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公开(公告)号：CN205836422U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620806835.0
申请日：2016-07-29
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60G11/28
摘要： 一种托臂梁与驱动桥的连接结构，包括上盖板、驱动桥、托臂梁以及螺栓，所述托臂梁通过与上盖板和螺栓的组合使用而固定在驱动桥上，所述驱动桥的左右两侧分别设有一个凸台，所述上盖板中部的下表面与驱动桥的上表面相贴合，所述上盖板两端连接部的下表面与凸台的上表面相贴合。本实用新型在驱动桥的两侧增设凸台，使其抵靠在上盖板两端的连接部上，有效分担了上盖板两端连接部的所承受的预紧力，减小了上盖板所承受的弯矩，改善了上盖板应力过度集中的情况，为降低上盖板的厚度提供了必要的技术支持，本实用新型中的上盖板可以设计的相对较薄，可有效增大空气悬架满载动行程。
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公开(公告)号：CN205468366U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620241311.1
申请日：2016-03-25
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种双向的V型推力杆上支架及支架横梁总成，包括纵梁连接板、横梁连接板与两个支撑座，所述纵梁连接板的中部与横梁连接板的底部垂直连接，横梁连接板的中部的正、反两个侧面与纵梁连接板之间各设置有一个支撑座，两个支撑座关于横梁连接板成平面对称，纵梁连接板上与支撑座相交接部位的上下两侧设置有纵梁螺栓孔，横梁连接板上与支撑座相交接部位的上下两侧设置有横梁螺栓孔与销孔。本上支架与车架横梁两端开设的U型槽相结合以形成支架横梁总成。本设计不仅能够双向安装推力杆，零部件数量较少，安装位置的精度较高，而且安装、拆卸均比较方便，装配效率较高，维修便利性好。
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公开(公告)号：CN204309555U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420704395.9
申请日：2014-11-21
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 一种防错装推力杆连接结构，包括推力杆和推力杆支座；推力杆的端部设有双颈球头销，双颈球头销的两端分别设有第一连接部和第二连接部，推力杆支座上设有与第一连接部相对应的第一支柱以及与第二连接部相对应的第二支柱；第一连接部和第一支柱对应设有第一螺栓通孔，第二连接部和第二支柱对应设有第二螺栓通孔；第一螺栓通孔与第二螺栓通孔相平行；第一连接部的贴合面与第一支柱的贴合面均为与第一螺栓通孔的径向平面相平行的平面；第二连接部的贴合面与第二支柱的贴合面对应设有嵌合部件，第二连接部贴合面上的嵌合部件与第二支柱贴合面上的嵌合部件可相互嵌合。本实用新型设计新颖，结构简单，防错结构多样，并且均具备良好的防错装功能。
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公开(公告)号：CN210652577U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921430592.5
申请日：2019-08-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于空气悬架导向臂的橡胶衬套，设置在导向臂的卷耳孔内，包括销轴，所述销轴上套接有内圈钢套，所述内圈钢套上套接有外圈钢套，所述销轴与内圈钢套之间设有内垫圈，所述内圈钢套与外圈钢套之间设有外垫圈，所述内圈钢套、外圈钢套、内垫圈、外垫圈均为非封闭环结构。本实用新型的优点在于：本实用新型的外圈钢套的外径相对导向臂的卷耳孔径可增大，即可通过其与导向臂的卷耳孔之间较大的过盈配合来保证足够的张紧力，从而在表面不用涂胶的情况下，避免其从卷耳孔脱离。同时也可提升原材料的利用率，降低成本。销轴的中部表面成弧形结构，可增加内垫圈硫化长度及与销轴的接触面积，提升使用可靠性。
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公开(公告)号：CN204704239U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520418525.7
申请日：2015-06-17
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种V型推力杆紧固螺栓，包括螺栓头、螺栓本体，所述螺栓本体包括圆柱段、螺栓导向面、倒角，所述圆柱段包括光滑段与螺纹段，所述螺栓导向面包括大直径端与小直径端；所述光滑段的上端与螺栓头的下端相连接，光滑段的下端与螺纹段的上端相连接，螺纹段的下端与大直径端相连接，大直径端与小直径端相连接，小直径端与倒角的上端相连接，所述大直径端的直径小于等于圆柱段横截面的直径，所述螺纹段的下部与V型推力杆支架安装孔螺纹连接。本设计不仅安装容易、装配效率高，而且装配效果好。
