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公开(公告)号：CN115951660B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310179531.0
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断方法、装置、电子设备及存储介质。包括：确定车辆所处的当前场景模式，基于场景模式与诊断模式的对应关系确定当前场景模式对应的可用诊断模式，可用诊断模式为至少一种；基于当前场景模式下至少一种可用诊断模式的交互策略，确定目标诊断模式；基于目标诊断模式对车辆进行诊断处理。本方案通过合理定义的车辆场景模式、诊断模式、场景模式和诊断模式之间的对应关系，确定诊断模式的交互策略和合适的目标诊断模式，进而对车辆进行诊断，解决了能够在不同场景下对车辆进行诊断的问题；使得在满足不同场景功能需求的前提下对车辆采用理想的目标诊断模式，最大程度的降低车辆故障风险；充分提升各场景的问题排查效率。
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公开(公告)号：CN118368348A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410451103.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种ESC的多轮速解析协议配置方法、装置、诊断仪和车辆。方法包括：获取ESC基于已有的配置码对轮速信号进行解析的原有轮速值，其中，不同配置码中的轮速解析协议不同，轮速协议配置项与轮速解析协议一一对应；在原有轮速值为无效的情况下，将N个待配置码中轮速协议配置项n对应的第n待配置码写入ESC，其中，N为正整数，N≥2，n为整数，0≤n≤N‑1；获取ESC基于第n待配置码对轮速信号进行解析的第n轮速值；其中，在第n轮速值为无效的情况下，若0≤n+1≤N‑1则将N个待配置码中轮速协议配置项n+1对应的第n+1待配置码写入ESC，若n=N‑1则确定对ESC配置失败；如此，在多场景下均能够对ESC写入与轮速传感器的轮速解析协议相匹配的待配置码。
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公开(公告)号：CN118034239A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410076645.7
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种车辆状态切换方法、装置、车辆诊断仪和存储介质，涉及车辆控制技术领域。方法包括：在与待维修车辆连接的情况下，响应于对待维修车辆的状态切换的触发操作，在显示界面上显示提示信息，以及提示信息对应的问询信息；响应于问询信息对应的确认信息，向待维修车辆的控制器发送对应的状态切换指令，以控制待维修车辆从当前状态切换至目标状态。采用本方法将车辆诊断仪与待维修车辆连接，通过车辆诊断仪即可实现对待维修车辆的状态进行切换，无需维修人员直接接触待维修车辆的控制器，能够有效避免触电风险，并且车辆诊断仪可以实施可视化的状态切换方式，实时显示状态切换过程中的提示信息，进一步提升车辆状态切换的准确性和安全性。
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公开(公告)号：CN117055971A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311027454.3
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F9/445 , H04L67/125 , G06F11/22 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车载远程诊断组件的启动方法、装置、设备及介质。其中，该方法响应于目标车辆的上电信号，唤醒目标车辆中集成方内部的控制器，并获取进程初始化配置文件；其中，集成方为目标车辆中各运行组件的集成设备；根据进程初始化配置文件，启动远程诊断组件对应的进程；根据离线任务和目标车辆的上电事件，确定远程诊断组件的启动状态；其中，离线任务为云端向远程诊断组件发送的定时任务，上电事件为控制器在唤醒之后缓存的最后一次上电事件。本技术方案，通过对远程诊断组件的启动过程进行限定，避免远程诊断组件与其他运行组件存在启动冲突，保证远程诊断组件的稳定运行。
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公开(公告)号：CN116880874A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310854674.7
