-
公开(公告)号：CN114670591B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111550298.X
申请日：2021-12-17
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 细见和正
IPC: B60C19/00 , G06K7/10 , G06K19/077
Abstract: 本发明提供一种能够保护电子元器件的轮胎。轮胎(1)具备：一对胎圈部(11)，该胎圈部(11)具有胎圈芯(21)以及朝向胎圈芯(21)的轮胎径向外侧延伸的胎圈外护胶(22)；胎圈芯包布(50)，该胎圈芯包布(50)将胎圈部(11)的至少一部分包入；胎体帘布(23)，该胎体帘布(23)具有从一方的胎圈部(11)朝向另一方的胎圈部(11)延伸的帘布主体(24)、以及在胎圈部(11)进行折返的帘布折返部(25)；以及作为电子元器件的RFID标签(40)，该RFID标签(40)以与胎圈芯包布(50)相接触的方式植入于轮胎内。
-
-
公开(公告)号：CN114683771B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202111579430.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 田原裕士
IPC: B60C7/00
Abstract: 本发明提供一种免充气轮胎，在内侧环状部侧能够确保邻接的连结部之间的距离，且能够提高内侧环状部与连结部之间的连接部位的强度，从而能够提高连结部的耐久性。免充气轮胎具备：外侧环状部、内侧环状部以及多个连结部。多个连结部通过将第1连结部与第2连结部沿轮胎周向交替排列而构成，第1连结部设置成从外侧环状部的轮胎宽度方向的一侧朝内侧环状部的轮胎宽度方向的另一侧延伸，第2连结部设置成从外侧环状部的轮胎宽度方向的另一侧朝内侧环状部的轮胎宽度方向的一侧延伸。就多个连结部的每一个的沿着轮胎周向的厚度而言，内侧环状部侧小于外侧环状部侧，就多个连结部的每一个的沿着轮胎宽度方向的宽度而言，内侧环状部侧大于外侧环状部侧。
-
公开(公告)号：CN119189558A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410680159.6
申请日：2024-05-29
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 佐仓诚章
IPC: B60C11/12
Abstract: 本发明提供一种能够确保操纵稳定性、且改善冰雪路面上的行驶性能的轮胎。关于本发明的充气轮胎，外侧中间区域(14B)具备：多个外侧中间花纹块(18B)，它们在轮胎周向(CD)上排列设置；以及多个外侧中间狭缝(16B1、16B2)，它们设置于外侧中间花纹块(18B)之间，中央区域(14A)具备：中央肋(18A)；以及多个中央狭缝(16A1、16A2)，它们设置于中央肋(18A)的外侧中间狭缝(16B1、16B2)的延长线上，多个中央狭缝(16A1、16A2)具备：第一中央狭缝(16A1)，其一端在外侧中央主沟(12A)开口且另一端在中央肋(18A)形成终端；以及第二中央狭缝(16A2)，其一端在内侧中央主沟(12B)开口且另一端在中央肋(18A)形成终端，第一中央狭缝(16A1)和第二中央狭缝(16A2)在轮胎周向(CD)上交替地设置。
-
公开(公告)号：CN115782471B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210741377.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
IPC: B60C11/24
Abstract: 本发明提供一种轮胎沟槽深度显示方法以及轮胎沟槽深度显示装置，能够提高轮胎的偏磨损状态的可视性。该轮胎沟槽深度显示方法具备：接地部提取步骤、沟槽深度计算步骤、图像生成步骤、以及显示步骤。在接地部提取步骤中，针对轮胎的胎面部的表面，隔着轮胎沟槽将接地部作为多个区域提取。在沟槽深度计算步骤中，计算接地部的各区域间的轮胎沟槽的深度。在图像生成步骤中，生成图像，该图像表示通过接地部提取步骤提取的各区域、和通过沟槽深度计算步骤算出的轮胎沟槽的深度的信息。在显示步骤中，显示通过图像生成步骤生成的图像。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118789979A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311651706.X
申请日：2023-12-05
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 藤冈刚史
Abstract: 本发明提供一种兼顾牵引性能及耐偏磨损性能的充气轮胎。第一花纹块(10)具备：具有第一凹口(13)的一对花纹块周向沟面(11)；以及一对花纹块轴向沟面(12)。一对花纹块轴向沟面包括第一直线花纹块端(12a)、第二直线花纹块端(12b)以及第三直线花纹块端(12c)。第一花纹块具有将一对花纹块周向沟面的第一凹口之间连结的第一细沟(14)。第一细沟包括第一直线部(14a)、第二直线部(14b)以及第三直线部(14c)。第一直线部配置于将第一直线花纹块端彼此之间二等分的第一二等分线(L1)上，第二直线部配置于将第二直线花纹块端彼此之间二等分的第二二等分线(L2)上，第三直线部配置于将第三直线花纹块端彼此之间二等分的第三二等分线(L3)上。
-
公开(公告)号：CN114683777B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111601401.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，作为实施方式一例的充气轮胎(1)具有：主沟(20、21)，其从接地端(E)侧朝向赤道侧(CL)延伸；以及花纹块，其沿着主沟(20、21)而形成，且沿着轮胎周向而与主沟(20、21)交替地配置。花纹块在位于接地端(E)侧的位置的胎肩区，具有沿着主沟(20、21)而形成的刀槽花纹(51、61)，在胎肩区，沿着刀槽花纹(51、61)的边缘而形成有切开部(520、620)。
-
公开(公告)号：CN114083941B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110769457.9
申请日：2021-07-07
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 佐藤芳树
IPC: B60C13/02
Abstract: 本发明提供一种轮胎，作为实施方式1例的轮胎具备胎面部以及一对胎侧部，一对胎侧部的至少1个胎侧部具有从胎侧部基准面突出出来的多个胎侧花纹块。多个胎侧花纹块包括沿着轮胎周向隔开间隔而交替地配置的第1胎侧花纹块以及第2胎侧花纹块。第1胎侧花纹块具有：从面对着相邻的第2胎侧花纹块的侧面而朝向花纹块内部延伸的沟。第2胎侧花纹块具有：自基准面起算的高度朝向相邻的第1胎侧花纹块而变低的斜面，斜面延伸到该相邻的所述第1胎侧花纹块的沟内。
-
公开(公告)号：CN114643811B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111506409.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 多田优
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，在所述充气轮胎中，多个主沟包括：配置于胎肩陆地部与第1中央陆地部之间的胎肩主沟，第1中央陆地部具备：连接于胎肩主沟的多个第1中央刀槽花纹，胎肩主沟具备：连接于多个胎肩狭缝的多个第1开口、连接于多个第1中央狭缝的多个第2开口、以及连接于多个第1中央刀槽花纹的多个第3开口，多个第1开口分别在所述轮胎周向上与所有的第2开口以及所有的第3开口分离开。
-
公开(公告)号：CN118264032A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311518427.6
申请日：2023-11-15
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 冈村健
IPC: H02K5/24
Abstract: 本发明提供一种防振装置，能够提高利用柱状的突起减少脉动现象的效果。从轴向来看，柱状的突起(17)的中心(C2)比从第一部件(11)的外周面到第二部件(12)的内周面的垂直于轴向的方向的中间位置(P)靠向第二部件(12)侧。在发生了防振基体(13)的脉动现象的情况下，与第一部件(11)侧相比，防振基体(13)会在第二部件(12)侧较大地变形。通过使柱状的突起(17)位于该较大地变形的部位，从而能够容易使柱状的突起(17)激烈地振动，能够提高利用该突起(17)减少脉动现象的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
612
records
(took 0.037 seconds)
