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公开(公告)号：CN119261530A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411768568.8
申请日：2024-12-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/073 , B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种沟槽结构、油箱总成及油箱线束布置方法。它将油箱线束的主线束布置在油箱上表面的U字形的沟槽结构内；通过按压方式让油箱线束的外覆材料波纹管局部变形，进入设置在U字形沟槽结构内的卡箍开口结构处，以固定油箱线束；将油箱线束的分支线束从主通道分支出，连接至油箱内的油泵或燃油液位传感器。本申请通过U字形的沟槽结构及沟槽内的C字形卡箍开口结构协同作用，实现油箱线束的良好固定装配，解决吹塑塑料油箱表面线束无法固定的问题，通过将油箱线束分配为主线束和分支线束，满足油泵和燃油液位传感器连接线束功能需求且占用空间小，油箱线束布置内嵌在油箱整体结构内，还能防止线束凸出油箱表面与周边部件距离过近的问题。
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公开(公告)号：CN118953245A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410930959.9
申请日：2024-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种车辆电气布置系统、方法、设备及可读存储介质，可以缩短车辆电气布置所需线束的总长度。车辆电气布置系统包括：电气设计模块，用于根据目标车辆内的布置环境信息和目标车辆内各电气件的尺寸信息，确定各电气件的初始位置信息；配电确定模块，用于根据电气件的电气属性信息确定目标车辆内配电盒的选型信息，选型信息包括配电盒的类型和配电盒的数量；配电设计模块，用于根据电气属性信息和选型信息确定配电盒与电气件的初始连接关系；第一确定模块，用于根据初始位置信息和初始连接关系确定用于电连接电气件的线束总长度；第二确定模块，用于确定线束总长度的最小值对应的电气件的目标位置信息和配电盒与电气件的目标连接关系。
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公开(公告)号：CN119239474A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411415189.0
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车用低压电源供电结构、供电系统及汽车，其中，车用低压电源供电结构包括电源、第一连接件、第一配电模块、第二配电模块以及第三配电模块，电源设置在座舱的底部；第一连接件与电源连接，第一连接件用于导电；第一配电模块与第一连接件连接，第一配电模块用于为后舱用电气元件进行供电；第二配电模块与第一连接件连接，第二配电模块用于为座舱用电气元件进行供电；第三配电模块与第二配电模块连接，第三配电模块用于为前舱用电气元件进行供电。本申请中的低压电源供电结构通过电源、第一连接件以及第一配电模块的配合，可以为第二配电模块和第三配电模块供电的同时，能减少低压线束的数量和长度，从而降低线束布设成本。
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公开(公告)号：CN116706799A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310710762.X
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，公开了一种线束保护结构及车辆，该线束保护结构包括线束保护套以及多个连接组件，该线束保护套套设于线束外部，能够随该线束弯折；多个该连接组件连接于该线束保护套，多个该连接组件中的一部分连接于发动机盖，另一部分连接于车身固定件。该线束保护结构能够在线束随着发动机盖等活动开合机盖的动作时对线束形成保护，避免线束发生损坏短路等问题。
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公开(公告)号：CN116588005A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310634495.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种塑形支架和多层钣金的门线束布置方法，属于门线束组装技术领域。该塑形支架的主体凹设有塑形槽，门线束穿设于所述塑形槽内，所述塑形槽的槽底包括弧形过渡的第一槽底面和第二槽底面，所述塑形槽的侧壁包括弧形过渡的第一侧壁和第二侧壁，所述第一槽底面和设置于所述第一槽底面相对两侧的所述第一侧壁围设形成喇叭筒结构，所述喇叭筒结构的外壁面设置有卡爪，用于将所述塑形支架挂接于车身钣金上，所述第二侧壁的外壁面设置有卡扣，用于所述塑形支架与所述车身钣金外壁面的焊接金属支架卡接。本发明在狭小工件内对线束进行塑形，方便门线束穿过多层钣金，并在开关门过程中避免门线束的磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119647036A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411782759.X
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F113/16 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F111/18
Abstract: 本申请涉及一种车辆线束的布置方案确定方法、装置、设备和介质。所述方法包括：根据目标车辆中各电气设备的电器件属性信息和目标车辆的车辆线束拓扑信息，确定目标车辆中车辆线束的系统原理图；根据系统原理图和目标车辆中各电气设备的电器件位置信息，确定车辆线束的初步布置方案；根据初步布置方案，依次对车辆线束进行空间校核和动态应力仿真，确定车辆线束的目标布置方案。采用本方法能够全面满足目标车辆的应力需求，确定更准确、合理的线束布置方案。
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公开(公告)号：CN118928251A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411336348.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/04 , B60R16/023 , B60R16/033 , B60R16/03
Abstract: 本申请涉及一种导线固定结构及蓄电池配电盒，该导线固定结构包括至少一个导电线、保险件以及安装组件，导电线包括第一导线和第二导线，第一导线的一端与蓄电池配电盒的正极柱连接，第二导线的一端设有接线端子，用于与适配的电气元件连接；第一导线的另一端与保险件连接，第二导线的另一端也与保险件连接，保险件用于控制第一导线和第二导线之间的通断；安装组件用于将保险件可拆卸连接在蓄电池配电盒上，且安装组件与保险件一一对应设置。本申请中的导线固定结构方便工人根据实际使用需求快速增减导电线的设置，从而可以提升该导线固定结构的适配性，进而可以提升该导线固定结构所适用的蓄电池配电盒的通用性。
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公开(公告)号：CN115817376B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211524995.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆扰流板的线束布置装置及车辆，其中，车辆扰流板与车辆后窗玻璃集成，车辆后窗玻璃独立开启，该装置包括：扰流板底座、扰流板上盖、扰流板线束、闭口波纹管；扰流板底座与扰流板上盖通过螺钉进行扣合，形成容纳空间，用于装配扰流板线束；扰流板底座的进线口下方设置有第一U型限位结构和第二U型限位结构，闭口波纹管设置于扰流板线束上部，并将闭口波纹管的波峰结构卡入有第一U型限位结构和第二U型限位结构形成的缝隙中，用于对扰流板线束进行限位；扰流板线束上端通过设置于扰流板底座上方的进线口进入扰流板内部，并通过设置于扰流板下方的出线口与玻璃除霜线束相连接，达到了提高线束布置效率的效果。
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公开(公告)号：CN117833121A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311779006.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束防扭装置以及移动载具，包括：连接杆；第一连接器，设置在所述连接杆的其中一端，所述第一连接器上形成有多个供线束通过的第一定位孔槽；以及第二连接器，设置在所述连接杆的另一端，所述第二连接器上形成有多个供所述线束穿过的第二定位孔槽；所述第二定位孔槽与所述第一定位孔槽一一对应设置。本申请实施例的一种线束防扭装置以及移动载具，具有信号传输可靠的优点。
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公开(公告)号：CN117774848A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311695965.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种后背门线束布置装置、方法及车辆，所述后背门线束布置装置包括塑形支架，所述塑形支架用于与铰链扣合以形成容纳通道，所述容纳通道用于布置线束。本申请通过将线束固定在塑形支架内侧壁后，再将塑形支架对应扣合在铰链的外侧壁，使得塑形支架与铰链围设形成容纳通道，且线束对应穿设于容纳通道，进而使得在后背门开闭过程中线束及塑形支架均能够跟随铰链一起运动，且线束及塑形支架的位置和运动轨迹相对固定，保证塑形支架不会与车体钣金发生干涉，提高车辆的可靠性。
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