯的径向挤压所述环坯至第一成型状态，获得第一锻件；步骤S12，基于所述第一锻件，驱动冲头穿过所述第一锻件的中心孔至第二成型状态，获得第二锻件；步骤S13，基于所述第二锻件，驱动所述第一半模和/或所述第二半模挤压所述第二锻件至第三成型状态，获得第三锻件。这样就解决了现有技术中对环坯一次挤压成型获得无缝框锻件，容易出现局部应力过大，无法对锻件进行足够的锻造，最终导致锻件强度不够的问题。
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公开(公告)号：CN116890082A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310924844.4
申请日：2023-07-26
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21H1/06
Abstract: 本发明公开了一种异形拍板，由手柄部和压实部一体构成，其型面根据锻件最终轧制后的型面按等体积分布原则生成。制胚异形马架的方法为：采用第一拍板对坯料外径面下压，马杠平行设置在胚料的内径面并对其进行扩孔→将坯料一端垫高，采用第二拍板对坯料外径面下压，马杠朝着胚料垫高的反方向垫高，对胚料内径面倾斜扩孔，此时坯料两端受力存在差异，胚料呈现喇叭口的形状→将坯料喇叭口的大头一端垫高，采用第三拍板的压实部对坯料外径下压，马杠依然保持倾斜扩孔，按等体积原则，得到胚料外径型面为异形面→平端面至所需高度后，转终轧成型。本发明通过异形拍板制胚异形马架，使坯料马架的外径面为异形面，满足尺寸要求。
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公开(公告)号：CN119328052A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411573128.7
申请日：2024-11-06
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及RENE41合金锻件的加工领域，具体涉及，一种RENE41合金锻件的加工方法，包括以下步骤：步骤S11：基于获得环坯，对所述环坯进行热处理，获得第一锻件，其中所述环坯的保温时间为t1，t1＝(H1/62.5)×t2min，所述环坯的保温温度为T1，T1＝(H1/62.5)×f℃，其中，H1为环坯的厚度，61.5mm≤H1≤63.5mm；t2为时间常数，25≤t2≤35；f为温度常数，1070≤f≤1080；步骤S12：基于所述第一锻件，对所述第一锻件进行冷胀形，获得第二锻件。这样就解决了现有技术中对RENE41合金热胀形存在的问题。
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公开(公告)号：CN119566200A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411607617.X
申请日：2024-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明属于航空发动机框结构制造领域，具体涉及一种安装边的成型工装及成型方法。包括主缸模具、右缸模具、左缸模具、底缸模具、及定位块；主缸模具、右缸模具、左缸模具、及底缸模具合为形成挤压空间；定位块位于挤压空间内，用于将环坯定位在挤压空间内；通过在主缸模具，及/或左缸模具，及/或右缸模具，及/或底缸模具上设置包边部，其中，所述主缸模具的挤压端面、左缸模具的挤压端面、右缸模具的挤压端面、底缸模具的挤压端面及所述限位面能够合围形成封闭空间。环坯在挤压的过程中填充至该封闭空间内，这样就解决了现有安装边制造过程中，角部处的环状部件受挤压后应力过于集中，容易导致该处的环状部件内表面容易产生裂缝的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119328051A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411486815.5
申请日：2024-10-23
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种环锻件及法兰环锻件的旋锻方法，包括以下步骤，在下砧上设置下模，下模内设置垫块，垫块设置于下模的底部，垫块上设置有定位槽，芯模设置于垫块上，芯模底部设置有凸台；上模的底面为园锥形，上模、芯模与下模之间围合的空间为轧制空间；将环件加热和模具加热，将环件放置在轧制空间内；启动轴向闭式辗压成型装置，上模底面的顶点位于芯模的中心，上模的底面与芯模和环件贴合，上模相对下模进行旋转和做升降运动，成形结束后，由下砧中自带的顶出装置将垫块、芯模及最终锻件顶出下模，从而获得锻件。本发明提供的旋锻方法不仅能够简化生产流程、减少模具数量、降低能耗，还能提升锻件质量。
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公开(公告)号：CN116000221A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211551562.6
申请日：2022-12-05
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高IN625合金环形锻件强度的方法，包括镦粗、冲孔、马架扩孔、预轧、终轧以及低温胀形等步骤。本发明通过采用高温制坯（包含镦粗冲孔和马架扩孔工序）和较大变形锻造来细化晶粒；采用低温轧制和较小变形锻造保持晶粒不长大；轧制后通过低温胀形来提高加工硬化效果，通过以上方法达到提高IN625材料锻件强度的目的，获得较好的晶粒度及力学性能的IN625合金环形锻件。
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公开(公告)号：CN119114830A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411418211.7
申请日：2024-10-11
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明属于航空环形锻件成形技术领域，具体公开一种组织均匀Haynes242锻件及其成形方法，成形方法包括以下步骤：下料、镦粗冲孔、马架扩孔平端面、轧制和热处理；镦粗冲孔中将下料后的坯料加热到第一锻造温度为1020～1060℃；马架扩孔平端面中将坯料加热到第二锻造温度为1020～1060℃，锻造变形量为10％～15％；轧制包括预制和终轧，预轧中加热到第三锻造温度为1020～1060℃，通过至少一火次轧制，每火次轧制变形量控制在10％～20％；终轧采用台阶加热方式将坯料加热到第四锻造温度，第四锻造温度为1030～1050℃，锻造变形量为10％～15％，得到Haynes242锻件的外形形状满足零件机加尺寸要求，生产过程裂纹少，获得符合标准要求的均匀组织和力学性能。
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公开(公告)号：CN118106431A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311743651.5
申请日：2023-12-18
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及锻造技术领域，具体而言，涉及一种环锻件收缩方法，包括：基于收缩前环锻件的保温完成，将收缩前环锻件放置在收缩装置上；其中，d/h≤0.2；d为收缩前环锻件的最大壁厚，h为收缩前环锻件的高度。将内模组件抵接在收缩前环锻件的外周壁。将外模以第一速度从内模组件的小端朝内模组件的大端套设在内模组件外周侧；其中，内模组件包括至少两个半弧内模。基于外模套设至第一设定位置并保持至收缩前环锻件的温度为第一设定温度T1，获得收缩后环锻件。这样就解决了环锻件碾压后尺寸偏大而报废的问题。
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公开(公告)号：CN219112702U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202222562226.3
申请日：2022-09-27
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21D39/20
Abstract: 本实用新型公开了一种大锥度环形件胀形工装，包括胀形机、工装Ⅰ和工装Ⅱ，所述工装Ⅰ安装在所述胀形机的旋转导轨上，所述工装Ⅱ安装在所述胀形机的固定导轨上；所述工装Ⅰ和工装Ⅱ的竖直方向的截面均为直角梯形状，所述直角梯形的斜边的形状为折线状并且与环件的形状匹配；所述折线中的至少一条线段与竖直方向之间的夹角为40°以上；所述工装Ⅰ和工装Ⅱ的俯视图均为扇环形状。本实用新型设计使用现有的胀形机配合工装Ⅰ和工装Ⅱ对大锥度锻件进行胀形成形，省去了胎膜和冲头、液压机配合成形等相关设备，并且省去了后期的掰形设备，大大节省了大锥度锻件生产过程中所需的工装成本，节约了整体的生产成本，提高了业内竞争力。
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