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公开(公告)号：CN103318265B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310264474.2
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种汽车后部传力结构，包括地板纵梁、传力梁和C柱，地板纵梁与减震器连接；C柱的一端与车身连接，C柱的另一端通过传力梁与地板纵梁连接，传力梁与后轮罩连接；传力梁包括第一传力杆和第二传力杆。第一传力杆和第二传力杆各自传递一部分纵向力，降低与传力梁连接的后轮罩部分受到的冲击强度，保护后轮罩。第一传力杆和第二传力杆呈“八”字型设置，传力梁与地板纵梁之间形成空腔三角形结构，提高传力梁的稳定性，进一步提升后轮罩的刚度，并且三角形结构有利于在车辆发生后碰时，提升后碰力通过传力梁和C柱向车身传递的能力。传力梁与两个后地板横梁连接，有利于侧碰力的能量被汽车吸收。
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公开(公告)号：CN103273963B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310214786.2
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明公开了一种车身和具有该车身的车辆。所述车身包括地板组件，地板组件包括地板、左纵梁、右纵梁和横梁，横梁与地板之间限定有空腔；左连接件和右连接件，左连接件和右连接件分别与横梁相连，左连接件和右连接件的内部均构造有空腔；左减震器支座和右减震器支座，左减震器支座分别固定在左纵梁与左连接件之间，右减震器支座分别固定在右纵梁与右连接件之间；左侧围组件和右侧围组件，左侧围组件与左连接件的相连，右侧围组件与右连接件相连，左侧围组件和右侧围组件的内部构造有空腔；顶盖组件，顶盖组件分别与左侧围组件和右侧围组件相连，顶盖组件的内部构造有空腔。根据本发明实施例的车身具有稳定性高、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN103144520B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310106077.2
申请日：2013-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/057
Abstract: 本发明提出一种车辆及其天窗组件，该天窗组件包括：天窗；天窗驱动器；加速度传感器，用于检测天窗的加速度；支撑块；支撑块驱动器，支撑块驱动器与支撑块相连以驱动支撑块在抵靠天窗的抵靠位置和与天窗分离的分离位置之间移动；控制单元，在天窗关闭过程中，支撑块驱动器将支撑块移动至抵靠位置以增大天窗夹到物体时的加速度变化，且控制器根据天窗的加速度大小控制天窗停止关闭并向打开方向运动。由此，在天窗关闭过程中通过使支撑块与天窗相抵靠来增加天窗的临时刚性，进而加大了天窗在夹到物体时的加速度变化，因此控制单元能够及时停止天窗的继续关闭，有效防止了天窗夹伤手部的发生。
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公开(公告)号：CN103273963A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310214786.2
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明公开了一种车身和具有该车身的车辆。所述车身包括地板组件，地板组件包括地板、左纵梁、右纵梁和横梁，横梁与地板之间限定有空腔；左连接件和右连接件，左连接件和右连接件分别与横梁相连，左连接件和右连接件的内部均构造有空腔；左减震器支座和右减震器支座，左减震器支座分别固定在左纵梁与左连接件之间，右减震器支座分别固定在右纵梁与右连接件之间；左侧围组件和右侧围组件，左侧围组件与左连接件的相连，右侧围组件与右连接件相连，左侧围组件和右侧围组件的内部构造有空腔；顶盖组件，顶盖组件分别与左侧围组件和右侧围组件相连，顶盖组件的内部构造有空腔。根据本发明实施例的车身具有稳定性高、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN103132841A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310062956.X
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱门销轴及销轴润滑系统，涉及汽车零部件，以解决因销轴锈蚀引起的油箱门不能正常开闭的问题。本发明的油箱门销轴包括销轴本体，所述销轴本体上设有轴向贯通的润滑油槽，润滑油槽连接有进油口。本发明的销轴润滑系统包括上述油箱门销轴，油箱门销轴的润滑油腔连接有润滑油管，润滑油管连接有供油油泵，供油油泵连接有控制其运行的控制机构。本发明用于对油箱门销轴润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102444353A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110459705.6
