公开(公告)号：CN222835861U

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202422050393.9

申请日：2024-08-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 聂锋乐 ,  张堪想 ,  赵华 ,  李军 ,  赵山山 ,  冯超 ,  李水 ,  武龙

IPC: F02F1/18 ,  F02N15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机总成和车辆，所述发动机总成，包括：发动机缸体，所述发动机缸体形成有起动机安装孔；起动机盖板，所述起动机盖板包括主板体和夹持挡板，所述夹持挡板与所述主板体相连且限定出夹持槽，所述主板体设有连接部，所述起动机盖板适于通过所述夹持槽卡接于所述起动机安装孔内的边沿处，且所述连接部用于与所述发动机缸体通过连接件可拆卸地相连。本实用新型实施例的发动机总成，通过在发动机缸体上设置起动机盖板可对起动机安装孔进行封堵，且可减少开发不含起动机安装孔的发动机缸体，降低了模具开发成本，缩短了开发周期，并且，起动机盖板与发动机缸体为可拆卸的相连，便于将发动机缸体安装于燃油车辆或混动车辆上。

公开(公告)号：CN202292041U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120367849.4

申请日：2011-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李军 ,  陈政弘 ,  张松鹤 ,  赵雪丰

IPC: B23P19/02

Abstract: 一种活塞销压装辅助支撑机构，构成中包括压装支架、滑动槽和压装台，所述压装支架为立体结构，其上端面形状与连杆小头端相适应，在右端中间位置设有半圆形凹槽，底面右半部中间位置设有方形凹槽，所述滑动槽底面设置固定安装孔、导向孔和活塞定位块，所述活塞定位块中间部位开设半圆形通孔，所述导向孔与活塞定位块通孔相对应，所述压装台左半部分设有连杆大头固定座，右半部分设有滑动槽固定座，压装台固定在水平面上。本实用新型利用压装支架将连杆小头端与活塞隔离开，避免了活塞销压装过程中连杆小头将压力传递给活塞，使活塞体产生内应力而报废；解决了连杆小头与活塞体接触面不平时的压装难题，彻底杜绝了压坏活塞现象的发生。

公开(公告)号：CN210509390U

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201921357338.7

申请日：2019-08-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘涛 ,  刘俊杰 ,  杨乐 ,  苏旭朝 ,  张树旻 ,  尹吉 ,  渠娜 ,  刘君宇 ,  董高峰 ,  钟德华 ,  王文远 ,  李军 ,  姜志永

IPC: F02B75/04 ,  F02D15/02

Abstract: 本实用新型提供了一种偏心轴总成与可变压缩比机构，本实用新型的偏心轴总成包括左侧轴体、右侧轴体，以及与所述左侧轴体和所述右侧轴体插装连接的联轴器，所述左侧轴体和所述右侧轴体均具有芯轴及间隔布置于所述芯轴上的偏心轮，且因所述联轴器的连接，可构成所述左侧轴体、所述右侧轴体和所述联轴器三者间同步的同轴转动，并于所述联轴器上设有以与外部构件连接而承接外部转动驱使的连接部。本实用新型的偏心轴总成通过将偏心轴采用由左侧轴体与右侧轴体构成的两段式结构，能够利于进行减速器中置形式的设置，且也可避免现有整体式偏心轴一次压入的操作，以能够克服现有偏心轴结构的不足。