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公开(公告)号：CN119509513A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411553953.0
申请日：2024-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆位姿检测方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：获取目标车辆的初始位置图像和目标位置图像；利用车辆位姿检测模型对初始位置图像和目标位置图像进行检测，得到车辆位姿的检测结果，其中，检测结果用于确定车辆位姿的变化信息，车辆位姿检测模型基于特征向量的聚类结果确定检测结果，特征向量基于初始位置图像和目标位置图像而确定。本发明解决了相关技术中由于车辆的初始位置图像和目标位置图像配准精度低而导致车辆位姿检测准确性和效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN119261530A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411768568.8
申请日：2024-12-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/073 , B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种沟槽结构、油箱总成及油箱线束布置方法。它将油箱线束的主线束布置在油箱上表面的U字形的沟槽结构内；通过按压方式让油箱线束的外覆材料波纹管局部变形，进入设置在U字形沟槽结构内的卡箍开口结构处，以固定油箱线束；将油箱线束的分支线束从主通道分支出，连接至油箱内的油泵或燃油液位传感器。本申请通过U字形的沟槽结构及沟槽内的C字形卡箍开口结构协同作用，实现油箱线束的良好固定装配，解决吹塑塑料油箱表面线束无法固定的问题，通过将油箱线束分配为主线束和分支线束，满足油泵和燃油液位传感器连接线束功能需求且占用空间小，油箱线束布置内嵌在油箱整体结构内，还能防止线束凸出油箱表面与周边部件距离过近的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118645896A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410748424.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02B1/46 , H02B1/40 , H02B1/20 , H02G3/08 , H02G3/10 , H02G3/14 , H02G3/16 , H02J7/00 , B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种穿防火墙配电盒、防火墙和穿防火墙配电系统。穿防火墙配电盒，包括：盒体和接线结构；盒体包括第一盒体部和第二盒体部，其中：第一盒体部穿设于防火墙，第一盒体部的第一侧面具有第一穿线孔，第一穿线孔用于供第一线缆穿过第一穿线孔，连接至接线结构；第二盒体部固定设置在防火墙上，第二盒体部的第二侧面具有第二穿线孔，第二穿线孔用于供第二线缆穿过第二穿线孔，连接至接线结构。采用本申请提供的穿防火墙配电盒能够减少穿防火墙配电盒占用的空间。
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公开(公告)号：CN117774848A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311695965.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种后背门线束布置装置、方法及车辆，所述后背门线束布置装置包括塑形支架，所述塑形支架用于与铰链扣合以形成容纳通道，所述容纳通道用于布置线束。本申请通过将线束固定在塑形支架内侧壁后，再将塑形支架对应扣合在铰链的外侧壁，使得塑形支架与铰链围设形成容纳通道，且线束对应穿设于容纳通道，进而使得在后背门开闭过程中线束及塑形支架均能够跟随铰链一起运动，且线束及塑形支架的位置和运动轨迹相对固定，保证塑形支架不会与车体钣金发生干涉，提高车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN116588005A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310634495.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种塑形支架和多层钣金的门线束布置方法，属于门线束组装技术领域。该塑形支架的主体凹设有塑形槽，门线束穿设于所述塑形槽内，所述塑形槽的槽底包括弧形过渡的第一槽底面和第二槽底面，所述塑形槽的侧壁包括弧形过渡的第一侧壁和第二侧壁，所述第一槽底面和设置于所述第一槽底面相对两侧的所述第一侧壁围设形成喇叭筒结构，所述喇叭筒结构的外壁面设置有卡爪，用于将所述塑形支架挂接于车身钣金上，所述第二侧壁的外壁面设置有卡扣，用于所述塑形支架与所述车身钣金外壁面的焊接金属支架卡接。本发明在狭小工件内对线束进行塑形，方便门线束穿过多层钣金，并在开关门过程中避免门线束的磨损。
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公开(公告)号：CN220022385U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321534060.2
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , B60R16/033 , H02H7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其蓄电池防亏电路、储能装置，车辆的蓄电池防亏电路包括：第一开关和第二开关；第一开关包括第一输入端、第一输出端和第二输出端；第一输入端与蓄电池的正极电连接；第二开关包括正向导通控制端、反向断开控制端、公共接线端、开关输入端和开关输出端；正向导通控制端与第一输出端电连接，反向断开控制端与第二输出端电连接，公共接线端与蓄电池的负极电连接，开关输入端与蓄电池的负极电连接，开关输出端与接地端电连接。本实用新型公开的技术方案，通过第一开关和第二开关控制蓄电池的供电状态，防止蓄电池亏电，延长蓄电池的使用寿命，结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN219927631U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321457382.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆轮线束固定技术领域，公开了一种轮线束固定装置及车辆。轮线束固定装置包括Z型支架，Z型支架上设置有安装部，Z型支架的两端分别设置第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部用于固定轮线束，并将轮线束分段为位于第一固定部和第二固定部之间的倒U型静态段以及位于倒U型静态段两端的U型动态段。通过设置轮线束固定装置能够将车身与轮线束之间、轮线束与底盘之间的动态区域进行有效地隔离，避免了在汽车行驶过程中由于前轮发生偏转导致轮线束因受力而产生断裂的现象，在满足车辆极限位置的情况下，防止了轮线束由于长期处于运动区域导致的与底盘产生干涉和磨损等现象。
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