申请日：2011-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车机盖启闭控制装置，包括电磁撑杆、控制机构；所述电磁撑杆的两端分别铰接于机盖与机舱同侧边缘中部，长度可伸缩；用于控制电磁撑杆伸缩的控制机构设于车体上，与电磁撑杆电联接。本发明能够实现汽车机盖的开启、关闭动作的自动控制，撑杆机构多螺接连接，装配和更换方便，适用于不同车型；可实现防夹功能，保证实物不被损伤；零件制作费用低，维护方便，各零部件在总成失效后能拆解后重复使用，维护费用低；撑杆具有伸缩性，保证占用空间小，布置方便。本发明适用于各种车型的汽车，装配于机盖与机舱之间，用于自动控制机盖的启闭。
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公开(公告)号：CN222769298U
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202420750324.6
申请日：2024-04-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/00 , A47B88/457 , B60R7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动滑动机构、化妆台和车辆，包括底座、丝杆、滑块、驱动组件和限位开关，丝杆可转动地设置于底座上，驱动组件与丝杆传动连接，滑块套设于丝杆外周并用于固定连接传动对象；限位开关固定设置于底座上且至少包括第一限位开关和第二限位开关，传动对象沿丝杆的长度方向运动至两端极限位置时，分别被第一限位开关和第二限位开关抵接限位。本实用新型通过驱动组件对丝杆进行驱动，以带动滑块及传动对象沿丝杆的长度方向运动，实现传动对象的伸出及收缩动作，同时设置第一限位开关和第二限位开关以在两个极限位置进行传动对象的限位，在满足传动对象自动运动的同时避免传动对象从丝杆上滑脱失效。
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公开(公告)号：CN222538706U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420289279.9
申请日：2024-02-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支架模组、支撑台和车辆，包括支撑组件和连接架，支撑组件的第一端转动连接于连接架上，第二端则转动连接于固定底座上，固定底座与车体固定连接，连接架包括闭合的外框体结构；连接架以固定底座为转动中心的转动过程至少包括有第一位置，连接架位于第一位置时全部嵌入车体内；连接架以支撑组件的第一端为转动中心的转动过程至少包括有第二位置，连接架位于第二位置时其水平高度高于支撑组件并被支撑组件撑起。本实用新型通过两端铰接的支撑组件以使得连接架具备两级转动功能，而能够从收纳位置切换至使用位置，同时连接架具备闭合外框体以被支撑组件稳定支撑。
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公开(公告)号：CN212765625U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021621228.X
申请日：2020-08-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘雪松 , 翟增广 , 李华 , 申力伟 , 张涛 , 王磊磊 , 纪毓 , 苑雪雷 , 徐要鹏 , 张阳 , 李任 , 时磊 , 彭占彪 , 张书任 , 王健 , 卢宁 , 闫铂文 , 腰欣哲 , 王强 , 刘强 , 刘绍安 , 宋贺 , 武文凯
IPC: B60J1/14
Abstract: 本实用新型提供了一种侧窗系统及车辆，属于车窗技术领域，包括固定窗、可动窗和驱动结构；固定窗密封固接于车体，固定窗上开设有通风开口；可动窗活动连接于固定窗；驱动结构用于驱动可动窗移动，以开启或关闭通风开口。本实用新型提供的侧窗系统及车辆，弥补了侧窗不可开启的短板，增加侧窗的功能性和利用率，使侧窗具备通风换气功能，同时也能够减少光线射入，避免驾乘人员的视觉受到影响。
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公开(公告)号：CN208264353U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820633382.5
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围加强板和车辆，所述侧围加强板具体包括：A柱加强板上段、A柱加强板下段、上边梁加强板、下边梁加强板以及B柱加强板；其中，所述A柱加强板上段、所述A柱加强板下段、所述上边梁加强板、所述下边梁加强板以及所述B柱加强板为一体结构。本实用新型所述的侧围加强板可以采用一体热压成形的方法进行加工，生产效率较高，生产成本低；而且，可以传力效果较好，有利于车辆的碰撞安全；此外，还有利于车辆的轻量化设计。
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