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公开(公告)号：CN203496629U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320613074.3
申请日：2013-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/18
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车后背门，包括背门外板以及与其贴合的背门内板，该汽车后背门还包括设置在背门外板与背门内板之间并与背门外板及背门内板搭接的铰链加强板和气撑杆加强板，所述铰链加强板与气撑杆加强板邻接。使用本实用新型的汽车后背门，汽车顶盖受到的力的作用时能够通过加强板及背门内板和背门外板向整个后背门传递能量，传力稳定，减小后背门的变形。
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公开(公告)号：CN212861376U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021596649.1
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车用破窗锤收容装置，配置于车辆的车身上，用以收容破窗锤，该车用破窗锤收容装置包括构造于车身上的收容部，和设于车身上的以用于遮盖取放口的盖体，于收容部上形成有具有取放口的收容腔，并于盖体上构造有相对布置的第一连接部和第二连接部，且第一连接部与车身相连；于车身上安装有连接件，第二连接部可由连接件的一侧穿过、并卡置于连接件的另一侧，且连接件可因外力而于车身上往复滑动，以构成盖体与连接件之间的连接或解除连接。本实用新型所述的车用破窗锤收容装置，通过将破窗锤收容在车身上，可减小对车内空间的占有量；并通过滑动连接件即可实现盖体与连接件之间的连接或解除连接，从而便于对破窗锤进行取放。
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公开(公告)号：CN207630936U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721851599.5
申请日：2017-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种车门与侧围的密封结构和车辆，所述车门与侧围的密封结构包括车门护板总成、门槛梁和与所述车门护板总成配合的侧围外板，所述侧围外板与所述门槛梁连接且包覆在部分所述门槛梁的外侧，所述车门护板总成的底部与所述侧围外板之间通过密封件密封配合。本公开的密封结构通过将侧围外板包覆在门槛梁的一部分的外侧，因此减小侧围外板的结构尺寸而节省制造成本，同时通过在侧围外板和车门护板总成的底部之间设置密封件而能够有效密封两者之间的间隙，起到防尘、防水等效果而具有良好的密封性。
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公开(公告)号：CN206106930U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621092901.9
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本实用新型提供了一种加油口盖拉线头，固定于加油口盒上，以用于对加油口盖的锁定，其包括插装于所述加油口盒上的锁销护套，并于所述锁销护套上形成有与所述加油口盒一侧端面相抵接的固定面，还包括具有销头、并插设于所述锁销护套中的锁销机构，且所述锁销机构因相对于所述锁销护套的旋动，而以过盈状卡置于所述锁销护套和所述加油口盒的另一侧端面之间。本实用新型所述的加油口盖拉线头通过锁销机构的转动而过盈卡置于锁销护套和加油口盒的端面之间，可使得锁销护套、加油口盒及锁销机构间形成可靠的紧固连接，可防止拉线头于加油口盒上发生松动，而避免对加油口盖间隙面差造成影响。
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公开(公告)号：CN205768572U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620508074.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种天窗密封结构及汽车，本实用新型的天窗密封结构包括设于天窗玻璃与顶盖外板之间的密封本体，密封本体的一侧密封固连于顶盖外板上，相对于与顶盖外板相连接的一侧，密封本体的另一侧弹性抵接于天窗玻璃上。本实用新型天窗密封结构，通过使密封本体密封固连于顶盖外板上，并使密封本体的另一侧与天窗玻璃弹性抵接，可对天窗玻璃与顶盖外板间进行密封。而且密封本体与顶盖外板密封固连，在密封本体老化时，雨水也不会进入顶盖外板与密封本体之间，且在天窗打开时顶盖外板的端部也不会外漏，从而可避免顶盖外板锈蚀而对汽车的外观品质造成影响，而使本天窗密封结构可有较好的使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204357223U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420723076.