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公开(公告)号：CN103527732B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201310487758.8
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 王明成 , 冯光军 , 石彦辉 , 姜宏暄 , 李慎龙 , 贾爽 , 李吉元 , 王景霞 , 徐飞 , 望运虎 , 王颖楠 , 李翠芬 , 韩宇石 , 李志伟 , 衣超 , 于定跃 , 潜波 , 刘越
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0056 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种七档行星自动变速器。为使两个前进档为超速档、传动比范围大、性能较优，满足轮式车辆的使用要求，本发明提供的七档行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件、输出构件，传动构件、制动器和离合器，所述行星排有三个，所述传动构件有四个，所述制动器有四个，所述离合器有二个。由此，该七档行星自动变速器实现了七个前进档，传动比范围可达到8.941；三个行星排均为单星简单行星排，且k值在1.7～2.6范围内，结构紧凑，减少了变速器的体积和重量。
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公开(公告)号：CN106438878A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610872133.7
申请日：2016-09-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/64
CPC classification number: F16H3/64 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种九档行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件、输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有四个，所述连接构件有五个，所述制动器有四个，所述离合器有二个。由此，该行星自动变速器实现了包括九个前进档和一个倒档在内的较多的档位，更好的满足了公路轮式车辆的使用要求。
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公开(公告)号：CN103527731A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310487651.3
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 冯光军 , 石彦辉 , 姜宏暄 , 王明成 , 贾爽 , 李吉元 , 王景霞 , 望运虎 , 徐飞 , 王颖楠 , 李翠芬 , 韩宇石 , 李志伟 , 衣超 , 李慎龙 , 于定跃 , 刘越
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0052 , F16H2200/2012 , F16H2200/2064
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种六档行星自动变速器。为使传动比范围大，性能较优，满足轮式车辆的使用要求，本发明提供的六档行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件、输出构件，5个传动构件、3个制动器和2个离合器，由此，该六档行星自动变速器实现了六个前进档，传动比范围可达到7.57；四个行星排的k值在1.9～3.0范围内，结构紧凑，减少了变速器的体积和重量。
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公开(公告)号：CN103498882A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310496458.6
申请日：2013-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D55/50 , F16D65/16 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及车辆自动变速器开发技术领域，具体涉及一种自动变速器用制动器。该制动器包括箱体、活塞、销轴、密封圈、摩擦片、钢片、碟形弹簧、压板、螺栓；钢片通过销轴与箱体连接，摩擦片通过内花键与待制动部件的转动轴相连；由于钢片之间装有碟形弹簧，钢片依靠销轴与箱体连接传递扭矩，在传递力矩的同时，通过碟形弹簧实现活塞的回位，同时，通过碟形弹簧保证一致的摩擦片间隙，从而能够有效降低摩擦片的空损，提高自动变速器的效率和制动器的使用寿命。工作中，通过对油缸进行冲、放油实现制动器的结合或分离，从而实现对变速器的操纵。
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公开(公告)号：CN101956793B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200910161319.1
