-
公开(公告)号：CN114833767A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210494002.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种快插接头压装装置，其包括底座、驱动机构、导轨、第一夹紧机构、第二夹紧机构，导轨设置在所述底座上，导轨的延伸方向与底座的延伸方向相同；第一夹紧机构包括滑块、用于对尼龙管进行夹紧的第一夹紧组件，滑块与导轨滑动配合，第一夹紧组件设置在滑块上；第二夹紧机构包括固定座、用于对快插接头进行夹紧的第二夹紧组件，固定座设置在底座的一端，导轨的一端与固定座相接触，第二夹紧组件设置在固定座上，夹紧后的尼龙管的管口与快插接头的接头端相对；驱动机构用于驱动滑块在导轨上移动，驱动机构设置在底座上。本发明能够方便地实现对气压制动管路中快插接头与尼龙管的压装，从而能够较好地适用于气压制动管路的更改作业。
-
公开(公告)号：CN108336544B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810118642.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R9/24
Abstract: 本发明提供了一种线束连接器，包括：第一底座，设置有第一底板和第一侧板，第一侧板与第一底板共同围成第一容置腔；第一压板，设置在第一容置腔中，并压在第一容置腔内的线束上；第一导电接头，与第一容置腔中的线束导电连接，且第一导电接头穿过第一压板，从第一容置腔中伸出；第二底座，与第一底座扣合固定；第二底座设置有第二底板和第二侧板，第二侧板与第二底板共同围成第二容置腔；第二压板，设置在第二容置腔中，并压在第二容置腔内的线束上；第二导电接头，与第二容置腔中的线束导电连接，且第二导电接头穿过第二压板，从第二容置腔中伸出后，与第一导电接头导电连接。使用本发明，提高了线束安装的可靠性，维修时也方便了更换。
-
公开(公告)号：CN108336544A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810118642.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R9/24
CPC classification number: H01R13/502 , H01R9/2416
Abstract: 本发明提供了一种线束连接器，包括：第一底座，设置有第一底板和第一侧板，第一侧板与第一底板共同围成第一容置腔；第一压板，设置在第一容置腔中，并压在第一容置腔内的线束上；第一导电接头，与第一容置腔中的线束导电连接，且第一导电接头穿过第一压板，从第一容置腔中伸出；第二底座，与第一底座扣合固定；第二底座设置有第二底板和第二侧板，第二侧板与第二底板共同围成第二容置腔；第二压板，设置在第二容置腔中，并压在第二容置腔内的线束上；第二导电接头，与第二容置腔中的线束导电连接，且第二导电接头穿过第二压板，从第二容置腔中伸出后，与第一导电接头导电连接。使用本发明，提高了线束安装的可靠性，维修时也方便了更换。
-
公开(公告)号：CN208469619U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820815591.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/56
Abstract: 本实用新型公开了一种座椅降温电控系统，包括：控制器、座椅降温开关、液体泵、空调蒸发器、第一冷媒管路、第二冷媒管路以及设有散热风扇的散热装置；控制器分别与降温开关、液体泵以及散热风扇连接；散热装置安装于座椅内；第一冷媒管路安装在散热装置内，第二冷媒管路盘绕在空调蒸发器外；第一冷媒管路的出口经由液体泵与第二冷媒管路的入口连接，第二冷媒管路的出口与第一冷媒管路的入口连接。本实用新型通过上述设置，实现了针对座椅的电控降温功能，因而可以有效提升用户的使用体验。
-
公开(公告)号：CN207217933U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721104955.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/73
Abstract: 本实用新型公开了一种线束插座固定总成，包括插座和固定件；其中，插座的一侧设置有连接块；连接块上开设有容纳槽，容纳槽沿连接块的中心线贯通，容纳槽的一端形成第一开口；插座上还开设有与容纳槽平行且贯通的安装槽，安装槽沿连接块的中心线贯通，且安装槽靠近第一开口的一端形成第二开口，安装槽的宽度小于容纳槽的宽度；固定件包括卡接块、定位块和用于固定至车身钣金上的安装柱，卡接块卡在安装槽和容纳槽中，定位块固定在卡接块露出容纳槽的一端，安装柱固定于定位块远离卡接块的一端。将卡接块卡入容纳槽中，再将安装柱固定于车身钣金上，从而直接将插座固定。与现有技术相比，避免插座晃动，避免退针、磨损的问题出现，保障线路安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208417691U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820821117.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K31/06
