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公开(公告)号：CN115890170A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310213833.5
申请日：2023-03-08
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及金属锻造技术领域，具体而言，涉及一种偏心锥体管加工方法。包括：步骤S11，基于目标偏心锥体管的外观尺寸，获得所述目标偏心锥体管的包容体；步骤S12，基于所述包容体的外观尺寸、所述目标偏心锥体管的壁厚δ、所述目标偏心锥体管的重量中的多个参数组合，获得外扩环坯尺寸和\或内缩环坯尺寸；步骤S13，对外扩环坯或内缩环坯进行锻造及余量加工去除，得到正锥体管；步骤S14，对所述正锥体管两端部进行切割和整圆加工，得到所述目标偏心锥体管。这样就解决了偏心锥体管存在轴向焊缝及承载能力低的问题。
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公开(公告)号：CN104227344B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410404205.6
申请日：2014-08-18
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用GH5188方形尾喷管的制造方法，包括下料、加热、敦粗、冲孔、轧制等，其中：采用压方工艺将轧制获得的环坯挤压为方坯，并采用马架和方马杠进行尾喷管的最终成形。本发明的有益效果：由于制坯采用轧制后弯形，壁厚均匀，分料准确，保证了锻件成形后的壁厚均匀，提高了原材料利用率；由于制坯时采用了轧制，成型时采用马架、方马杠，并优化了轧制及成型工艺，使锻件组织均匀、力学性能稳定、延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN105479111A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510988892.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种1Cr11Ni2W2MoV合金跑道形安装边的制造方法及模具，其特征在于包含制胚、成形、腰部整形、端部整形、平端面等步骤；一种在1Cr11Ni2W2MoV合金跑道形安装边制造中使用的模具，其特征在于：所述模具为用于整形的胎模，包括内形胎模和外形胎模，内形胎模的上表面为圆弧面，与环胚端部内侧契合，内形胎模的下表面为沟槽，与马杠安装契合；外形胎模的下表面为圆弧凹面，与环胚端部外侧契合，外形胎模的上表面为平面，与上砧板接触，传递压力。本发明的有益效果在于采用内、外形胎膜对环胚进行整形，避免因定制异形马杠而产生的高成本，模具简单，通用性强，使整形方便、快捷，提高了成形效率。
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公开(公告)号：CN114178459B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111484249.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本申请涉及航空环形锻件锻压成型技术领域，具体公开了一种带法兰不锈钢大锥度环件成型方法及模具，包括如下步骤：准备：预先准备成型胎模、预掰斜冲头、成型冲头、矩形环坯、胎模加高卡环以及成型压环；预掰斜：利用胎模、液压机和预掰斜冲头挤压矩形环坯；二次掰斜：将胎模加高卡环固定在胎模的上端，利用胎模、液压机和预掰斜冲头挤压矩形环坯；法兰成型：将成型压环放置在矩形环坯的上端，利用液压机、成型冲头挤压成型压环，成型压环挤压矩形环坯的上端，最终得到带法兰的大锥度环件。本专利的目的在于解决锥度≥30°法兰锻件的法兰处的坯料高度越过胎模高度，导致无法成功聚料的问题。
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公开(公告)号：CN115890170B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310213833.5
申请日：2023-03-08
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及金属锻造技术领域，具体而言，涉及一种偏心锥体管加工方法。包括：步骤S11，基于目标偏心锥体管的外观尺寸，获得所述目标偏心锥体管的包容体；步骤S12，基于所述包容体的外观尺寸、所述目标偏心锥体管的壁厚δ、所述目标偏心锥体管的重量中的多个参数组合，获得外扩环坯尺寸和\或内缩环坯尺寸；步骤S13，对外扩环坯或内缩环坯进行锻造及余量加工去除，得到正锥体管；步骤S14，对所述正锥体管两端部进行切割和整圆加工，得到所述目标偏心锥体管。这样就解决了偏心锥体管存在轴向焊缝及承载能力低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115194062A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210829279.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减轻TA1铸锭改锻表面开裂的方法，包括下料—平端面、倒角—超声波探伤—加热前防护—加热—改锻等工序。本发明通过对TA1铸锭坯料表面质量进行控制、加热防护、阶梯式加热曲线加热、改锻过程细节控制等一系列控制措施，有效减轻了TA1铸锭表面开裂程度，表面开裂裂纹深度由1‑7mm降低到1‑3mm，单件打磨时间由8h降低到4h，减少了打磨量、缩短了打磨时间，提高了材料利用率，提高了生产效率，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN104191166B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410377807.7
申请日：2014-08-04
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝合金高筒薄壁环件的轧制成形方法，依次包括将变形铝合金棒料镦粗、冲孔、预轧环坯、终轧环件步骤，其中：在冲孔步骤与预轧环坯步骤之间，还包括将所述冲孔后的环坯A（1）进行马架扩孔和平端面步骤。本发明的有益效果：增加马架扩孔、平端面的工序，将冲孔后的环坯圆角尺寸缩小至R
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公开(公告)号：CN113976789B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111204839.3
申请日：2021-10-15
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种带内外法兰结构的钛合金薄壁超大锥角异形环锻件空心缩径挤压成形工艺方法，步骤为：下料→加热→镦粗冲孔→加热→马架扩孔平端面→加热→预轧平端面→加热→环轧→倒角→加热→缩径成形→加热→胎模成形→检验→热处理(退火)→理化测试(组织及性能)→粗加工→超声波探伤→标识→终检→入库，本发明根据空心圆柱缩径挤压成形理论，结合航空航天异形环锻件成形需要，打破缩径挤压半锥角的限制，解决了空心圆柱薄壁高筒环坯成形时的弯曲、失稳问题，并结合大端法兰局部镦粗成形工艺方法，实现了带内外法兰结构钛合金薄壁超大锥角异形环锻件缩径挤压成形。这较掰形成形工艺方法节省了3火锻造成形工序，节省了成形模具，降低了锻件制造成本，提高了生产效率，从而实现了高效、低成本制造。
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公开(公告)号：CN116117069A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310178001.4
申请日：2023-02-28
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及异形环件锻造技术领域，具体为一种Y形截面异形环形锻件制备方法，根据Y形上端V形部分的体积及下端I形部分的体积需求，并结合材料特性及锻造成形规律，采用“环轧矩形环坯+胎模环周开叉胎模成形”相结合的独特成形工艺方法，从而解决原有分段制造上端V形、下端I形并焊接成形的焊缝性能差的问题，也避免了整体厚壁矩形环件成形工艺材料利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN111922654A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010718130.4
申请日：2020-07-23
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种带法兰的GH4169合金异形环坯制备方法及其胎模，通过将异形环坯制备过程分成两个工序完成，第一步先掰形出环坯的斜面，使除端面法兰部位的其他部位成形；第二步将上端面掰形出小角度开口，避免材料向内折叠形成毛边；第三步对端面进行压制，成形端面法兰部分。该方法将原来的斜面与法兰同时成形改成环坯斜面与法兰分开成形，不仅降低了制坯所需设备吨位，还能在相同吨位设备下获得更好的成形效果。
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