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公开(公告)号：CN204701406U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520420412.0
申请日：2015-06-17
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 一种可调式下推力杆支架，包括左支架本体、右支架本体，所述左支架本体包括左侧板，左侧板的下方设置有左支架腿，所述右支架本体包括右侧板，右侧板的下方设置有右支架腿；所述可调式下推力杆支架还包括支架底板；所述左支架本体与右支架本体对称地设置在支架底板的两端，所述左侧板上设置有一号内螺纹孔，所述右侧板上设置有二号内螺纹孔，使用过程中，通过调整可调式下推力杆支架一侧与内螺纹孔相配合的紧固螺钉，保证可调式下推力杆支架两内侧面与桥壳两外侧面的间隙一致，再通过拧紧另一侧与内螺纹孔相配合的紧固螺钉将可调式下推力杆支架固定在车桥上。本设计不仅焊接质量好，使用寿命长，而且使用方法简单、有效。
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公开(公告)号：CN220337341U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321699755.6
申请日：2023-06-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F16F1/368 , B60G11/113 , B60G11/107
摘要： 本申请公开了一种复合材料后板簧总成及平衡悬架，涉及汽车悬架系统技术领域，包含：板簧本体，其采用纤维增强材料和热固性树脂加工而成；第一加固组件，其包含上金属U形板和下金属U形板，所述上金属U形板和下金属U形板环抱于板簧本体的中间段；且上金属U形板与板簧本体上表面之间、以及下金属U形板与板簧本体下表面之间均设置橡胶平垫；所述上金属U形板和下金属U形板的侧板设置相匹配的凹凸限位结构；两个设置于板簧本体两端的第二加固组件，其包含位于板簧本体下表面的金属平板和倒扣的槽钢结构，且槽钢结构和金属平板环抱固定于板簧本体端部。本申请的后板簧总成，既能降低板簧的重量，又能保证板簧性能，且通用性强。
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公开(公告)号：CN210484479U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921212847.0
申请日：2019-07-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种单片簧总成，属于车辆悬架系统中固定弹簧领域，所述的单片簧总成由单片簧（1）和保护片（2）组成，所述单片簧（1）的前端设置有前卷耳（11），所述的前卷耳（11）内装有衬套（3），所述的保护片（2）包覆住前卷耳（11）的外圆周表面及其相连的单片簧（1）杆部的上、下表面，所述保护片（2）在单片簧（1）杆部上、下表面的末端均延伸至单片簧（1）中间位置，所述保护片（2）的末端通过定位销（4）固定在单片簧（1）上，所述的保护片（2）和前卷耳（11）之间装有定位块（5）。保护片能避免单片簧前段部分断裂对转向的干涉，定位块能避免保护片的断裂和减少异响。
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公开(公告)号：CN207842574U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721771664.3
申请日：2017-12-18
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60G11/113
摘要： 一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，包括滑板（1）、托架（2）和桥壳（6），所述的托架（2）为U形结构，U形结构的托架（2）扣置在桥壳（6）上表面，所述的滑板（1）通过紧固螺栓（7）和螺母（4）固定在托架（2）上。解决了现有滑板托架结构中紧固螺栓（7）易松脱以及托架（2）易脱焊、断裂的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205768452U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620435528.6
申请日：2016-05-14
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种空气悬架提升气簧支架总成，包括U形的主支架，所述主支架的两端分别固定在车架左右纵梁的内侧，所述的主支架是通过过渡支架固定在车架上。本实用新型增设了可拆卸的过渡支架，通过更换不同尺寸的过渡支架，即可实现在多种宽度的车架上的安装，具有极大的通用性和实用性。
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