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公开(公告)号：CN116962236A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310751709.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0805 , H04L43/50
Abstract: 本申请公开了一种以太网传输性能的监测方法、装置、监测控制器及介质；该方法包括：在当前时刻上将预定频率的信号从监测控制器的发送端发送至接收端；其中，发送端和接收端通过环绕车辆一整圈的以太网数据传输线束连接；检测接收端接收到预定频率的信号的参数和发送端接收到预定频率的信号的参数；根据预先确定的发送端发送预定频率的信号的参数以及接收端接收到预定频率的信号的参数和发送端接收到预定频率的信号的参数，对以太网数据传输线束的性能参数进行监测。本申请实施例可以实时监测以太网数据传输线束的各项性能参数，目的是检测在车辆路试过程中整个回路是否存在瞬断、超差等问题，准确定位问题点，用于指导后续的产品改进和验证。
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公开(公告)号：CN119518375A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411814118.8
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车门线束连接总成及车辆，其中车门线束连接总成包括安装组件和车门线束组件，安装组件上设有对接器，车门线束组件包括车门线束总线、第一车门线束分线和第二车门线束分线，第一车门线束分线设置在车门线束总线上，并与对接器对接，第二车门线束分线穿设在安装组件上，且第二车门线束分线的一端与车门线束总线连接，第二车门线束分线的另一端上设有连接器；本申请的车门线束连接总成及车辆通过对第一车门线束分线和第二车门线束分线的合理分配，使得车门线束总线可通过第一车门线束分线与具有对接器的车身线束连接，并通过第二车门线束分线上的连接器与距离汽车A柱较近的电气控制器连接，以兼顾装配可行性和成本。
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公开(公告)号：CN116552429A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310751703.7
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , B60R16/033 , H02B1/26
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了配电盒、配电系统及车辆。该配电盒与蓄电池的极柱连接，极柱设于蓄电池的凹陷部上，具体包括底座和上盖，底座能嵌设于凹陷部，底座上设有能够固定汇流条的阶梯部，对火螺栓接于阶梯部位于中段的阶梯上；上盖盖设于与底座上，上盖与底座围设形成第一出线口和第二出线口，第一出线口和第二出线口的朝向不同；配电系统包括蓄电池和以上的配电盒，配电盒与蓄电池电连接；车辆包括底盘和以上的配电系统，配电系统设于底盘上。在本发明中，该配电盒的适配性强，同时尺寸更小。
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公开(公告)号：CN116073499A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310066304.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/34 , B60R16/023 , B60R16/03 , B60R16/033 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种域架构配电系统、车辆及配电方法。其中，域架构配电系统包括第一配电模块、第二配电模块、第一中转配电模块、第二中转配电模块、第一隔离模块和第二隔离模块；所述第一配电模块与第一电源连接，所述第一中转配电模块与第一电源连接，所述第一中转配电模块用于非安全配电，所述第一配电模块通过所述第一隔离模块用于安全配电和冗余配电；所述第二隔离模块与第一电源连接，所述第二中转配电模块与第一电源连接，所述第二中转配电模块用于非安全配电，所述第二配电模块通过所述第二隔离模块用于安全配电和冗余配电。配电模块和中转配电模块通过采用可复用结构进行两个配电区域的平衡配电，使得域架构配电系统结构简单、易于实现。
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公开(公告)号：CN118588478A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410788300.4
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种低压维修开关、配电盒及车辆。低压维修开关包括：第一插接组件，包括两个第一金属端子和绝缘外圈；两个第一金属端子的第一端分别与配电盒主体中互锁回路的两个引脚对应连接；第二插接组件，与第一插接组件活动连接，第二插接组件包括两个第二金属端子，两个第二金属端子分别与两个第一金属端子对应接触；第三插接组件，设置在绝缘外圈形成的第一通孔内，第三插接组件包括两个第三金属端子和两个第四金属端子；两个第三金属端子的第二端分别与配电盒主体内的第一低压供电回路的两个引脚对应连接；两个第四金属端子的第二端分别用于与配电盒主体内的第二低压供电回路的两个引脚对应连接。本申请的低压维修开关结构简单、成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115407236A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210833099.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的高速传输线束的测试方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：获取由检测器对车辆在运行过程中的操作进行检测而得到的操作数据；基于操作数据，获取由控制器向车辆的高速数据传输线束发出的测试信号；基于测试信号对车辆的高速传输线束进行测试，得到测试结果；基于测试结果，确定高速传输线束的工作状态。本发明解决了对高速线束进行测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113830007A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111215032.X
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于减震器滑柱线束固定技术领域，公开了一种减震器滑柱线束缓冲固定装置，包括连接器、滑柱下座、缓冲件和滑柱上盖。连接器上设置有接线端，线束与接线端固定连接；滑柱下座内部中空，连接器安装于滑柱下座内，滑柱下座侧壁开设有第一半圆槽，第一半圆槽与接线端正对；缓冲件由弹性材料制成，套设于线束外周；滑柱上盖与滑柱下座可拆卸连接，滑柱上盖侧壁开设有第二半圆槽，滑柱上盖与滑柱下座扣合时，缓冲件卡接固定于第一半圆槽和第二半圆槽间。该装置能有效减少车辆行驶中线束与周边的磨损，减少线束的弯折及拉扯，延长了线束的使用寿命，实现在减震器滑柱的狭小空间内对运动线束的布置。
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公开(公告)号：CN219904267U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321469755.7
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型属于配电盒技术领域，公开了可拓展中转配电盒及车辆，该可拓展中转配电盒包括盒体、盒盖、卡接块和支架，盒体的侧壁设置有凸块，盒盖的一侧设置有挂扣，挂扣活动套设于凸块，以使盒盖盖设于盒体，在需要开启盒盖时，用手扣住盒盖的另一侧并略微向上抬起，然后轻轻推动盒盖，以使挂扣与凸起脱离，即可拿下整个盒盖，无需翻转盒盖来打开盒体，减少了配电盒开启对整车空间的占用，卡接块设置于盒体，卡接块可以挂接额外的继电器以及保险丝滑块，拓展性高，功能性强，支架凸设有滑动件，滑动件能够沿滑槽的长度方向滑动，以使支架固定连接于卡接块，无需螺栓螺母等连接件进行连接，可实现支架和盒体之间的快速插拔，安装拆卸方便。
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公开(公告)号：CN218867870U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223259255.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种线束过孔密封件及汽车。该线束过孔密封件包括橡胶密封结构、支架结构以及刚性衬套；该橡胶密封结构包括橡胶本体，该橡胶本体开设第一连接孔；该支架结构套设连接于该橡胶密封结构外，该支架结构和该橡胶密封结构安装于线束过孔中，该支架结构对应该第一连接孔的位置开设第二连接孔，该第一连接孔和该第二连接孔被配置为穿设螺栓，该螺栓固连于车身；该刚性衬套卡装于该第一连接孔中，该螺栓穿设于该刚性衬套。该线束过孔密封件可靠性高，有效防止车身钣金件的损坏。
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公开(公告)号：CN217396454U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220756707.5
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本实用新型属于发动机舱配电盒技术领域，具体涉及一种机舱配电盒机构；包括机舱主配电盒、中转配电盒、金属支架和挂接结构，其中机舱主配电盒的底部设有挂接结构，中转配电盒的顶部固定有金属支架，中转配电盒通过其上的金属支架配合连接在机舱主配电盒底部的挂接结构上；本实用新型解决空间紧凑处中转配电盒的固定问题，在主配电盒上增加挂接结构，将中转配电盒挂接到主配电盒上，节省空间，实现中转配电盒的有效固定。
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