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公开(公告)号:CN109715972A
公开(公告)日:2019-05-03
申请号:CN201780052499.2
申请日:2017-10-10
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor: 丹羽聪司
Abstract: 本发明提供一种能够提高橡胶弹性体的耐久性的防振衬套。防振衬套具备:轴部件,其具备向径向外侧突出的球状的凸部;筒部件,其配置于轴部件的径向外侧;以及橡胶弹性体,其将筒部件与轴部件结合,在轴向的端面形成有朝向轴向内侧凹陷的凹缺部。筒部件在第一部及第二部上结合有橡胶弹性体。第一部位于凸部的径向外侧,随着从中央朝向轴向外侧而内周面的直径逐渐减小。第二部位于比第一部更靠轴向外侧,随着朝向轴向外侧而内周面的直径逐渐增大。
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公开(公告)号:CN105818666B
公开(公告)日:2019-02-12
申请号:CN201610189402.X
申请日:2016-03-29
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种刚度可调节的发动机悬置,属于机械技术领域。它解决了现有的发动机悬置刚度调整范围有限、成本高、适用性差的问题。本刚度可调节的发动机悬置,包括连接支架和悬置主簧,所述连接支架上具有贯穿连接支架两端面的安装腔,所述悬置主簧的两端面为光滑平面,所述悬置主簧能够设置在安装腔内且与安装腔的内壁紧配合连接,所述安装腔的轴向深度大于悬置主簧的厚度。本发动机悬置可直接通过增加和减少悬置主簧的数量直接改变悬置刚度,刚度调整方便、快速,刚度调节的范围广,刚度调整的精确度高,针对不同车型和不同发动机的适用性好,能够较大程度节省人力物力,减少浪费,降低成本,缩短开发周期。
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公开(公告)号:CN109058342A
公开(公告)日:2018-12-21
申请号:CN201811115783.2
申请日:2018-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
CPC classification number: F16F1/3863
Abstract: 本发明公开了一种上安装座,包括橡胶衬套、刚性框架和刚性盖板。麦弗逊悬架减震弹簧的上端面与刚性框架外周的连接板相抵,来自路面的激励通过弹簧传递到刚性框架,再通过刚性框架传递到车身,减震器通过活塞杆把减震器本身受到的力通过橡胶衬套传递给车身,就是说,橡胶衬套传递减震器传来的阻尼力,刚性框架传递减震弹簧的弹簧力,实现阻尼力和弹簧力的双通道传递。弹簧通过刚性框架后把弹簧受到的力直接传到车身,减振器通过活塞杆把减振器本身受到的力单独传到车身,来自路面的激励主要是通过弹簧传递到车身,减振器的活塞杆处受到的侧向力比较小,使车辆的操控和舒适性同时达到最优。
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公开(公告)号:CN108999884A
公开(公告)日:2018-12-14
申请号:CN201810965078.5
申请日:2018-08-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 变刚度球铰及其设计方法,包括球铰本体和套装在球铰本体上的外层外套,其特征在于所述的球铰本体与外层外套之间具有沿周向的环形密封空间,所述的环形密封空间深入至球铰本体的橡胶层,环形密封空间中设置环形止挡,环形止挡未将环形密封空间完全填满,在球铰本体与环形止挡之间形成沿轴向设置的环形间隙,所述的环形间隙的最小径向宽度为X,0.5mm<X<10mm。本发明满足球铰在小载荷时所需刚度小,大载荷时所需刚度明显增加并且可及时限位的承载需求,可有效预防外部的灰尘,泥土甚至是沙粒进入球铰内部,增大了橡胶的释放空间,有效避免橡胶产生“弯折”变形,有利于产品预压缩量的增加,防止橡胶裂纹的产生,提高疲劳寿命。
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公开(公告)号:CN106032830B
公开(公告)日:2018-09-04
申请号:CN201510103602.4
申请日:2015-03-10
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
CPC classification number: F16F7/12
Abstract: 本发明提供一种开孔式球铰类橡胶弹性元件,包括芯轴,套设于所述芯轴外的橡胶,套设于所述橡胶外的外套,以圆心为轴所述橡胶上对称设置有两个孔结构,所述孔结构贯穿于所述橡胶的轴向,所述孔结构包括:靠近于外套侧的外弧面、靠近于芯轴侧的内弧面与连接外弧面与内弧面的两个侧面,所述内弧面具有与所述外套同方向的弧度,且所述内弧面的法线与所述侧面的夹角为钝角。本发明新型橡胶开孔结构能够平缓增加变刚度,同时还可以有效避免开孔处橡胶产生弯折变形,防止橡胶裂纹的产生。
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公开(公告)号:CN108386467A
公开(公告)日:2018-08-10
申请号:CN201810445118.3
申请日:2018-05-10