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开一种车辆远程诊断刷写方法、车辆和系统。该方法应用于车辆，包括：响应于售后诊断设备发送的车辆中目标控制器的诊断刷写指令，根据诊断刷写指令向云端服务器获取目标控制器的诊断刷写脚本信息；对诊断刷写脚本信息进行解析得到解析结果，并根据解析结果查找目标控制器；将诊断刷写脚本信息中的诊断刷写信息和诊断刷写序列信息下发至目标控制器，以使目标控制器自动执行售后刷写操作并将刷写操作的结果反馈给售后诊断设备和云端服务器。本发明实施例，通过上述技术方案，能够共享远程刷写链路，缩短脚本传送时间，提高售后刷写效率，且无需售后诊断设备存储诊断刷写脚本信息，避免刷写脚本存储带来的信息安全风险，增强安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116149304A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310431202.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断系统、方法、设备及存储介质，应用于车辆诊断技术领域。包括：车机终端，用于获取用户选择的诊断功能，基于标准化车内外诊断接口将诊断功能发送至计算机设备；计算机设备，用于获取诊断功能，生成与诊断功能对应的目标筛选指令，根据目标筛选指令对已获取的诊断结果进行筛选以确定与目标筛选指令对应的目标诊断结果，并将目标诊断结果发送至车机终端；车机终端，用于接收目标诊断结果并展示。通过车机终端基于标准化车内外诊断接口将诊断功能发送至计算机设备以生成对应的目标筛选指令并筛选出目标诊断结果，通过车机终端将目标诊断结果进行展示，满足多种诊断场景的需求，实现了和用户的交互，提高了车辆诊断效率。
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公开(公告)号：CN115951660A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310179531.0
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断方法、装置、电子设备及存储介质。包括：确定车辆所处的当前场景模式，基于场景模式与诊断模式的对应关系确定当前场景模式对应的可用诊断模式，可用诊断模式为至少一种；基于当前场景模式下至少一种可用诊断模式的交互策略，确定目标诊断模式；基于目标诊断模式对车辆进行诊断处理。本方案通过合理定义的车辆场景模式、诊断模式、场景模式和诊断模式之间的对应关系，确定诊断模式的交互策略和合适的目标诊断模式，进而对车辆进行诊断，解决了能够在不同场景下对车辆进行诊断的问题；使得在满足不同场景功能需求的前提下对车辆采用理想的目标诊断模式，最大程度的降低车辆故障风险；充分提升各场景的问题排查效率。
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公开(公告)号：CN115718000A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211512345.6
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆检测自动上电方法、装置、可读存储介质及电子设备。该方法包括：在工厂模式下，与车辆建立连接；发出诊断指令控制车身控制单元切换至点火上电状态；其中，诊断指令包括上电指令；接收到车身控制单元反馈的已上电响应后，发出读上电状态指令，以读取车身控制单元当前状态；根据车身控制单元当前状态判断车身控制单元是否处于点火上电状态，若是，则开始检测。本发明实施例的技术方案，通过发出诊断指令控制车身控制单元点火上电，并读取车身控制单元当前状态，判断车身控制单元是否点火上电，确认整车具备检测条件后再开始检测，提高了下线检测的准确率，避免人为误判导致的检测失败，节省了返修工时，提升了检测效率。
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公开(公告)号：CN111736873B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202010577074.7
申请日：2020-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明实施例公开了一种电子控制单元的程序更新方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：向车辆内的所有电子控制单元发送包含肯定响应抑制位的扩展模式切换指令，以控制车辆内的电子控制单元进入扩展模式；控制车辆内的待更新电子控制单元进入编程模式；根据本地存储的待更新程序文件控制所述待更新电子控制单元进行程序更新。本发明实施例通过采用上述技术方案，在进行程序更新之前，通过包含肯定响应抑制位的扩展模式切换指令将车辆内的所有电子控制单元切换为扩展模式，能够降低车辆数据总线的负载，从而降低车辆电子控制单元程序更新过程发送错误的概率，提高程序更新过程的可靠性，并降低车辆行驶中存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN113096269B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110467644.1
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种信息采集方法、装置、电子设备以及存储介质。该方法包括：若根据车辆所处场景和车辆的当前状态信息监测到信息采集事件，则确定信息获取方式；基于所述信息获取方式，采集目标电控单元的信息；向服务端发送所述目标电控单元的信息，使所述服务端对所述目标电控单元的信息进行处理并向用户终端反馈处理结果。上述技术方案，一方面可以及时掌握车辆的电控单元的当前信息，为车辆电控单元信息的管理提供支持；另一方面通过及时获取车辆的电控单元的最新信息，从而保证了车辆的最佳状态，提升了车辆体验度。
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