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公开(公告)号：CN119356281A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411353237.8
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供一种车辆诊断数据的处理方法、电子设备及存储介质，其中，方法包括响应整车诊断拓扑图生成请求，根据整车诊断拓扑图生成请求所指示的车辆标识，在ECU数据库中提取与该车辆标识对应的多个ECU；在多个ECU中，确定出参与诊断的多个目标ECU；在绘图工具界面中，自动绘制多个目标ECU构成的整车诊断拓扑图。用以自动化生成诊断相关信息，减少人力，提高车辆诊断设计的工作效率，降低错误率。
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公开(公告)号：CN118368348A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410451103.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种ESC的多轮速解析协议配置方法、装置、诊断仪和车辆。方法包括：获取ESC基于已有的配置码对轮速信号进行解析的原有轮速值，其中，不同配置码中的轮速解析协议不同，轮速协议配置项与轮速解析协议一一对应；在原有轮速值为无效的情况下，将N个待配置码中轮速协议配置项n对应的第n待配置码写入ESC，其中，N为正整数，N≥2，n为整数，0≤n≤N‑1；获取ESC基于第n待配置码对轮速信号进行解析的第n轮速值；其中，在第n轮速值为无效的情况下，若0≤n+1≤N‑1则将N个待配置码中轮速协议配置项n+1对应的第n+1待配置码写入ESC，若n=N‑1则确定对ESC配置失败；如此，在多场景下均能够对ESC写入与轮速传感器的轮速解析协议相匹配的待配置码。
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公开(公告)号：CN118034239A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410076645.7
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种车辆状态切换方法、装置、车辆诊断仪和存储介质，涉及车辆控制技术领域。方法包括：在与待维修车辆连接的情况下，响应于对待维修车辆的状态切换的触发操作，在显示界面上显示提示信息，以及提示信息对应的问询信息；响应于问询信息对应的确认信息，向待维修车辆的控制器发送对应的状态切换指令，以控制待维修车辆从当前状态切换至目标状态。采用本方法将车辆诊断仪与待维修车辆连接，通过车辆诊断仪即可实现对待维修车辆的状态进行切换，无需维修人员直接接触待维修车辆的控制器，能够有效避免触电风险，并且车辆诊断仪可以实施可视化的状态切换方式，实时显示状态切换过程中的提示信息，进一步提升车辆状态切换的准确性和安全性。
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公开(公告)号：CN117055971A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311027454.3
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F9/445 , H04L67/125 , G06F11/22 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车载远程诊断组件的启动方法、装置、设备及介质。其中，该方法响应于目标车辆的上电信号，唤醒目标车辆中集成方内部的控制器，并获取进程初始化配置文件；其中，集成方为目标车辆中各运行组件的集成设备；根据进程初始化配置文件，启动远程诊断组件对应的进程；根据离线任务和目标车辆的上电事件，确定远程诊断组件的启动状态；其中，离线任务为云端向远程诊断组件发送的定时任务，上电事件为控制器在唤醒之后缓存的最后一次上电事件。本技术方案，通过对远程诊断组件的启动过程进行限定，避免远程诊断组件与其他运行组件存在启动冲突，保证远程诊断组件的稳定运行。
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公开(公告)号：CN116880874A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310854674.7
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开一种车辆远程诊断刷写方法、车辆和系统。该方法应用于车辆，包括：响应于售后诊断设备发送的车辆中目标控制器的诊断刷写指令，根据诊断刷写指令向云端服务器获取目标控制器的诊断刷写脚本信息；对诊断刷写脚本信息进行解析得到解析结果，并根据解析结果查找目标控制器；将诊断刷写脚本信息中的诊断刷写信息和诊断刷写序列信息下发至目标控制器，以使目标控制器自动执行售后刷写操作并将刷写操作的结果反馈给售后诊断设备和云端服务器。本发明实施例，通过上述技术方案，能够共享远程刷写链路，缩短脚本传送时间，提高售后刷写效率，且无需售后诊断设备存储诊断刷写脚本信息，避免刷写脚本存储带来的信息安全风险，增强安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115718000A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211512345.6
