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公开(公告)号：CN108331915B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810143016.6
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客货车自动变速箱控制方法及系统，该方法包括：获取当前车速；根据不同承载量对应的车速‑挡位对应关系、当前车速确定所需挡位；将挡位调整至当前挡位。其中，根据不同承载量对应的车速‑挡位对应关系、当前车速确定所需挡位，当承载量发生改变时，首先确定适用的车速‑挡位对应关系，然后根据适用的车速‑挡位对应关系及当前的车速确定当前所需的挡位，这样就有效解决了变速箱系统难以满足客货车对载重变化导致的挡位适用范围改变的问题，使得本发明可以选取更加合适的挡位以降低油耗，并提高变速器、离合器和发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111678413A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010515607.9
申请日：2020-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种凸轮轴型线测试系统、方法及存储介质，所述系统包括台座、驱动装置、探测机构以及控制器，台座限定出测试区域，用以供凸轮轴转动安装，驱动装置安装于台座，并与凸轮轴连接，用以驱动凸轮轴转动，探测机构安装于台座且位于测试区域的一侧，并包括探测杆，探测杆在靠近和远离测试区域的方向呈活动设置，探测杆设有朝向测试区域的探测端，探测端用以在靠近测试区域时，与凸轮的周侧壁保持抵接，控制器与探测杆和驱动装置电性连接，用以在驱动装置驱动凸轮轴转动时，检测探测端的位移变化。本发明结构简单，成本低，精度高，适用于不同型号的凸轮轴，可广泛应用于需要进行大量测试的研发和制造过程。
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公开(公告)号：CN108336544A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810118642.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R9/24
CPC classification number: H01R13/502 , H01R9/2416
Abstract: 本发明提供了一种线束连接器，包括：第一底座，设置有第一底板和第一侧板，第一侧板与第一底板共同围成第一容置腔；第一压板，设置在第一容置腔中，并压在第一容置腔内的线束上；第一导电接头，与第一容置腔中的线束导电连接，且第一导电接头穿过第一压板，从第一容置腔中伸出；第二底座，与第一底座扣合固定；第二底座设置有第二底板和第二侧板，第二侧板与第二底板共同围成第二容置腔；第二压板，设置在第二容置腔中，并压在第二容置腔内的线束上；第二导电接头，与第二容置腔中的线束导电连接，且第二导电接头穿过第二压板，从第二容置腔中伸出后，与第一导电接头导电连接。使用本发明，提高了线束安装的可靠性，维修时也方便了更换。
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公开(公告)号：CN108331915A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810143016.6
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客货车自动变速箱控制方法及系统，该方法包括：获取当前车速；根据不同承载量对应的车速-挡位对应关系、当前车速确定所需挡位；将挡位调整至当前挡位。其中，根据不同承载量对应的车速-挡位对应关系、当前车速确定所需挡位，当承载量发生改变时，首先确定适用的车速-挡位对应关系，然后根据适用的车速-挡位对应关系及当前的车速确定当前所需的挡位，这样就有效解决了变速箱系统难以满足客货车对载重变化导致的挡位适用范围改变的问题，使得本发明可以选取更加合适的挡位以降低油耗，并提高变速器、离合器和发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108336544B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810118642.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R9/24
Abstract: 本发明提供了一种线束连接器，包括：第一底座，设置有第一底板和第一侧板，第一侧板与第一底板共同围成第一容置腔；第一压板，设置在第一容置腔中，并压在第一容置腔内的线束上；第一导电接头，与第一容置腔中的线束导电连接，且第一导电接头穿过第一压板，从第一容置腔中伸出；第二底座，与第一底座扣合固定；第二底座设置有第二底板和第二侧板，第二侧板与第二底板共同围成第二容置腔；第二压板，设置在第二容置腔中，并压在第二容置腔内的线束上；第二导电接头，与第二容置腔中的线束导电连接，且第二导电接头穿过第二压板，从第二容置腔中伸出后，与第一导电接头导电连接。使用本发明，提高了线束安装的可靠性，维修时也方便了更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208417691U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820821117.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K31/06
