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公开(公告)号：CN219730402U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320644258.X
申请日：2023-03-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组件升降平移装置，包括两个相对布置的链杆升降平移结构，链杆升降平移结构包括链杆升降组件和平移组件，链杆升降组件至少包括一对上链杆、一对下链杆、一根上链梁和一根下链梁，一对上链杆的一端通过一根上链梁活动连接，一对下链杆的一端通过一根下链梁活动连接，一对上链杆的另一端通过至少一对连接件与一对下链杆的另一端连接，连接件的中部设有通孔，还包括一根调节丝杆，调节丝杆穿过每对连接件的通孔，通过调节丝杆调节每对连接件之间的距离，以使平移组件上升或者下降。本实用新型具有结构简单、便于组件拆装及维护、能有效减少拆装时间及成本等优点。
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公开(公告)号：CN210608938U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201922101500.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的牵引辅助变流装置，包括传动控制模块、整流模块、第一逆变模块、第二逆变模块、辅变模块、辅助变压器模块、充电机模块和柜体。所述柜体的内腔分为一个第一腔体和两个第二腔体，且所述第一腔体的腔体高度高于两个所述第二腔体的腔体高度。所述整流模块、所述第一逆变模块、所述第二逆变模块和所述辅变模块沿所述第一腔体延伸方向并列设置于所述第一腔体内。所述传动控制模块、所述充电机模块、所述辅助变压器模块设置于高度相对较低的第二腔体内，有利于提高集成度，节约牵引辅助变流装置的空间大小和重量大小。
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公开(公告)号：CN208849448U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821591441.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种具有故障保护功能的变流装置，包括变流器，还包括与变流器并联连接的保护电路，保护电路包括串联连接的开关单元以及能量处理单元，能量处理单元包括并联连接的能量存储电路以及能量消耗电路，当变流器发生故障时，接入保护电路，由开关单元控制旁路变流器，以及由能量存储电路进行能量存储、能量消耗电路进行能量消耗。本实用新型具有结构简单、成本低、故障保护性能好、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN206977305U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720794826.9
申请日：2017-07-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变流器以及基于该变流器的整流器以及逆变器。所述变流器包含第一接口设备、第二接口设备、第三接口设备、第一IGBT模块、第二IGBT模块、第一驱动模块以及第二驱动模块。相较于现有技术，本实用新型的变流器以及基于该变流器的整流器以及逆变器结构简单，生产、安装以及维护的操作难度大大降低。
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公开(公告)号：CN222802733U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421523586.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道交通设备的技术领域，具体涉及了一种牵引变流器。本申请通过一种牵引变流器，包括：箱体、预充电电路、变流器主体器件和冷却风机；所述箱体内的一侧设置有预充电腔室，所述预充电腔室内设置有预充电电路；所述箱体内的另一侧设置有L型的主体腔室，所述主体腔室的一端与所述预充电腔室相邻；所述变流器主体器件布置在所述L型的主体腔室中，且所述变流器主体器件的一端与所述预充电电路连接，另一端与机车连接；所述箱体内还设置有冷却腔室，所述冷却腔室位于所述预充电腔室和所述主体腔室之间；所述冷却风机设置在所述冷却腔室中。本申请的设备降低了风道长度，提升了变流器的集成度，降低了变流器的车长尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207426195U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721438481.X
申请日：2017-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种用于牵引变流器的多极复合母排，所述母排包括物理分离的第一类母排和第二类母排，所述第一类母排折弯处设有四个正端子，用于连接隔离装置，所述第二类母排下方设有两个正极孔，用于连接隔离装置，所述第一类母排用于各轴动力单元直流环节的支撑电容及功率模块，所述第二类母排用于连接各轴辅助供电单元直流环节的支撑电容及逆变器模块。本实用新型提供一种用于牵引变流器的多极复合母排，能够使不同轴之间的正极互相隔离，在变流器出现严重故障时，可切除故障轴，保证牵引变流器的整体运行。
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公开(公告)号：CN206749556U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720222695.7
申请日：2017-03-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车直流供电系统，包括列车直流供电装置，所述列车直流供电装置包括三相逆变器、三相变压器和整流器，所述三相逆变器、三相变压器和整流器依次串联；所述三相逆变器的输入端接入至列车牵引变流器的中间直流回路中，所述整流器的输出端与列车负载相连。本实用新型的列车直流供电系统具有结构简单、操作简便以及提高列车舒适性以及降低整车成本等优点。
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公开(公告)号：CN206076765U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621081950.2
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02B1/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的母线高压电器装置，包括柜体，柜体为狭长形长方体，柜体内依照长度方向依次布置有母线高速断路器模块、母线接触器模块、主熔断器模块和高压器件模块，母线高速断路器模块翻转后呈纵向布置、且与母线接触器模块一起依次固定于柜体的底板上，主熔断器模块固定于柜体的顶板上，高压器件模块固定于柜体的端部侧板上。本实用新型具有结构简单紧凑、兼容性和通用性好、可靠性和稳定性强的优点。
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公开(公告)号：CN206024402U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621055586.2
申请日：2016-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型涉及水冷散热板，公开了一种自动控温的水冷散热板及其放电电阻组件。自动控温的水冷散热板，包括水冷散热板、水冷接头座、温度传感器、控制器和阀门；所述水冷散热板为导热性能好的材料制成的空心槽板，所述水冷散热板设有至少2个用于进水或出水的水冷接头座，所述温度传感器设置于水冷散热板或水冷接头座上，所述阀门与水冷接头座连接，所述控制器根据温度传感器的信号控制阀门的开度大小。所述放电电阻组件，包括放电电阻和接线排，所述放电电阻固定在自动控温的水冷散热板上，放电电阻与接线排连接，所述接线排固定在自动控温的水冷散热板上。本实用新型所述放电电阻组件相比传统风冷散热，散热效果好，集成度更高，更加小型化。
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公开(公告)号：CN208112329U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820630740.7
申请日：2018-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车自供电移车系统，包括储能单元和逆变器；所述储能单元与所述逆变器连接；所述储能单元用于存储电能，所述逆变器用于对储能单元中存储电能进行转换，为列车牵引系统供电。具有可为列车提供应急牵引，提高列车运行的安全性、可靠性等优点。
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