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公开(公告)号：CN108336544B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810118642.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R9/24
Abstract: 本发明提供了一种线束连接器，包括：第一底座，设置有第一底板和第一侧板，第一侧板与第一底板共同围成第一容置腔；第一压板，设置在第一容置腔中，并压在第一容置腔内的线束上；第一导电接头，与第一容置腔中的线束导电连接，且第一导电接头穿过第一压板，从第一容置腔中伸出；第二底座，与第一底座扣合固定；第二底座设置有第二底板和第二侧板，第二侧板与第二底板共同围成第二容置腔；第二压板，设置在第二容置腔中，并压在第二容置腔内的线束上；第二导电接头，与第二容置腔中的线束导电连接，且第二导电接头穿过第二压板，从第二容置腔中伸出后，与第一导电接头导电连接。使用本发明，提高了线束安装的可靠性，维修时也方便了更换。
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公开(公告)号：CN108621748A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810440516.6
申请日：2018-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种用于冷藏车厢的双压缩机空调控制系统，包括：第一压缩机、第二压缩机、空调控制器、以及与发动机联动的驱动装置；空调控制器控制驱动装置启停；启动后的驱动装置使发动机间接驱动第一压缩机工作和/或第二压缩机工作。本发明通过驱动装置作为发动机和压缩机的运转中介，确保压缩机不直接受发动机转速的影响，即在发动机各转速状态下，压缩机均能由驱动装置驱动运转，以此提升了压缩机的运行效率，防止发动机低转速时压缩机输出不足无法制冷、保冷；并且还提出双制冷模式，即驱动装置能够单独或并行驱动两台压缩机，以此确保冷藏车厢能够快速达到设定温度并灵活调整制冷输出，综上，本发明有效保障了冷藏车厢的冷藏效果。
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公开(公告)号：CN108336544A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810118642.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R9/24
CPC classification number: H01R13/502 , H01R9/2416
Abstract: 本发明提供了一种线束连接器，包括：第一底座，设置有第一底板和第一侧板，第一侧板与第一底板共同围成第一容置腔；第一压板，设置在第一容置腔中，并压在第一容置腔内的线束上；第一导电接头，与第一容置腔中的线束导电连接，且第一导电接头穿过第一压板，从第一容置腔中伸出；第二底座，与第一底座扣合固定；第二底座设置有第二底板和第二侧板，第二侧板与第二底板共同围成第二容置腔；第二压板，设置在第二容置腔中，并压在第二容置腔内的线束上；第二导电接头，与第二容置腔中的线束导电连接，且第二导电接头穿过第二压板，从第二容置腔中伸出后，与第一导电接头导电连接。使用本发明，提高了线束安装的可靠性，维修时也方便了更换。
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公开(公告)号：CN207217933U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721104955.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/73
Abstract: 本实用新型公开了一种线束插座固定总成，包括插座和固定件；其中，插座的一侧设置有连接块；连接块上开设有容纳槽，容纳槽沿连接块的中心线贯通，容纳槽的一端形成第一开口；插座上还开设有与容纳槽平行且贯通的安装槽，安装槽沿连接块的中心线贯通，且安装槽靠近第一开口的一端形成第二开口，安装槽的宽度小于容纳槽的宽度；固定件包括卡接块、定位块和用于固定至车身钣金上的安装柱，卡接块卡在安装槽和容纳槽中，定位块固定在卡接块露出容纳槽的一端，安装柱固定于定位块远离卡接块的一端。将卡接块卡入容纳槽中，再将安装柱固定于车身钣金上，从而直接将插座固定。与现有技术相比，避免插座晃动，避免退针、磨损的问题出现，保障线路安全。
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公开(公告)号：CN207989909U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820414497.5
