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公开(公告)号：CN119647036A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411782759.X
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F113/16 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F111/18
Abstract: 本申请涉及一种车辆线束的布置方案确定方法、装置、设备和介质。所述方法包括：根据目标车辆中各电气设备的电器件属性信息和目标车辆的车辆线束拓扑信息，确定目标车辆中车辆线束的系统原理图；根据系统原理图和目标车辆中各电气设备的电器件位置信息，确定车辆线束的初步布置方案；根据初步布置方案，依次对车辆线束进行空间校核和动态应力仿真，确定车辆线束的目标布置方案。采用本方法能够全面满足目标车辆的应力需求，确定更准确、合理的线束布置方案。
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公开(公告)号：CN118597007A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410741180.2
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种车身布线结构和车身布线支撑结构，所述车身布线结构包括：车身过渡线束，所述车身过渡线束的第一端与目标车辆的第一盲区探测控制器连接；所述车身过渡线束的第二端与所述目标车辆的第二盲区探测控制器连接；所述车身过渡线束的第三端与所述目标车辆的车身主体线束连接。采用本申请提供的车身布线结构能够提高车身布线的可靠性。
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公开(公告)号：CN118572438A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410813272.7
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束连接装置。线束连接装置包括连接器和防护组件，连接器内设置有贯通的穿线通道，穿线通道供待连接的线束穿过。防护组件包括护壳主体和尾部固定器，护壳主体连接于连接器的出线一端，且护壳主体内设置有与穿线通道连通的连接通道，尾部固定器连接于尾部固定器的出线一端，用于支撑线束，且线束能够活动连接于尾部固定器上。通过尾部固定器对护壳主体穿出的线束进行支撑，防止线束在连接通道的出口处发生弯折断裂。通过将线束活动连接于尾部固定器上，线束相对尾部固定器具有一定的活动自由度，在连接器发生振动或摇摆时，线束随连接器的振动而在尾部固定器上活动，不会因刚性固定而对线束造成拉扯，进一步降低对线束的损伤。
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公开(公告)号：CN119627524A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411759468.9
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/639 , H01R13/40
Abstract: 本申请涉及一种根部线束保护结构及连接器。所述根部线束保护结构包括：尾部保护壳，尾部保护壳安置在连接器本体的尾端上；锁止构件，锁止构件安置在尾部保护壳上，并且锁止构件与连接器本体连接，锁止构件包括连接横杆，连接横杆安置在尾部保护壳的内部，连接横杆的端部嵌设在连接器本体上；固定锁扣，固定锁扣安置在尾部保护壳上；其中，尾部保护壳设置有第一壳体和第二壳体，第一壳体与第二壳体通过固定锁扣连接固定。本申请能够避免出现尾部保护壳受到外力滑动进而无法保护线束的情况发生，并且尾部保护壳通过锁止构件和固定锁扣可以实现快速拆装的效果，进而便于在需要对尾部线束维修时间取下保护壳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119560946A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411803819.1
申请日：2024-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束导向结构及车辆，应用于车辆配件的领域。其包括支撑件、夹持组件及安装组件，支撑件的延伸方向具有用于避让周边部件的让位夹角；夹持组件连接于支撑件，并与支撑件之间围设形成夹持通道，夹持通道的延伸方向与支撑件的延伸方向一致，夹持通道用于供线束穿设；安装组件连接于支撑件和夹持组件之间，安装组件用于将支撑件和夹持组件连接于车辆的车架。本申请通过支撑件和夹持组件所共同形成的夹持通道，实现了对穿设其中的线束的容纳与固定。通过让位夹角的设置，使线束在夹持通道的夹持和约束下能够保证与周边件的安全间隙，并通过安装组件的设置实现线束与车架之间的稳定连接，以解决线束在有限布置空间中布设困难的问题。
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公开(公告)号：CN222763534U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421306611.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于直插式配电盒的进线组件、直插式配电盒和车辆。其中进线组件一体成型且为弹性材质，该进线组件包括：下壳配合结构，用于与直插式配电盒下壳上设置的进线口配合连接，下壳配合结构设置有容线固定结构；容线固定结构为中空结构，用于供线束穿设且固定线束；这样，在使用过程中，先将进线组件安装到进线口位置，使其与进线口贴合，提高直插式配电盒的密封性；进线组件一体成型，使得下壳配合结构和容线固定结构之间没有缝隙；下壳配合结构与进线口配合连接且设置有用于供线束穿设和固定容线固定结构，使得线束穿设后进线口与线束之间的空隙大大减小，提高直插式配电盒的密封性。
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公开(公告)号：CN222116722U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420944557.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种固定装置及车辆，该固定装置包括：支架本体，包括第一固定部、第二固定部和第三固定部；第二固定部和第三固定部均连接于第一固定部；其中，第一固定部设有多个第一固定孔，第一固定部借助每一第一固定孔固定一个连接器；第二固定部设有多个第二固定孔，第二固定部借助每一第二固定孔固定一个线束；第三固定部用于固定于车辆的目标部件上。固定装置能够同时固定线束和连接器，能够减小线束、连接器、车辆之间的干涉，提高线束和连接器的固定效果，有利于提高车辆的空间利用率。
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公开(公告)号：CN222127522U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202323388462.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种线束约束装置及车辆，包括约束支架，所述约束支架设有走线通道及开槽，所述开槽的延伸方向与所述走线通道的延伸方向垂直设置，使得所述约束支架的弯曲角度可调。本申请中约束支架设有开槽处的厚度减薄，使其中间产生一条折痕，折痕两侧的约束支架部分能够以该折痕为轴线进行折合或打开，进而使得约束支架的弯曲角度可调以适应不同弧度的车身钣金，提高线束约束装置的通用性和开拓展性。另外，线束安装在走线通道内，使得约束支架能够将线束与车身钣金分隔以起到保护线束的作用，保证线束不会受到外部环境的划伤、磨损，提高线束约束装置及车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN206598216U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720073068.1
申请日：2017-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 李剑
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车底盘装配平台后悬挂定位辅助装置，由定位基座、连接支柱、翻转装置、前后位置限位块、左右位置限位块及斜面限位块组成；定位基座固定在汽车底盘装配平台托盘上，连接支柱固定在定位基座上，翻转装置通过螺栓转动连接在支柱顶部，斜面限位块固定在连接支柱顶部且位于翻转装置内侧，前后位置限位块及左右位置限位块分别固定在翻转装置顶部外表面上，当翻转装置处于工作位置时，前后位置限位块及左右位置限位块与汽车后悬挂弹簧相抵接。本实用新型更好的保证弹簧与车身结合后的精准位置，避免弹簧崩出，同时该辅助装置的打开、分离全部是利用托盘自身重力实现。
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