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆检测自动上电方法、装置、可读存储介质及电子设备。该方法包括：在工厂模式下，与车辆建立连接；发出诊断指令控制车身控制单元切换至点火上电状态；其中，诊断指令包括上电指令；接收到车身控制单元反馈的已上电响应后，发出读上电状态指令，以读取车身控制单元当前状态；根据车身控制单元当前状态判断车身控制单元是否处于点火上电状态，若是，则开始检测。本发明实施例的技术方案，通过发出诊断指令控制车身控制单元点火上电，并读取车身控制单元当前状态，判断车身控制单元是否点火上电，确认整车具备检测条件后再开始检测，提高了下线检测的准确率，避免人为误判导致的检测失败，节省了返修工时，提升了检测效率。
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公开(公告)号：CN114779747B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210511111.3
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02 , G06F16/903
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆故障原因确定系统及方法。包括：故障信息获取模块和故障诊断模块，故障诊断模块包括故障原因确定单元和根本原因确定单元；其中，故障信息获取模块，用于获取车辆的至少一个控制器故障码，以及故障关联数据，将各控制器故障码和故障关联数据发送给故障原因确定单元；故障原因确定单元，用于接收各控制器故障码和故障关联数据，基于控制故障码和故障原因之间的映射关系，确定各控制器故障码所对应的各故障原因；根本原因确定单元，用于基于预设故障原因置信度确定算法，计算各控制器故障码和故障关联数据对各故障原因的故障置信度，根据各故障置信度，得到在各故障原因中的根本原因，实现更加快速有效的确定车辆故障原因。
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公开(公告)号：CN118609234A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410611963.9
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆诊断方法、装置、设备、存储介质和程序产品。所述方法包括：响应于针对目标车辆的车辆诊断请求，根据车辆诊断请求，确定目标车辆的待检测控制器和至少两条诊断报文，将各诊断报文和目标车辆所关联的初始路由矩阵进行拼接，得到携带各诊断报文的增广通信矩阵，其中，初始路由矩阵是根据目标车辆中各控制器之间的拓扑结构构建的，向待检测控制器发送增广通信矩阵，以指示待检测控制器根据各诊断报文进行故障诊断，并反馈诊断结果矩阵，其中，诊断结果矩阵包括各诊断报文对应的结果报文。采用本方法能够提高车辆诊断的效率。
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公开(公告)号：CN115373369B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211021873.1
申请日：2022-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆故障诊断系统及方法。该系统包括：车载终端，用于获取车辆的至少一个车辆故障数据，如果满足预设的故障原因分析条件，则确定产生车辆故障数据的第一根本原因，并将第一根本原因发送给云端，如果不满足故障原因分析条件，则将车辆故障数据发送给云端；云端，用于如果接收到第一根本原因，则匹配与第一根本原因对应的第一故障诊断方案，将第一故障诊断方案下发至诊断设备，如果接收到车辆故障数据，则得到与车辆故障数据对应的第二故障诊断方案，将第二故障诊断方案下发至诊断设备；诊断设备，用于根据第一故障诊断方案或第二故障诊断方案对车辆进行诊断，实现了更加快速有效的对车辆进行故障诊断。
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公开(公告)号：CN117452906A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310795646.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆故障策略设计系统、确定方法。系统包括：第一设备用于基于获取的车辆设备数据和软件功能数据确定车辆的功能场景数据；第二设备用于基于功能场景数据确定功能需求数据；第三设备用于基于功能需求数据进行功能可行性分析，得到诊断可行性分析需求数据，并结合车辆实际运行数据确定诊断可行性分析结果数据；第四设备用于基于诊断可行性分析结果数据确定初始故障策略；第三设备还用于将诊断可行性分析结果数据传输给域控制器软件测试模型进行故障分析，基于分析所得域控制器故障策略和初始故障策略执行故障校验，确定目标故障策略。通过本方案解决随着车辆功能越来越复杂导致的车辆故障排查难度高的问题，提高整车故障排查效率。
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