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种固定卡扣，其中：固定卡扣包括固定板、固定卡和2n+1个卡爪组件，其中：n为大于等于1的整数；固定卡固定设置在固定板的一侧中间，且与固定板固定连接；各卡爪组件设置在固定板的另一侧，且各卡爪组件沿固定板的长度方向，间隔设置在固定板的表面的两相对侧，且均与固定板固定连接。本实用新型能够对线管提供导向，且结构不易损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207000355U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720782328.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种管线防护组件，包括第一防护支架和第二防护支架，其中，第一防护支架用于与车体固定连接，第一防护支架上开设有第一弧形凹槽，第一防护支架上还设置有第一连接件；第二防护支架上开设有第二弧形凹槽，第二防护支架上还设置有第二连接件。第二防护支架与第一防护支架扣合，且通过第一连接件和第二连接件固定连接，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽配合形成用于容纳管线的容纳通道。管线置于容纳通道中，从而避免管线裸露在外，避免了管线磨损或者被异物破损。
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公开(公告)号：CN207568712U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721646327.1
申请日：2017-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种开度可调的排气碟阀，排气碟阀包括蝶阀本体和储气罐，其中：蝶阀本体和储气罐之间连接有至少两路并列设置的连接管，各连接管上均依次设置有电磁阀和限压阀；各限压阀具有不同的工作压力。本实用新型提供的开度可调的排气碟阀，在蝶阀本体和储气罐之间设置有至少两路连接管，实现蝶阀本体的多路气流驱动，每个连接管均设置有电磁阀和限压阀，当电磁阀导通时，该连接管内根据限压阀的工作压力的大小，流过一定量的气流，该气流驱动蝶阀本体打一定的角度，实现了蝶阀本体具有一定开度，各限压阀具有不同的工作压力，可以实现蝶阀本体的具有不同的开度。
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公开(公告)号：CN207207879U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721125512.6
申请日：2017-09-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种挂车制动灯控制电路，包括：蓄电池、点火锁、第一继电器、压力开关和制动灯。所述第一继电器的线圈端与所述压力开关的一端相连，所述压力开关的另一端与所述点火锁的ON挡电源相连，所述第一继电器的输入端与所述蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与所述制动灯的输入端相连。所述压力开关用于检测挂车制动手阀拉起后制动气路的压力，并在所述压力大于设定压力阈值时闭合，以导通所述第一继电器的线圈端与所述点火锁的ON挡电源的电连接。在车辆行驶，且所述压力开关闭合时，所述第一继电器闭合使所述制动灯点亮。本实用新型能提高车辆行驶的制动安全。
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公开(公告)号：CN208474034U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820836356.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02N19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却液预热系统，包括与发动机水箱的入口端及出口端相连的冷却液循环水路以及设置在所述冷却液循环水路的第一水泵，还包括：控制器、预热开关、交流电源以及用于为所述冷却液循环水路加热的电磁加热器；所述交流电源用于为所述电磁加热器供电；所述控制器用于在接收到所述预热开关的闭合信号后，触发所述交流电源和所述第一水泵工作。本实用新型无需依靠燃烧燃油即能够实现对发动机的预热，以此克服了现有技术中应用由燃油作为供能来源的液体加热器其高成本、不环保的弊端。
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公开(公告)号：CN208417782U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820804504.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/22
Abstract: 本实用新型提供了一种管线路固定支架总成，其包括支架、第一管夹、第二管夹，支架包括连接板、第一安装板、第二安装板；第一管夹包括第一固定板、设置在第一固定板的一侧上的多个管夹本体；第二管夹包括第二固定板、设置在第二固定板的一侧上的多个管夹本体；第一安装板上设置有第一安装片，第二安装板上设置有与第一安装片相对的第二安装片；第一固定板的一端设置有第一安装槽；第二固定板的一端设置有第二安装槽；第一安装片的延伸方向和第二安装片的延伸方向分别与连接板的延伸方向相垂直；第一管夹和第二管夹平行设置在支架上。该管线路固定支架总成，能够使得第一管夹和第二管夹的安装和拆卸较为方便快捷，还能提高管线路的安装可靠性。
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