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁阀快速响应装置，包括：控制器、电磁阀、场效应管、三极管以及供电源；所述供电源与所述电磁阀的电磁线圈的一端连接，所述电磁线圈的另一端分别与所述场效应管的漏极以及所述三极管的集电极连接；所述控制器的第一输出端与所述场效应管的栅极连接，所述控制器的第二输出端与所述三极管的基极连接；其中，所述第一输出端用于输出经由脉宽调制的脉冲电压，所述第二输出端用于输出控制电平；所述场效应管的源极与所述三极管的发射极共地。本实用新型不仅消除了电磁阀的电磁线圈所产生的感生电动势对电气系统的电磁干扰以及对元器件的损坏，还能够确保电磁阀的快速响应。
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公开(公告)号：CN207984667U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820394245.0
申请日：2018-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油气运输车的灯光控制系统，包括：霍尔开关、整车控制器、灯光控制器、驱动模块和照明灯。所述整车控制器的第一输入端与所述霍尔开关的输出端相连，所述整车控制器通过CAN总线与所述灯光控制器相连，所述灯光控制器输出端与所述驱动模块的输入端相连，所述驱动模块的输出端与所述照明灯相连。所述整车控制器根据所述霍尔开关发送的电平信号发送灯光控制报文，所述灯光控制器根据所述灯光控制报文控制所述驱动模块驱动所述照明灯点亮。本实用新型能降低车辆的安全风险。
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公开(公告)号：CN207905914U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820326275.8
申请日：2018-03-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆冷却系统，包括：控制器、散热器、风扇、油箱、液压发动机、油阀和温度传感器；其中所述液压发动机驱动所述风扇，所述风扇朝向所述散热器；所述油阀连通在所述油箱和所述液压发动机之间，控制油箱向所述液压发动机的供油量；所述控制器与所述油阀信号连接；所述温度传感器与所述控制器信号连接。该系统通过液压发动机驱动风扇进行冷却。控制器控制获取温度传感器信号，控制油阀的开度，通过控制油量，调节液压发动机的转速，从而改变风扇的转速。这种方式根据温度进行冷却，并且不通过汽车的发动机驱动，保证了冷却效果。
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公开(公告)号：CN207565457U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721541543.X
申请日：2017-11-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车盲区监测预警系统。包括：左转向灯开关、右转向灯开关；所述系统还包括：车身控制器以及与所述车身控制器连接的前探头组、后探头组、报警器以及横向加速度传感器；所述横向加速度传感器安装在悬架或方向盘方向管柱上；所述车身控制器分别与所述左转向灯开关、所述右转向灯开关连接；所述前探头组安装在车辆前保险杠上；所述后探头组安装在车辆后保险杠上；所述车身控制器根据所述横向加速度传感器、所述前探头组、所述后探头组以及所述左转向灯开关、所述右转向灯开关的信号，控制所述报警器进行不同级别的报警或解除报警。通过本实用新型，可以在车辆左右转向或有转向意向时及时发现盲区内障碍物，并报警。
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公开(公告)号：CN207433478U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721455398.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/10 , B60R25/102 , B60R25/30 , B60R25/20
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种车辆防盗报警系统，包括：电源、防盗报警控制器、通讯模块、遥控钥匙、发动机控制单元和车门控制器，所述电源给所述防盗报警控制器供电，所述防盗报警控制器与所述通讯模块相连，所述遥控钥匙与所述车门控制器无线通信连接，所述发动机控制单元和所述车门控制器分别通过CAN总线与所述防盗报警控制器相连。在所述车门控制器未接收到所述遥控钥匙发送的车门解锁信号、且所述发动机控制单元发送转速信号时则表明车辆被盗，所述防盗报警控制器控制所述通讯模块给指定号码的移动手机发送报警信息。利用本实用新型可以及时通知车主车辆被盗。
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