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公开(公告)号：CN118646574A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410813259.1
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆信息的漏洞检测方法、装置、存储介质和电子设备。该方法包括：获取目标车辆的初始车辆信息，以及目标车辆的使用对象的标识信息；基于初始车辆信息和标识信息，确定目标车辆的账号；基于目标区块，生成账号的智能合约信息，其中，智能合约信息用于在目标区块中，约束账号可访问的信息；调用智能合约信息，确定账号关联的目标车辆信息；对目标车辆信息进行漏洞检测，得到检测结果，其中，检测结果用于表征目标车辆信息未存在安全漏洞。本发明解决了车辆信息的漏洞检测效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116588005A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310634495.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种塑形支架和多层钣金的门线束布置方法，属于门线束组装技术领域。该塑形支架的主体凹设有塑形槽，门线束穿设于所述塑形槽内，所述塑形槽的槽底包括弧形过渡的第一槽底面和第二槽底面，所述塑形槽的侧壁包括弧形过渡的第一侧壁和第二侧壁，所述第一槽底面和设置于所述第一槽底面相对两侧的所述第一侧壁围设形成喇叭筒结构，所述喇叭筒结构的外壁面设置有卡爪，用于将所述塑形支架挂接于车身钣金上，所述第二侧壁的外壁面设置有卡扣，用于所述塑形支架与所述车身钣金外壁面的焊接金属支架卡接。本发明在狭小工件内对线束进行塑形，方便门线束穿过多层钣金，并在开关门过程中避免门线束的磨损。
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公开(公告)号：CN116680802A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310540222.1
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种底盘车架结构扭转强度建模仿真及结果检查方法及装置，包括：分别获取车架、车身、前后悬架系统几何模型并进行网格划分，分别模拟螺栓连接、车架与车身之间橡胶衬套连接以及车架分别与前后悬架之间的橡胶衬套连接和限位；分别建立并赋予车架、车身、前后悬架材料以及截面属性、衬套刚度属性和限位刚度属性，分别在4个车轮接地点根据整车坐标系施加约束，分别在车轮左前和右后接地点施加竖直向上强制位移，在所述车架、车身、前后悬架系统施加重力载荷；分别判断仿真模型扭转变形、4个车轮接地点反力以及车轮左前和右后接地点反力是否正确；若是，获取车架扭转工况Mises应力结果，得到车架满足扭转强度要求判断结果。
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公开(公告)号：CN114820305A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210322227.2
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种自动泊车模式自适应调节方法、装置、设备及存储介质。包括：步骤一、实车标定；设置车身高度、全息影像标定场地进行全景标定参数、自动泊车全场景标定参数的配对关系；步骤二、实车应用；根据车身高度调取实车标定时设置车身高度、全息影像标定场地进行全景标定参数、自动泊车全场景标定参数的配对关系，从而进行自动调整。本发明针对不同的车身高度，来设置不同的全景标定模块并与自动泊车标定参数相融合，进行差异性区分，解决了当前自动泊车仅限于在限定的车身高度进行泊车，无法灵活适应车身高度变化的问题。
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公开(公告)号：CN114779747A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210511111.3
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02 , G06F16/903
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆故障原因确定系统及方法。包括：故障信息获取模块和故障诊断模块，故障诊断模块包括故障原因确定单元和根本原因确定单元；其中，故障信息获取模块，用于获取车辆的至少一个控制器故障码，以及故障关联数据，将各控制器故障码和故障关联数据发送给故障原因确定单元；故障原因确定单元，用于接收各控制器故障码和故障关联数据，基于控制故障码和故障原因之间的映射关系，确定各控制器故障码所对应的各故障原因；根本原因确定单元，用于基于预设故障原因置信度确定算法，计算各控制器故障码和故障关联数据对各故障原因的故障置信度，根据各故障置信度，得到在各故障原因中的根本原因，实现更加快速有效的确定车辆故障原因。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110708283A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910810234.5
申请日：2019-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆与终端连接异常的处理方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当确定在第一预设时长内没有与终端进行通信时，向终端发送探测报文，确定收发函数没有进行数据传输的超时时长是否超过第二预设时长，当接收到终端反馈的第一探测响应和/或确定超时时长超过第二预设时长时，终止车辆与终端的连接。通过根据终端反馈的探测响应以及判断没有进行数据传输的超时时长是否超过阈值的双重确定的方式，实现了车辆与终端连接异常时，车机端自动执行终止车辆与终端的连接，以便于重新建立终端与车辆的连接，不需要用户干预重启车机端，节省了用户操作，从而，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN110509917A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910774194.3
申请日：2019-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动泊车方法及系统，属于车辆控制技术领域。所述自动泊车方法包括以下步骤：车机单元建立WiFi热点；移动终端通过所述WiFi热点与所述车机单元建立通信连接，进而传递所述移动终端的泊车控制指令，控制泊车单元完成自动泊车功能；所述移动终端与所述车机单元之间通过集成安全传输组件建立端到端的安全传输通信。本发明提供的自动泊车方法及系统中，移动终端与车机单元通过WiFi模块连接，进而达到通过移动终端控制自动泊车驾驶功能，同时移动终端与车机单元之间建立了安全传输通信，通过安全传输协议的双向认证及加密处理，能够确保通信双方身份不被仿冒，数据不被窃取，进而保证了泊车安全性。
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公开(公告)号：CN119201334A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411189839.4
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆数据安全托管方法、系统、设备及存储介质，涉及车辆数据管理技术领域。该方法通过采集网络全局状态信息，网络全局状态信息包括虚拟机状态信息和网络链路信息，再根据网络全局状态信息对虚拟机链路进行风险分析，得到各个虚拟机的链路状态，然后根据虚拟机的链路状态筛选出可用虚拟机。获取待调度的车辆数据文件集合，以最小化可用虚拟机之间的虚拟机使用空间差为目标，确定车辆数据文件集合的虚拟机调度方案，并根据虚拟机调度方案将车辆数据文件集合中的文件分配到对应的可用虚拟机中。本申请能够提高基于虚拟机的数据处理过程中车辆数据安全和处理效率。
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公开(公告)号：CN118659930B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411133700.8
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用的身份认证方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取来自客户端应用的客户端随机数，以及来自服务端应用的服务器随机数；基于客户端随机数和服务器随机数，生成通信密钥，其中，通信密钥用于使客户端应用与服务端应用之间进行安全通信；在通信密钥成功生成的情况下，获取来自客户端应用的第一令牌信息，以及来自服务端应用的第二令牌信息；对第一令牌信息和第二令牌信息进行比较，得到比较结果；响应于比较结果为第一令牌信息与第二令牌信息相同，确定对客户端应用的身份与服务端应用的身份认证成功。本发明解决了应用之间无法进行双向身份认证，导致车辆安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119149064A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411095118.7
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软件升级方法、装置、计算机程序产品、存储介质、车辆，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：生成待使用的安全密钥，其中，安全密钥包括私钥和公钥；对软件升级包进行哈希计算，得到第一消息摘要；利用私钥对第一消息摘要进行签名，得到签名值；根据软件升级包、第一消息摘要、签名值和第一版本号，生成升级文件，其中，第一版本号为软件升级包表征的待升级软件的目标版本号；将公钥和升级文件传输至车辆控制器端，以使车辆控制器端根据公钥和升级文件对待升级软件进行升级。本发明解决了现有技术仅能够校验升级软件包是否在数据传输过程中发生错误导致软件升级过程的安全性差的技术问题。
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