公开(公告)号：CN119933887A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510343216.6

申请日：2025-03-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 聂锋乐 ,  张堪想 ,  赵华 ,  曹永伟 ,  张梓龙 ,  薛飞 ,  冯超 ,  范晓健

IPC: F02F1/14 ,  F02F1/16

Abstract: 本发明公开了一种缸体结构和车辆，所述缸体结构包括：缸体主体，所述缸体主体设有多个沿第一方向分布的燃烧室；缸体水套，所述缸体水套设有进水口和上水通道，所述进水口连通于所述上水通道的底壁，所述上水通道的上侧敞开且适于与多个所述燃烧室对应的缸盖水套连通，所述上水通道的底壁构造为相对于所述进水口朝上敞开的V型壁面以向所述缸盖水套导流。本发明的缸体结构，通过V型壁面实现冷却介质流量的合理分配，且可使上水通道内存储一定量的冷却介质，降低水泵压力损失，且上水通道集成在缸体主体内，可减少外部管路的设置，从而减少外设管路造成水泵压力损失的问题，整体结构简单，铸造工艺性好。

公开(公告)号：CN222835861U

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202422050393.9

申请日：2024-08-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 聂锋乐 ,  张堪想 ,  赵华 ,  李军 ,  赵山山 ,  冯超 ,  李水 ,  武龙

IPC: F02F1/18 ,  F02N15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机总成和车辆，所述发动机总成，包括：发动机缸体，所述发动机缸体形成有起动机安装孔；起动机盖板，所述起动机盖板包括主板体和夹持挡板，所述夹持挡板与所述主板体相连且限定出夹持槽，所述主板体设有连接部，所述起动机盖板适于通过所述夹持槽卡接于所述起动机安装孔内的边沿处，且所述连接部用于与所述发动机缸体通过连接件可拆卸地相连。本实用新型实施例的发动机总成，通过在发动机缸体上设置起动机盖板可对起动机安装孔进行封堵，且可减少开发不含起动机安装孔的发动机缸体，降低了模具开发成本，缩短了开发周期，并且，起动机盖板与发动机缸体为可拆卸的相连，便于将发动机缸体安装于燃油车辆或混动车辆上。

公开(公告)号：CN208264353U

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201820633382.5

申请日：2018-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 荀丰苗 ,  冯超 ,  贺志杰 ,  申力伟

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供了一种侧围加强板和车辆，所述侧围加强板具体包括：A柱加强板上段、A柱加强板下段、上边梁加强板、下边梁加强板以及B柱加强板；其中，所述A柱加强板上段、所述A柱加强板下段、所述上边梁加强板、所述下边梁加强板以及所述B柱加强板为一体结构。本实用新型所述的侧围加强板可以采用一体热压成形的方法进行加工，生产效率较高，生产成本低；而且，可以传力效果较好，有利于车辆的碰撞安全；此外，还有利于车辆的轻量化设计。

公开(公告)号：CN222797590U

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202421931610.9

申请日：2024-08-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 聂锋乐 ,  张堪想 ,  赵华 ,  李冬跃 ,  丁春生 ,  薛飞 ,  范晓健 ,  冯超

IPC: F02F1/18

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机总成和车辆，发动机总成包括：发动机缸体，所述发动机缸体形成有起动机安装孔；起动机盖板，所述起动机盖板包括密封塞部和安装板部，所述安装板部围绕所述密封塞部设置，所述密封塞部在所述安装板部的一侧凸出设置，所述密封塞部伸至所述起动机安装孔内，所述安装板部与所述发动机缸体通过连接件可拆卸地相连。根据本实用新型的发动机总成，可对起动机安装孔进行有效封堵，防止泥沙等杂物进入变速器传动连接位置造成传动件磨损，从而提高了发动机总成的运行可靠性，且结构简单，便于安装和拆卸，降低了制造成本。