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种锁扣螺母板总成，相应的加强板总成、调整装置及汽车，其中的锁扣螺母板总成包括螺母块以及螺母板，螺母板包括基板及基板上下两端的固定部，基板与螺母块固定联接于一体，两个固定部中的至少一个，为自基板向内凸起后再向外折回的n状结构。本实用新型的锁扣螺母板总成使用时直接焊接于车辆侧围车门锁扣加强板上，能克服现有锁扣安装装置所存在的挡孔风险，为螺母块提供调整量，便于对锁扣调整，同时保证螺母块上的螺纹孔与锁扣加强板上、侧围外板上的锁扣安装孔的同轴度，避免锁扣装配困难，提高车门开、闭品质的一致性。本实用新型的所述锁扣螺母板总成适合固定在锁扣加强板上，进一步应用于各种汽车侧围车门锁扣的安装。
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公开(公告)号：CN204137132U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420490047.6
申请日：2014-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种横梁侧围连接板，包括呈弧形的主连接板，在所述主连接板的弧形外端面上连接设有呈弧形的辅连接板，所述辅连接板与主连接板间背对设置，所述主连接板与辅连接板间相切，所述主连接板与辅连接板间的连接点位于主连接板圆心角的角平分线上，在主连接板上对应于所述辅连接板的两个端部处分别设有辅连接板焊接孔。本实用新型还涉及一种连接设有该横梁侧围连接板的车身。本横梁侧围连接板能很好的提升顶盖横梁与侧围间的连接强度，有利于顶盖横梁和侧围间的碰撞力传递，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN203283164U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320259677.8
申请日：2013-05-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型公开了一种防撞吸能的汽车机舱结构，涉及汽车防撞保护装置领域，以解决现有技术传递能量路径单一，吸能不充分，导致碰撞时驾驶舱变形大，乘客安全得不到充分保障的问题而实用新型。本实用新型防撞吸能的汽车机舱结构，包括防撞梁、主纵梁、边梁、第一吸能盒和第二吸能盒，第一吸能盒一端与防撞梁连接，另一端与主纵梁的前端连接，第二吸能盒的一端与防撞梁连接，另一端与边梁的前端连接。本实用新型用于改善汽车的防撞吸能效果。
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公开(公告)号：CN222832911U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202420854544.3
申请日：2024-04-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种B柱加强结构及车辆。本实用新型的B柱加强结构包括形成于B柱的外板和内板之间的腔体，以及设于腔体中的加强件；加强件包括沿B柱的长度方向间隔布置的多个安装支架，以及固连于各安装支架之间的梁体，且梁体与腔体的内壁之间间隙设置。本实用新型的B柱加强结构，在B柱的腔体中设置梁体结构的加强件，通过安装支架将梁体固设于腔体内，梁体在车辆高度方向上可起到良好的支撑和加强作用，从而提升B柱的传力性能；由于梁体和腔体的内壁之间留有间隙，可容许外板和内板受外力冲击时发生一定的形变，从而保持B柱的溃缩吸能效果，从而提供一种了兼顾传力性能和吸能变形性能的B柱加强结构方案。
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公开(公告)号：CN207345663U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721428977.9
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/26
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件的技术领域，提供一种尾灯安装结构以及车辆，其中，所述尾灯安装结构包括侧围外板和尾灯安装板，所述侧围外板设置有用于安装所述尾灯安装板的尾灯安装孔，所述尾灯安装孔包括通过两个侧边及过渡圆角形成的尖角部，所述尾灯安装孔中设置有分别与两条侧边一体连接的尾灯连接板，所述尾灯连接板相对于所述侧围外板向内凹陷，所述尾灯连接板与所述过渡圆角间隔从而在两个所述侧边之间形成缺口，所述尾灯安装板包括封堵所述缺口的密封板。本实用新型所述的尾灯安装结构在尖角部设置缺口，可以降低冲压成型的难度，避免侧围外板在尖角部出现断裂，从而允许尖角处的过渡圆角具有更小的半径，降低尖角部的范围。
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