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁阀快速响应装置，包括：控制器、电磁阀、场效应管、三极管以及供电源；所述供电源与所述电磁阀的电磁线圈的一端连接，所述电磁线圈的另一端分别与所述场效应管的漏极以及所述三极管的集电极连接；所述控制器的第一输出端与所述场效应管的栅极连接，所述控制器的第二输出端与所述三极管的基极连接；其中，所述第一输出端用于输出经由脉宽调制的脉冲电压，所述第二输出端用于输出控制电平；所述场效应管的源极与所述三极管的发射极共地。本实用新型不仅消除了电磁阀的电磁线圈所产生的感生电动势对电气系统的电磁干扰以及对元器件的损坏，还能够确保电磁阀的快速响应。
-
公开(公告)号：CN207905914U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820326275.8
申请日：2018-03-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆冷却系统，包括：控制器、散热器、风扇、油箱、液压发动机、油阀和温度传感器；其中所述液压发动机驱动所述风扇，所述风扇朝向所述散热器；所述油阀连通在所述油箱和所述液压发动机之间，控制油箱向所述液压发动机的供油量；所述控制器与所述油阀信号连接；所述温度传感器与所述控制器信号连接。该系统通过液压发动机驱动风扇进行冷却。控制器控制获取温度传感器信号，控制油阀的开度，通过控制油量，调节液压发动机的转速，从而改变风扇的转速。这种方式根据温度进行冷却，并且不通过汽车的发动机驱动，保证了冷却效果。
-
公开(公告)号：CN207000355U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720782328.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种管线防护组件，包括第一防护支架和第二防护支架，其中，第一防护支架用于与车体固定连接，第一防护支架上开设有第一弧形凹槽，第一防护支架上还设置有第一连接件；第二防护支架上开设有第二弧形凹槽，第二防护支架上还设置有第二连接件。第二防护支架与第一防护支架扣合，且通过第一连接件和第二连接件固定连接，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽配合形成用于容纳管线的容纳通道。管线置于容纳通道中，从而避免管线裸露在外，避免了管线磨损或者被异物破损。
-
公开(公告)号：CN209218414U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821457783.6
申请日：2018-09-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种卡车卧铺加热系统，包括水箱、燃油加热器、水泵和第一电磁阀；水箱通过管路与第一电磁阀、燃油加热器和水泵顺次连接形成闭合回路，管路具有铺设于卡车卧铺下的加热段。本实用新型的卡车卧铺加热系统可通过燃油加热器消耗燃油加热水箱中的水，并采用加热后的水对卡车卧铺进行加热。即便卡车处于较长时间的熄火停车状态，卡车卧铺加热系统仍可对卧铺进行有效加热，并不影响到蓄电池的电量，从而避免因加热卧铺导致的汽车蓄电池亏电。
-
公开(公告)号：CN208469669U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821096051.9
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本实用新型提供一种车辆加油安全报警系统，包括：整车控制器、转速传感器、油箱盖开关、报警模块和蓄电池。所述整车控制器的第一输入端与所述转速传感器的输出端相连，所述整车控制器的输出端与所述报警模块的控制端相连。所述油箱盖开关串接在所述蓄电池的正极与所述整车控制器的第二输入端之间，在所述油箱盖开关被按下时，所述整车控制器控制车辆油箱盖处于解锁状态。所述车速传感器用于检测车辆的发动机转速；在所述油箱盖开关被按下，且所述发动机转速大于0时，所述整车控制器控制所述报警模块显示和/或语音播报报警。本实用新型能能提高车辆的主动安全防护，减少车辆使用的安全隐患。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.026 seconds)
