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公开(公告)号：CN119434896A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411550953.5
申请日：2024-11-01
Applicant: 江苏孚杰高端装备制造(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扭矩较低且承压能力高的控制管线针阀，本发明涉及针阀领域，包括针阀本体，所述针阀本体的外壁安装有法兰盘，法兰盘的内腔中安装有U形密封钢圈，上阀杆和下阀杆的外壁安装有润滑垫片，针阀本体顶部的正中安装有安装座，安装座底部的两侧对称活动连接有卡块，针阀本体的底部安装有基座，基座底部的四周对称转动连接有支撑组件。本发明所述的一种扭矩较低且承压能力高的控制管线针阀，此设计通过针阀本体与U形密封钢圈锥面的角度不同，从而形成线密封达到密封的原理，摒弃了原有传统的压紧密封的原理，采用U形密封钢圈的设计，这样即可以保证高压力下的密封效果，同时又可以有效的降低扭矩。
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公开(公告)号：CN119389268A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411752879.5
申请日：2024-12-02
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆干式轮缘润滑装置，包括管体，所述管体上设置有安装板，所述管体中设置有插销，所述插销的尾部通过锁销与所述管体的侧壁连接固定，所述插销的头部设置有第一卷簧，所述管体内设置有润滑块，在所述第一卷簧朝向所述润滑块的一侧设置有第二卷簧；所述第一卷簧和所述第二卷簧的一端均通过固定件设置在所述插销的头部，所述第一卷簧和所述第二卷簧的另一端与所述润滑块的尾端接触；所述第二卷簧延伸后的长度小于所述第一卷簧延伸后的长度。本发明提高卷簧的使用寿命、大大降低干式轮缘润滑装置的维护成本。
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公开(公告)号：CN119327373A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411501727.8
申请日：2024-10-25
Applicant: 西南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于微流控技术制备润滑油微球的方法，包括：配制外相溶液、中间相溶液、内相溶液以及收集液；先将内相溶液通入微流控芯片内待其流动稳定后，再将中间相溶液通入与内相溶液剪切形成核层液滴。待其核层液滴生成稳定后，再将外相溶液通入微流控芯片内与核层液滴剪切使其包裹在核层外层形成核壳结构的壳层，再将该双重液滴滴入含戊二醛的收集液中交联固化形成壳聚糖润滑油微球。本发明具有以下有益效果：通过微流控技术将润滑油包裹在微球内部，使壳聚糖润滑油微球呈核壳结构，当需要润滑油时再释放出微球内部的润滑油来改善零部件的摩擦性能。
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公开(公告)号：CN119146156A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411397718.9
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海博高科技有限公司
Abstract: 本发明涉及金属滑动轴承技术领域，提供了一种密封性能高的液态金属滑动轴承，包括芯轴、石墨密封组件、法兰和轴套，还包括三元镓基液态金属和碳化硅陶瓷涂层，所述石墨密封组件的内侧面设置有若干个石墨环，若干个石墨环之间间隔设置有波形挡圈，通过波形挡圈提供初始接触载荷，使得石墨环和法兰紧密贴合，静止状态下形成性能优异的静态密封，芯轴与轴套的配合间隙内填充有三元镓基液态金属，在芯轴和法兰的配合处镀一层碳化硅陶瓷涂层，在芯轴和轴套的配合处亦镀一层碳化硅陶瓷涂层。通过使用石墨环、三元镓基液态金属和碳化硅陶瓷涂层，液态金属流动性好可保证接界面充分填充，且不易挥发和润滑效果更好，并导致低摩擦因数，耐磨性更好。
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公开(公告)号：CN111692240B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010703000.3
申请日：2020-07-21
Applicant: 青岛海翎源智技术研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车用离合器电动分离系统，包括驱动电机、齿轮一、齿轮二、行星滚柱丝杠、推杆、顶杆、活塞、压缩弹簧、传感器和控制器。驱动电机通过齿轮一和齿轮二与行星滚柱丝杠相连，行星滚柱丝杠又与推杆相连，推杆另一端设计有深孔，内部安装有压缩弹簧和活塞，活塞的一端安装有顶杆；行星滚柱丝杠的尾端安装有传感器一或者在螺母上安装有传感器二，均通过导线与控制器相连。该发明具有无漏气，不需要常工作动力源的特点，可节省车辆动力损失，特别适合纯电动和油电混合动力的新能源汽车使用。