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明属于耐压或承压或支撑结构领域,尤其涉及一种多面内凹金字塔型负泊松比空间点阵结构及其承压板架。基于该结构可使用弹性材料制作支撑用耐压或者承压结构,提高整体的耐压承压能力避免结构破坏;基于该结构可使用弹性材料或者塑形制作双端约束的承压结构(桥、平板等),在中间承压过程中,位于上下支撑面上的辅助支撑线能够抵挡承压结构截面厚度变薄,防止承压结构折断,提高其承压能力,基于该结构可使用塑性材料制作的增强防护以及缓冲结构,具有质量轻便但强度高的特点,有效避免瞬间冲击破坏以及缓冲结构后续承载力下降等问题。
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公开(公告)号:CN108374857A
公开(公告)日:2018-08-07
申请号:CN201810092506.8
申请日:2018-01-30
Applicant: 南德盘形连轴器制造有限及两合公司
Inventor: 克劳斯·斯坦恩迈尔
CPC classification number: F16F3/093 , F01N13/1811 , F16F3/12 , F16F15/046 , F16F15/085 , F16F2230/0005 , F16F2230/46 , F16F2236/123
Abstract: 本发明涉及一种用于承受负荷的弹性轴承(10),具有:至少一个弹胶体(12),其中,所述至少一个弹胶体(12)具有至少一个弹性分段(14)和用以容纳固定元件的至少两个容纳开口(16、18),弹性分段(14)具有至少一个加固筋(46),两个容纳开口(16、18)中的至少一个布置在所述至少一个弹性分段(14)的加固筋(46)之外,两个容纳开口(16、18)中的至少一个配设有至少一个加固筋(48、50),容纳开口的加固筋分别包围相应的容纳开口(16、18)且与弹性分段(14)的加固筋(46)连接。
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公开(公告)号:CN106460986B
公开(公告)日:2018-07-27
申请号:CN201580032825.4
申请日:2015-09-01
Applicant: 住友理工株式会社
Inventor: 八幡祐树
CPC classification number: F16F1/38 , F16F1/3842 , F16F1/3863 , F16F15/08 , F16F2226/045
Abstract: 本发明提供种在将合成树脂制的外筒构件向套筒等组装构件压入并安装时能够避免外筒构件的损伤的构造新颖的筒型隔振装置。在该筒型隔振装置(10)中,内轴构件(12)配置为相对于合成树脂制的外筒构件(14)插入的插入状态,所述内轴构件(12)和所述外筒构件(14)通过主体橡胶弹性体(16)相互弹性连结起来,在外筒构件(14)的轴线方向端部设有向外周侧突出的凸缘部(20),且在凸缘部(20)设有增大了轴线方向尺寸的厚壁部(26)。
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公开(公告)号:CN104246288B
公开(公告)日:2018-07-13
申请号:CN201380021458.9
申请日:2013-04-23
Applicant: GKN烧结金属有限公司
CPC classification number: F16H55/36 , B22F3/12 , B22F7/08 , F16F15/126 , F16F15/1442 , F16H2055/366
Abstract: 一种组件包括粉末金属外部部分(22)、粉末金属内部部分(20)以及中间构件(26),粉末金属外部部分具有其上形成多个小面的径向朝向外的圆柱形表面(54),这些小面以交替从粉末金属外部部分的轴向侧沿轴向方向上朝向粉末金属外部部分的相对轴向侧延伸到所述粉末金属外部部分的相对的轴向侧之间的位置;粉末金属内部部分具有其上形成多个小面的径向朝向内的圆柱形表面,小面以交替方式从粉末金属内部部分的轴向侧沿轴向方向上朝向粉末金属内部分的相对轴向侧延伸到粉末金属内部部分的相对的轴向侧之间的位置;中间部件安置于粉末金属外部部分和粉末金属内部部分之间,将粉末金属外部部分与粉末金属内部部分连接在一起。
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公开(公告)号:CN106257087B
公开(公告)日:2018-05-25
申请号:CN201510339748.9
申请日:2015-06-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
CPC classification number: F16F1/387 , G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种整体式空、实向橡胶节点的补强方法,所述补强方法是通过在整体式空、实向橡胶节点中金属外套的内壁上且位于应力过渡区内设置补强结构凸块来对金属外套进行补强的。本发明通过在金属外套的内壁上且位于应力过渡区内增设补强结构凸块对金属外套进行补强,从而大大的减小了金属外套在空、实向上变形程度的差异,减小了产品椭圆现象的发生,便于整体式空、实向橡胶节点的安装,提高整体式空、实向橡胶节点的性能及使用寿命且避免了损坏其他与之相关的装配件。
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