申请日：2009-07-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明属于一种行星变速器，具体是一种用于自动变速箱的六前三倒行星变速器，目的是利用较少的行星排来实现六个前进挡。其中，所述的变速器由两个简单行星排和一个复合行星排组成，具有6个操纵件；第一个简单行星排由一排齿圈R1、一排行星架PC1、一排太阳轮S1和一排行星轮P1组成；第二个简单行星排由二排齿圈R2、二排行星架PC2、二排太阳轮S2和二排行星轮P2组成；复合排由复合排太阳轮S3、复合排行星架PC3、复合排小齿圈R3、复合排大齿圈R4、复合排长行星轮P3、复合排短行星轮P4组成。本发明优点是3个行星排实现六个前进档和三个倒档，档位之间的切换只需要动作一个操纵件，变速器行星轮相对转速较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102022461A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910176831.3
申请日：2009-09-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D65/20
Abstract: 本发明涉及行星变速机构设计领域，具体公开了一种行星变速机构外毂装置，通过在环形制动器外毂外侧开圆弧形开口，确保外毂装置相邻两件采用整环形止口面接触定位，定位精准，接触面大，不易出现毛刺，有利于反复拆装；且在外毂装置各零件在安装相同位置上均设有三个定位销轴孔、多个长螺栓孔，供定位销轴和长螺栓连接使用，提高了行星变速机构外毂装置的定位精度，保证了装配后外毂同轴支撑孔的同轴度，有利于反复拆装。同时将操纵、润滑油管内置于行星变速机构外毂装置中，减小了行星变速机构的径向尺寸，减小了整体吊装难度。
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公开(公告)号：CN101956793A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200910161319.1
申请日：2009-07-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明属于一种行星变速器，具体是一种用于自动变速箱的六前三倒行星变速器，目的是利用较少的行星排来实现六个前进挡。其中，所述的变速器由两个简单行星排和一个复合行星排组成，具有6个操纵件；第一个简单行星排由一排齿圈R1、一排行星架PC1、一排太阳轮S1和一排行星轮P1组成；第二个简单行星排由二排齿圈R2、二排行星架PC2、二排太阳轮S2和二排行星轮P2组成；复合排由复合排太阳轮S3、复合排行星架PC3、复合排小齿圈R3、复合排大齿圈R4、复合排长行星轮P3、复合排短行星轮P4组成。本发明优点是3个行星排实现六个前进档和三个倒档，档位之间的切换只需要动作一个操纵件，变速器行星轮相对转速较低。
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公开(公告)号：CN101858424A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010222969.5
申请日：2010-07-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/08
CPC classification number: F16H57/082
Abstract: 本发明涉及一种变速箱行星架，具体涉及一种自动变速箱行星齿轮传动的行星架。包括主框架、副框架和行星轮，所述主柜架和副框架的对应位置上固定有圆柱体，所述圆柱体为中空结构，主框架和副框架通过穿过圆柱体的螺杆固定，且主框架和副框架上的圆柱体直径一致，圆柱体外套有行星轮轴套和行星轮轴承，所述行星轮轴承外安装有行星轮。本发明的技术方案由于在主、副框架之间通过圆柱体、行星轮轴套和螺杆组合实现主框架、副框架连接固定，主框架、副框架之间无支撑体从而为布置更多的行星轮节省了空间，能够增加行星轮个数，提高行星排的强度。
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公开(公告)号：CN101034048A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200610056711.6
申请日：2006-03-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01N3/38
Abstract: 本发明公开了一种摩擦片动态强度试验装置，包括一激振源输出端，其通过联接法兰和扭力轴联接法兰与扭力轴相连，联接法兰外套装有内毂，内毂的一端设有夹持装置；扭力轴外套装有扭力套；激振源输出端的两端分别设有前锥形套和后锥形套，前锥形套和后锥形套位于激振源输出端和联接法兰之间，前锥形套上设有轴向力调整垫。本发明具有可大幅度调节当量参数(刚度、惯量)的优点，大大降低了试验装置的安装调试难度，同时减小了试验装置的防护难度，具有良好的工艺性、经济性。该试验装置的发明，使得在试验台上进行摩擦片动态强度试验成为可能。
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公开(公告)号：CN119116680A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411530450.1
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于新能源车辆电驱动技术领域，具体涉及一种重型8×8越野车辆四挡轮毂电驱动系统。轮毂电机包括轮毂电机定子和轮毂电机转子，行星变速器包括构件1～7、行星排PGS1～PGS3、制动器B1、离合器C1和单向离合器C2～C3，可实现四个前进挡。前进挡的传动比间比均匀，可有效利用轮毂电机的功率；前进挡的传动比范围可达15.0以上，可满足35吨以上重型8×8越野车辆的使用要求。
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