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公开(公告)号：CN118686851A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410748452.1
申请日：2024-06-12
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明提出了一种悬挂轴承装置，悬挂体内设有轴承腔，轴承腔内设有轴向布置的短轴，短轴的两端伸出悬挂体且各设有一个连接件；连接件通过轴承与所述短轴的末端连接，所述轴承选取具有一定的调心能力或关节轴承。本发明装置总体设计质量全面优于现装置设计质量，红外线水准仪能提高安装精度，比现经验安装法更有科学依据，气压回路监控轴承悬挂装置的使用状态的比定期检查更可靠，固体润滑剂的使用可以降低润滑脂在高温下工作的流失。
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公开(公告)号：CN118683351A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410908621.3
申请日：2024-07-08
Applicant: 株洲国创轨道科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分体式自润滑碳滑板，包括：碳条组件、滑板托架组件、固定螺栓组和排气组件，固定螺栓组设置在滑板托架组件底部，用于将碳滑板固定在受电弓上，碳条组件设置在滑板托架组件顶部，用于连接接触网；碳条组件包括侧部碳条和中部碳条，中部碳条两侧分别与侧部碳条可拆卸连接，并固定在滑板托架组件上，中部碳条内部设有排气组件，以用于实现自动降弓，中部碳条侧面填充润滑剂，以用于实现碳条自动润滑。本发明具有结构紧凑、拆装便捷、带有自润滑效果且成本低廉等特点，解决了现有受电弓滑板发生磨损后需要整体更换，且在恶劣工况下滑板磨损加剧的问题。
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公开(公告)号：CN115355090B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211021282.4
申请日：2022-08-24
Applicant: 北京航空航天大学杭州创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种可持续航空燃料涡喷发动机的润滑油分离系统及控制方法。其中，可持续航空燃料涡喷发动机的润滑油分离系统包括轴套内润滑油路、进油毛细管和出油毛细管，轴套内润滑油路的尾端端部密封；进油毛细管穿过轴套，进油毛细管的一端与轴套内润滑油路连通，进油毛细管的另一端不与用于向可持续航空燃料涡喷发动机的燃烧室中输送航空煤油的主油路相连，以使主油路与轴套内润滑油路不连通，进油毛细管的另一端与用于单独输送混合润滑油的输送装置相连；出油毛细管穿过轴套和位于轴套外的外壳，出油毛细管的一端与轴套内润滑油路连通。本发明可以避免润滑油进入燃烧室参与燃烧，可以满足可持续航空燃料涡喷发动机的润滑要求。
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公开(公告)号：CN112780697B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202110042648.5
申请日：2021-01-13
Applicant: 浙江德福精密驱动制造有限公司
Abstract: 本发明属于汽车传动系统中等速传动轴领域，尤其涉及一种复合滚轮结构的三销轴总成。其具体包括：主体，所述主体侧面周向均匀设有三个销轴，销轴内端与主体固接；所述销轴上套接有滚轮，且销轴外端设有用以限制滚轮的挡圈；所述销轴套接滚轮部分的侧壁和滚轮内圆表面设有自润滑涂层。本发明复合滚轮结构的三销轴总成具备与传统三销轴总成相同的功能；整体结构得到大量的简化，装配难度低、制备成本低；采用对自润滑涂层的改进大幅度提高了三销轴总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112539333B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202011009906.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 阿尔斯通运输科技公司
Inventor： 法鲁基·阿斯加尔·阿里
Abstract: 一种铜绿产生装置(50)，该铜绿产生装置被布置为连接到轨道车(4)，并且被放置为和与铁路线的轨道(2)平行延伸的第三轨(6)接触，轨道车(4)放置在该轨道上，所述铜绿产生装置(50)包括至少一个条(50a)，该条沿着第三轨(6)的纵轴延伸，并且被布置为通过与第三轨(6)的摩擦而被消耗，由此在所述第三轨(6)上形成涂层。
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