-
公开(公告)号：CN119627524A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411759468.9
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/639 , H01R13/40
Abstract: 本申请涉及一种根部线束保护结构及连接器。所述根部线束保护结构包括：尾部保护壳，尾部保护壳安置在连接器本体的尾端上；锁止构件，锁止构件安置在尾部保护壳上，并且锁止构件与连接器本体连接，锁止构件包括连接横杆，连接横杆安置在尾部保护壳的内部，连接横杆的端部嵌设在连接器本体上；固定锁扣，固定锁扣安置在尾部保护壳上；其中，尾部保护壳设置有第一壳体和第二壳体，第一壳体与第二壳体通过固定锁扣连接固定。本申请能够避免出现尾部保护壳受到外力滑动进而无法保护线束的情况发生，并且尾部保护壳通过锁止构件和固定锁扣可以实现快速拆装的效果，进而便于在需要对尾部线束维修时间取下保护壳。
-
公开(公告)号：CN119283789A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411471130.3
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束导向结构，线束导向结构包括：装配件，装配件中间开设有第一通孔；以及弹性件，与装配件可拆卸连接，弹性件沿延伸方向具有安装部和弯曲部，安装部穿设于第一通孔中由第一通孔限位，弹性件开设有一个以上供线束穿过的第二通孔，第二通孔沿弹性件的延伸方向延伸并贯穿弹性件。通过将线束配置于第二通孔内，通过弹性件对线束的周向进行限位，实现对线束的固定，从而能够在狭小空间内实现线束过孔。
-
公开(公告)号：CN116706799A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310710762.X
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，公开了一种线束保护结构及车辆，该线束保护结构包括线束保护套以及多个连接组件，该线束保护套套设于线束外部，能够随该线束弯折；多个该连接组件连接于该线束保护套，多个该连接组件中的一部分连接于发动机盖，另一部分连接于车身固定件。该线束保护结构能够在线束随着发动机盖等活动开合机盖的动作时对线束形成保护，避免线束发生损坏短路等问题。
-
公开(公告)号：CN118597007A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410741180.2
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种车身布线结构和车身布线支撑结构，所述车身布线结构包括：车身过渡线束，所述车身过渡线束的第一端与目标车辆的第一盲区探测控制器连接；所述车身过渡线束的第二端与所述目标车辆的第二盲区探测控制器连接；所述车身过渡线束的第三端与所述目标车辆的车身主体线束连接。采用本申请提供的车身布线结构能够提高车身布线的可靠性。
-
公开(公告)号：CN118572438A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410813272.7
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束连接装置。线束连接装置包括连接器和防护组件，连接器内设置有贯通的穿线通道，穿线通道供待连接的线束穿过。防护组件包括护壳主体和尾部固定器，护壳主体连接于连接器的出线一端，且护壳主体内设置有与穿线通道连通的连接通道，尾部固定器连接于尾部固定器的出线一端，用于支撑线束，且线束能够活动连接于尾部固定器上。通过尾部固定器对护壳主体穿出的线束进行支撑，防止线束在连接通道的出口处发生弯折断裂。通过将线束活动连接于尾部固定器上，线束相对尾部固定器具有一定的活动自由度，在连接器发生振动或摇摆时，线束随连接器的振动而在尾部固定器上活动，不会因刚性固定而对线束造成拉扯，进一步降低对线束的损伤。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119560946A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411803819.1
申请日：2024-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束导向结构及车辆，应用于车辆配件的领域。其包括支撑件、夹持组件及安装组件，支撑件的延伸方向具有用于避让周边部件的让位夹角；夹持组件连接于支撑件，并与支撑件之间围设形成夹持通道，夹持通道的延伸方向与支撑件的延伸方向一致，夹持通道用于供线束穿设；安装组件连接于支撑件和夹持组件之间，安装组件用于将支撑件和夹持组件连接于车辆的车架。本申请通过支撑件和夹持组件所共同形成的夹持通道，实现了对穿设其中的线束的容纳与固定。通过让位夹角的设置，使线束在夹持通道的夹持和约束下能够保证与周边件的安全间隙，并通过安装组件的设置实现线束与车架之间的稳定连接，以解决线束在有限布置空间中布设困难的问题。
-
公开(公告)号：CN113830007A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111215032.X
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于减震器滑柱线束固定技术领域，公开了一种减震器滑柱线束缓冲固定装置，包括连接器、滑柱下座、缓冲件和滑柱上盖。连接器上设置有接线端，线束与接线端固定连接；滑柱下座内部中空，连接器安装于滑柱下座内，滑柱下座侧壁开设有第一半圆槽，第一半圆槽与接线端正对；缓冲件由弹性材料制成，套设于线束外周；滑柱上盖与滑柱下座可拆卸连接，滑柱上盖侧壁开设有第二半圆槽，滑柱上盖与滑柱下座扣合时，缓冲件卡接固定于第一半圆槽和第二半圆槽间。该装置能有效减少车辆行驶中线束与周边的磨损，减少线束的弯折及拉扯，延长了线束的使用寿命，实现在减震器滑柱的狭小空间内对运动线束的布置。
-
公开(公告)号：CN221476990U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323505073.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束支架及车辆，线束支架包括主体及导向部。主体其内形成有用于供线束穿过的走线通道，走线通道的一侧敞开并在主体上对应构造形成安装口，主体上还开设有若干个分线口，全部分线口均与走线通道及安装口连通；导向部配接于主体上并对应围绕于各分线口分线口的周侧，且至少一个分线口所对应的导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接。本申请利用导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接，能够减小位于走线通道内的线束从分线口穿出时需要对应弯折的角度，从而降低线束损坏的几率，提升用户的体验感，且主体包覆与线束外侧，能够对线束起到保护作用，以降低线束磨损的几率，有利于延长产品的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN217240186U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202123411922.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车线束支架，其属于汽车零部件技术领域，汽车线束支架包括安装部、线束固定背板和线束固定铰接板。安装部上设置有安装件，安装件能够将安装部安装于汽车车架上；线束固定背板一体成型于安装部上；线束固定铰接板的一端与线束固定背板的一端可转动连接，另一端能够与线束固定背板的另一端扣合卡接，线束固定背板的端部设置有卡接环，卡接环上设置有卡接孔，线束固定铰接板的端部设置有卡接舌，卡接舌能够卡接于所述卡接孔内以使得所述线束固定背板和所述线束固定铰接板之间形成夹紧空间。本实用新型通过线束固定铰接板与线束固定背板之间形成的狭长夹紧空间将多根电线平铺开进行固定，所占用的空间小。
-
公开(公告)号：CN220031878U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321517818.1
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车导线布置技术领域，公开线束保护支架，所述线束保护支架包括支架本体和固定脚，所述固定脚固定连接于所述支架本体的一侧，所述固定脚用于与车身钣金固定连接，所述支架本体开设有装线槽，所述装线槽用于容纳线束，所述装线槽的一侧开设有第一入口，所述装线槽的另一侧开设有第一出口，扎带穿入所述第一入口后绕过位于所述装线槽中的所述线束并从所述第一出口穿出。采用本实用新型的线束保护支架能够约束线束的走向，规范线束的布局。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.059 seconds)
