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公开(公告)号：CN114930890B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202080092652.6
申请日：2020-03-30
申请人： OPPO广东移动通信有限公司
IPC分类号： H04W12/10 , H04W12/033
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公开(公告)号：CN111556474B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010082966.X
申请日：2020-02-07
申请人： 费希尔控制产品国际有限公司
发明人： K·W·琼克
摘要： 一种示例性方法包括：响应于接收包括过程数据的字节数组，基于计数器来确定是否要从现场设备发送辅助数据，辅助数据包括加密密钥标识符和初始化向量；当要发送辅助数据时，将包括辅助数据的第一数据分组发送到远程设备；以及基于现场设备与远程设备之间的连接类型来确定源位的值，源位和计数器包括在关联数据中。该方法还包括：基于源位和初始化向量来生成随机数值；基于加密密钥标识符和随机数值来对包括字节数组的有效载荷进行加密；以及将第二数据分组发送到远程设备，第二数据分组包括关联数据和经加密的有效载荷。
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公开(公告)号：CN118679710A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202280091356.3
申请日：2022-11-30
申请人： 宝马股份公司
摘要： 本发明的实施例给出一种用于识别所有者的设备(30)。所述设备(30)包括：接口(32)，其构造用于与用户终端设备通信；以及控制模块(34)，其构造用于控制所述接口(32)。所述控制模块(34)进一步构造用于从用户终端设备接收关于所意图的识别的信息和基于关于所意图的识别的信息生成经签名的信息。所述经签名的信息能用于识别所有者。此外所述控制模块(34)适合于将经签名的信息发送给用户终端设备。
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公开(公告)号：CN118574113A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410801493.2
申请日：2024-06-20
申请人： 佳木斯大学
摘要： 一种基于区块链的车联网信任管理方法，涉及车联网技术领域。本发明是为了解决现有车联网信任管理方法还存在安全性低的问题。本发明包括：为车联网网络中的车辆分配注册证书并上传到区块链；车辆Vi广播交通事件信息，距离Vi最近的RSU根据其他车辆对广播的交通事件信息的评价获取Vi的信任值，并更新Vi信任阈值；采用Raft共识算法选择RSU为领导者，领导者将车辆发送的信任值打包成区块，并向所有RSU广播区块，RSU验证区块中字段的完整性，若验证通过则RSU相互传递审核结果，领导者收到数量阈值A的审核结果，将区块提交到区块链上，从而在区块链上更新车辆信任值。本发明用于保证车联网中车辆信息安全性。
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公开(公告)号：CN118475929A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202280086063.6
申请日：2022-12-15
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： E·林德伯格·尼尔森 , J·塞特贝里
摘要： 本公开内容涉及一种用于保护车辆(1)中的用户(4)的数据的方法，其中，该车辆包括第一存储器(2)、遇险传感器系统(3)、可操作地连接至存储器和该遇险传感器系统的处理电路(5)，其中，该存储器包含和用户有关联的个人数据，该方法包括，在该处理电路(5)处：(S1)检测来自该遇险传感器系统的遇险信号；(S2)响应于检测到该遇险信号，自动对存储于该第一存储器中的和用户有关联的数据进行保护。本公开内容还涉及一种车辆(1)。
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公开(公告)号：CN118338291A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410748868.3
申请日：2024-06-12
申请人： 应急管理部沈阳消防研究所
IPC分类号： H04W12/10 , H04W12/06 , H04W12/041 , H04W12/0431 , H04W4/90 , H04L9/32 , H04L9/30 , H04L9/08 , H04L9/06 , H04L9/40 , H04W84/18
