-
公开(公告)号：CN108621748A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810440516.6
申请日：2018-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种用于冷藏车厢的双压缩机空调控制系统，包括：第一压缩机、第二压缩机、空调控制器、以及与发动机联动的驱动装置；空调控制器控制驱动装置启停；启动后的驱动装置使发动机间接驱动第一压缩机工作和/或第二压缩机工作。本发明通过驱动装置作为发动机和压缩机的运转中介，确保压缩机不直接受发动机转速的影响，即在发动机各转速状态下，压缩机均能由驱动装置驱动运转，以此提升了压缩机的运行效率，防止发动机低转速时压缩机输出不足无法制冷、保冷；并且还提出双制冷模式，即驱动装置能够单独或并行驱动两台压缩机，以此确保冷藏车厢能够快速达到设定温度并灵活调整制冷输出，综上，本发明有效保障了冷藏车厢的冷藏效果。
-
公开(公告)号：CN108336544A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810118642.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R9/24
CPC classification number: H01R13/502 , H01R9/2416
Abstract: 本发明提供了一种线束连接器，包括：第一底座，设置有第一底板和第一侧板，第一侧板与第一底板共同围成第一容置腔；第一压板，设置在第一容置腔中，并压在第一容置腔内的线束上；第一导电接头，与第一容置腔中的线束导电连接，且第一导电接头穿过第一压板，从第一容置腔中伸出；第二底座，与第一底座扣合固定；第二底座设置有第二底板和第二侧板，第二侧板与第二底板共同围成第二容置腔；第二压板，设置在第二容置腔中，并压在第二容置腔内的线束上；第二导电接头，与第二容置腔中的线束导电连接，且第二导电接头穿过第二压板，从第二容置腔中伸出后，与第一导电接头导电连接。使用本发明，提高了线束安装的可靠性，维修时也方便了更换。
-
公开(公告)号：CN108336544B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810118642.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R9/24
Abstract: 本发明提供了一种线束连接器，包括：第一底座，设置有第一底板和第一侧板，第一侧板与第一底板共同围成第一容置腔；第一压板，设置在第一容置腔中，并压在第一容置腔内的线束上；第一导电接头，与第一容置腔中的线束导电连接，且第一导电接头穿过第一压板，从第一容置腔中伸出；第二底座，与第一底座扣合固定；第二底座设置有第二底板和第二侧板，第二侧板与第二底板共同围成第二容置腔；第二压板，设置在第二容置腔中，并压在第二容置腔内的线束上；第二导电接头，与第二容置腔中的线束导电连接，且第二导电接头穿过第二压板，从第二容置腔中伸出后，与第一导电接头导电连接。使用本发明，提高了线束安装的可靠性，维修时也方便了更换。
-
公开(公告)号：CN208474034U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820836356.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02N19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却液预热系统，包括与发动机水箱的入口端及出口端相连的冷却液循环水路以及设置在所述冷却液循环水路的第一水泵，还包括：控制器、预热开关、交流电源以及用于为所述冷却液循环水路加热的电磁加热器；所述交流电源用于为所述电磁加热器供电；所述控制器用于在接收到所述预热开关的闭合信号后，触发所述交流电源和所述第一水泵工作。本实用新型无需依靠燃烧燃油即能够实现对发动机的预热，以此克服了现有技术中应用由燃油作为供能来源的液体加热器其高成本、不环保的弊端。
-
公开(公告)号：CN207207990U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720903057.1
申请日：2017-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆安全控制系统，包括：碰撞控制器、车身控制器、发动机控制器、供电控制器、碰撞传感器、门锁电机、回油电机及计时器；发生碰撞后，碰撞传感器向碰撞控制器发送碰撞产生信号；碰撞控制器在检测到碰撞产生信号后，分别向上述各控制器发送碰撞信号；用以驱动门锁电机运转以解除门锁、驱动回油电机运转、触发计时器计时，并在预设时间到达后，触发整车电源断电。因而本新型能够起到有效防范乘员在车辆碰撞发生后遭受二次伤害的作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207207969U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721091856.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种管线固定扎带，包括扎带本体、第一卡齿、第二卡齿；其中，扎带本体上设置有锁扣和锁孔；第一卡齿固定于扎带本体的一端；第二卡齿固定于扎带本体的另一端；锁扣扣入锁孔后，所述扎带本体环绕成环形的容纳腔，且第一卡齿和第二卡齿组成卡接扣。使用时，将其环绕管线一圈，然后将锁扣扣紧至锁孔中，此时第一卡齿和第二卡齿对接，形成卡接扣，将卡接扣卡入汽车钣金上对应的孔中，即可将管线固定。与现有技术相比，使用方便，避免了资源浪费。
-
公开(公告)号：CN208469674U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821041914.2
申请日：2018-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R1/07
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后视镜辅助调节系统，包括，后视镜角度传感器(1)，安装在后视镜(5)内，用于获取所述后视镜(5)的角度信息；陀螺仪(2)，安装在汽车货箱上，用于获取所述汽车货箱的角度信息；开关(3)；车身控制器(4)，当收到所述开关(3)的闭合信号时，通过CAN总线获取所述后视镜(5)的角度信息和所述汽车货箱的角度信息，并产生角度调节信号；所述后视镜(5)与所述车身控制器(4)电连接，并根据所述角度调节信号调整角度。本实用新型能够根据车辆货箱角度信息自动调节后视镜角度，提高行车安全。
-
公开(公告)号：CN208469669U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821096051.9
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本实用新型提供一种车辆加油安全报警系统，包括：整车控制器、转速传感器、油箱盖开关、报警模块和蓄电池。所述整车控制器的第一输入端与所述转速传感器的输出端相连，所述整车控制器的输出端与所述报警模块的控制端相连。所述油箱盖开关串接在所述蓄电池的正极与所述整车控制器的第二输入端之间，在所述油箱盖开关被按下时，所述整车控制器控制车辆油箱盖处于解锁状态。所述车速传感器用于检测车辆的发动机转速；在所述油箱盖开关被按下，且所述发动机转速大于0时，所述整车控制器控制所述报警模块显示和/或语音播报报警。本实用新型能能提高车辆的主动安全防护，减少车辆使用的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN208469500U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821094624.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车空调的制冷辅助系统，包括：空调控制器、半导体制冷片、热交换装置、第一继电器和蓄电池。第一继电器的控制端与空调控制器的第一输出端相连，第一继电器的输入端与蓄电池的正极相连，第一继电器的输出端与半导体制冷片的输入端相连。半导体制冷片缠绕在汽车空调的冷却水管上，所述冷却水管与热交换装置通过循环水管相连，热交换装置设置在汽车空调送风通道内。在空调控制器控制所述第一继电器闭合时，半导体制冷片对所述冷却水管内的制冷液制冷，使热交换装置内的制冷液温度降低，进而使空调送风通道内的送气温度降低。本实用新型能提高车辆使用的舒适性。
-
公开(公告)号：CN207989909U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820414497.5
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种固定卡扣，其中：固定卡扣包括固定板、固定卡和2n+1个卡爪组件，其中：n为大于等于1的整数；固定卡固定设置在固定板的一侧中间，且与固定板固定连接；各卡爪组件设置在固定板的另一侧，且各卡爪组件沿固定板的长度方向，间隔设置在固定板的表面的两相对侧，且均与固定板固定连接。本实用新型能够对线管提供导向，且结构不易损坏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.033 seconds)
