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公开(公告)号：CN119509513A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411553953.0
申请日：2024-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆位姿检测方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：获取目标车辆的初始位置图像和目标位置图像；利用车辆位姿检测模型对初始位置图像和目标位置图像进行检测，得到车辆位姿的检测结果，其中，检测结果用于确定车辆位姿的变化信息，车辆位姿检测模型基于特征向量的聚类结果确定检测结果，特征向量基于初始位置图像和目标位置图像而确定。本发明解决了相关技术中由于车辆的初始位置图像和目标位置图像配准精度低而导致车辆位姿检测准确性和效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN119261530A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411768568.8
申请日：2024-12-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/073 , B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种沟槽结构、油箱总成及油箱线束布置方法。它将油箱线束的主线束布置在油箱上表面的U字形的沟槽结构内；通过按压方式让油箱线束的外覆材料波纹管局部变形，进入设置在U字形沟槽结构内的卡箍开口结构处，以固定油箱线束；将油箱线束的分支线束从主通道分支出，连接至油箱内的油泵或燃油液位传感器。本申请通过U字形的沟槽结构及沟槽内的C字形卡箍开口结构协同作用，实现油箱线束的良好固定装配，解决吹塑塑料油箱表面线束无法固定的问题，通过将油箱线束分配为主线束和分支线束，满足油泵和燃油液位传感器连接线束功能需求且占用空间小，油箱线束布置内嵌在油箱整体结构内，还能防止线束凸出油箱表面与周边部件距离过近的问题。
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公开(公告)号：CN118953245A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410930959.9
申请日：2024-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种车辆电气布置系统、方法、设备及可读存储介质，可以缩短车辆电气布置所需线束的总长度。车辆电气布置系统包括：电气设计模块，用于根据目标车辆内的布置环境信息和目标车辆内各电气件的尺寸信息，确定各电气件的初始位置信息；配电确定模块，用于根据电气件的电气属性信息确定目标车辆内配电盒的选型信息，选型信息包括配电盒的类型和配电盒的数量；配电设计模块，用于根据电气属性信息和选型信息确定配电盒与电气件的初始连接关系；第一确定模块，用于根据初始位置信息和初始连接关系确定用于电连接电气件的线束总长度；第二确定模块，用于确定线束总长度的最小值对应的电气件的目标位置信息和配电盒与电气件的目标连接关系。
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公开(公告)号：CN118645896A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410748424.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02B1/46 , H02B1/40 , H02B1/20 , H02G3/08 , H02G3/10 , H02G3/14 , H02G3/16 , H02J7/00 , B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种穿防火墙配电盒、防火墙和穿防火墙配电系统。穿防火墙配电盒，包括：盒体和接线结构；盒体包括第一盒体部和第二盒体部，其中：第一盒体部穿设于防火墙，第一盒体部的第一侧面具有第一穿线孔，第一穿线孔用于供第一线缆穿过第一穿线孔，连接至接线结构；第二盒体部固定设置在防火墙上，第二盒体部的第二侧面具有第二穿线孔，第二穿线孔用于供第二线缆穿过第二穿线孔，连接至接线结构。采用本申请提供的穿防火墙配电盒能够减少穿防火墙配电盒占用的空间。
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公开(公告)号：CN116353506A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310057383.5
申请日：2023-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明属于线束布置技术领域，公开一种线束固定支架，包括固定本体和弹性限位结构，固定本体上设置有至少一个弧形导线槽，弧形导线槽的弯曲半径不小于被固定线束能够正常传输信号的设定弯曲半径值；弹性限位结构凸设于弧形导线槽的侧壁上，且弹性限位结构设置有一个或多个，弹性限位结构能够在容许被固定线束进入弧形导线槽内的避让状态和阻挡被固定线束脱出弧形导线槽的限位状态之间弹性形变。弧形导线槽可根据被固定线束的走向导引被固定线束，且保证被固定线束的弯曲半径符合技术要求，弹性限位结构能够限制被固定线束脱出弧形导线槽，确保被固定线束始终位于弧形导线槽内，避免出现车辆颠簸而导致信号传输中断的现象发生。