摘要： 本发明涉及应急通信数据传输技术领域，公开一种应急通信无线Mesh自组网身份认证与数据安全传输方法，包括步骤对无线自组网设备初始化；判断发送结点A是否已经与目的结点T协商会话密钥，对消息M加密，生成密文E并对密文进行签名并发送给目的结点T；判断目的节点T接受到的消息的签名和密文是否验证通过，对密文E进行解密，根据业务需求生成回复消息发送给发送节点A。本发明采用共享可信公钥和数字签名技术进行身份认证，使用共享可信公钥对签名进行验证，大幅度降低无线自组网设备节点的身份认证的流程负责度和计算复杂度，以随机挑战产生的响应对无线自组网节点设备的私钥进行加密保存和提取，保证了设备私钥的安全。
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公开(公告)号：CN113840292B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202110106673.5
申请日：2021-01-26
申请人： 中国移动通信集团福建有限公司 , 中国移动通信集团有限公司 , 中国移动通信集团设计院有限公司 , 中国移动通信集团云南有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种基站开通系统、方法、装置及设备，所述方法包括：所述系统包括终端设备、第一服务器和第二服务器，其中，所述终端设备，用于将采集的目标基站的基站参数发送给所述第一服务器；所述第一服务器，用于基于所述基站参数和预先构建的基站配置微服务，确定所述目标基站的开通任务，并在接收到所述终端设备的基站开通指令的情况下，将所述开通任务发送给所述第二服务器，所述基站配置微服务为基于预设服务框架，对基站配置数据的制作组件进行封装得到的微服务，用于确定基站的开通任务；所述第二服务器，用于在接收到所述目标基站的开通任务的情况下，启动所述开通任务。
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公开(公告)号：CN113660662B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202110999647.X
申请日：2021-08-29
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： H04W12/06 , H04W12/122 , H04W12/60 , H04W4/40 , H04W12/041 , H04W12/0431 , H04W12/10
摘要： 本发明公开了一种车联网环境中基于可信连接架构的认证方法，车辆和路侧单元在可信机构的注册阶段；车辆和路侧单元在云服务提供商处进行的双向身份认证阶段；车辆和路侧单元在云服务提供商处进行的双向平台鉴别阶段。步骤4，在认证成功后，云服务提供商与车辆通过会话密钥加密通信。本发明既能够实现车辆与路侧单元的身份认证，也能够实现车辆与路侧单元的平台鉴别，进而保证车辆可信接入受保护的网络。本发明考虑了车辆和路侧单元的平台安全，能够保证终端接入网络的可信。
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公开(公告)号：CN118200920A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410282307.9
申请日：2024-03-12
申请人： 北京遥感设备研究所
IPC分类号： H04W12/069 , H04W12/10
摘要： 本发明公开了一种5G增强型安全架构，包括：在手机UE和5G无线接入网NG‑RAN基站两侧的发送侧和接收侧的标准5G PDCP分组数据汇聚协议层中均内嵌一个新安全处理子层NewSec层，新安全处理子层NewSec层提供接口给第三方的专用密钥/专用算法的软/硬件处理模块。通过本发明的5G增强型安全架构，可以使3GPP 5G通信网络获得专用级的安全保护功能，同时依旧保留3GPP原有的安全保护功能。
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公开(公告)号：CN112839023B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202011208914.9
申请日：2020-11-03
申请人： 瑞萨电子株式会社
IPC分类号： H04L9/40 , H04L67/12 , H04W4/40 , H04W4/70 , H04W12/04 , H04W12/10 , H04W72/0446 , H04W76/16 , H04L9/32 , H04L9/00
摘要： 本公开的实施例涉及路边无线电设备和无线电通信系统。一种路边无线电设备，包括：第一无线电单元，其从车载无线电设备接收无线电数据分组；以及第一应用单元，其接收在无线电数据分组中所包括的应用数据。第一应用单元包括交通工具类别信息比较单元，其将交通工具标识信息与通信类型信息进行比较。当交通工具类别信息比较单元确定交通工具标识信息和通信类型信息匹配时，第一应用单元处理从第一无线电单元接收到的应用数据。当交通工具类别信息比较单元确定交通工具标识信息和通信类型信息不匹配时，第一应用单元将从第一无线电单元接收的应用数据视为无效数据。
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