公开(公告)号：CN104228729A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410512553.5

申请日：2014-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 申力伟 ,  王超 ,  葛振利

IPC: B60R19/22

Abstract: 本发明提供了一种防撞梁总成、车身及汽车，涉及汽车技术领域，以解决现有防撞梁总成吸能效果差，导致安全性低的问题。本发明所述的防撞梁总成，包括防撞梁本体和与所述防撞梁本体连接的骨架，骨架的内部设置有多层相连的吸能层，吸能层为蜂窝状结构。本发明适用于汽车车身构造，能够提高汽车和乘客的被动安全。

公开(公告)号：CN104228729B

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201410512553.5

申请日：2014-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 申力伟 ,  王超 ,  葛振利

IPC: B60R19/22

Abstract: 本发明提供了一种防撞梁总成、车身及汽车，涉及汽车技术领域，以解决现有防撞梁总成吸能效果差，导致安全性低的问题。本发明所述的防撞梁总成，包括防撞梁本体和与所述防撞梁本体连接的骨架，骨架的内部设置有多层相连的吸能层，吸能层为蜂窝状结构。本发明适用于汽车车身构造，能够提高汽车和乘客的被动安全。

公开(公告)号：CN203496629U

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201320613074.3

申请日：2013-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 许明 ,  贺志杰 ,  申力伟 ,  柳永斌 ,  葛振利

IPC: B60J1/18

Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车后背门，包括背门外板以及与其贴合的背门内板，该汽车后背门还包括设置在背门外板与背门内板之间并与背门外板及背门内板搭接的铰链加强板和气撑杆加强板，所述铰链加强板与气撑杆加强板邻接。使用本实用新型的汽车后背门，汽车顶盖受到的力的作用时能够通过加强板及背门内板和背门外板向整个后背门传递能量，传力稳定，减小后背门的变形。