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公开(公告)号：CN119647036A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411782759.X
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F113/16 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F111/18
Abstract: 本申请涉及一种车辆线束的布置方案确定方法、装置、设备和介质。所述方法包括：根据目标车辆中各电气设备的电器件属性信息和目标车辆的车辆线束拓扑信息，确定目标车辆中车辆线束的系统原理图；根据系统原理图和目标车辆中各电气设备的电器件位置信息，确定车辆线束的初步布置方案；根据初步布置方案，依次对车辆线束进行空间校核和动态应力仿真，确定车辆线束的目标布置方案。采用本方法能够全面满足目标车辆的应力需求，确定更准确、合理的线束布置方案。
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公开(公告)号：CN115817376B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211524995.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆扰流板的线束布置装置及车辆，其中，车辆扰流板与车辆后窗玻璃集成，车辆后窗玻璃独立开启，该装置包括：扰流板底座、扰流板上盖、扰流板线束、闭口波纹管；扰流板底座与扰流板上盖通过螺钉进行扣合，形成容纳空间，用于装配扰流板线束；扰流板底座的进线口下方设置有第一U型限位结构和第二U型限位结构，闭口波纹管设置于扰流板线束上部，并将闭口波纹管的波峰结构卡入有第一U型限位结构和第二U型限位结构形成的缝隙中，用于对扰流板线束进行限位；扰流板线束上端通过设置于扰流板底座上方的进线口进入扰流板内部，并通过设置于扰流板下方的出线口与玻璃除霜线束相连接，达到了提高线束布置效率的效果。
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公开(公告)号：CN117833121A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311779006.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束防扭装置以及移动载具，包括：连接杆；第一连接器，设置在所述连接杆的其中一端，所述第一连接器上形成有多个供线束通过的第一定位孔槽；以及第二连接器，设置在所述连接杆的另一端，所述第二连接器上形成有多个供所述线束穿过的第二定位孔槽；所述第二定位孔槽与所述第一定位孔槽一一对应设置。本申请实施例的一种线束防扭装置以及移动载具，具有信号传输可靠的优点。
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公开(公告)号：CN117774848A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311695965.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种后背门线束布置装置、方法及车辆，所述后背门线束布置装置包括塑形支架，所述塑形支架用于与铰链扣合以形成容纳通道，所述容纳通道用于布置线束。本申请通过将线束固定在塑形支架内侧壁后，再将塑形支架对应扣合在铰链的外侧壁，使得塑形支架与铰链围设形成容纳通道，且线束对应穿设于容纳通道，进而使得在后背门开闭过程中线束及塑形支架均能够跟随铰链一起运动，且线束及塑形支架的位置和运动轨迹相对固定，保证塑形支架不会与车体钣金发生干涉，提高车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN119627524A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411759468.9
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/639 , H01R13/40
Abstract: 本申请涉及一种根部线束保护结构及连接器。所述根部线束保护结构包括：尾部保护壳，尾部保护壳安置在连接器本体的尾端上；锁止构件，锁止构件安置在尾部保护壳上，并且锁止构件与连接器本体连接，锁止构件包括连接横杆，连接横杆安置在尾部保护壳的内部，连接横杆的端部嵌设在连接器本体上；固定锁扣，固定锁扣安置在尾部保护壳上；其中，尾部保护壳设置有第一壳体和第二壳体，第一壳体与第二壳体通过固定锁扣连接固定。本申请能够避免出现尾部保护壳受到外力滑动进而无法保护线束的情况发生，并且尾部保护壳通过锁止构件和固定锁扣可以实现快速拆装的效果，进而便于在需要对尾部线束维修时间取下保护壳。
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