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公开(公告)号:CN108340748B
公开(公告)日:2021-09-21
申请号:CN201710050529.8
申请日:2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、装置及车辆,其中,方法包括:接收预热请求;判断动力电池包的当前温度是否小于第一预设温度;如果是,则检测冷凝器的当前温度;判断冷凝器的当前温度是否小于第二预设温度;如果是,则控制半导体制热,并开启冷凝风扇,以开启压缩机对动力电池包升温。该方法可以对动力电池包进行预热,提高电池使用寿命,有效保证车辆的可靠性,简单便捷。
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公开(公告)号:CN110614995B
公开(公告)日:2021-01-22
申请号:CN201811638303.0
申请日:2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/095 , B60W40/02 , B60W40/06
Abstract: 本发明提供了一种车辆自动驾驶时的行车道选择方法、选择系统及车辆,该行车道选择方法包括:提供车辆附近预设范围的道路环境模型;根据道路环境模型得到车道分类,如果车辆行驶在正常行车道内,则获取正常行车内的车道数量;如果当前路段的车道数大于等于三时,则获取当前路段的所有车道内的障碍物信息;从正常行车道内左数的第二个行车道开始,依次向右侧行车道进行静态障碍物判断,选择不存在静态障碍物的行车道为目标行车道。本发明可以根据车辆所处车道、车道数量和车道内障碍物选择目标车道,以便车辆自动驾驶时在选择的目标车道内行驶,保证通行的情况下使车辆以较快的速度行驶。
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公开(公告)号:CN108692265B
公开(公告)日:2020-11-20
申请号:CN201710124461.3
申请日:2017-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S41/16 , F21V19/00 , F21S41/25 , F21S41/20 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y113/10 , F21Y115/30
Abstract: 本发明公开了一种光源组件,包括:光源,光源包括:独立控制的中心光源和周边光源,周边光源设置在中心光源的外周;汇聚平行镜组件,光源发出的光线穿过汇聚平行镜组件后汇聚并平行出射;散射片,从汇聚平行镜组件出射的光线经过散射片出射;第一汇聚透镜,从散射片出射的光线经过第一汇聚透镜出射;其中周边光源经汇聚平行镜组件、散射片和第一汇聚透镜后出射的光线向中心区域出射,中心光源经汇聚平行镜组件、散射片和第一汇聚透镜后出射的光线向环绕中心区域的外周区域出射。根据本发明的光源组件的光线照射范围的外围部分和中心部分可以单独调节。
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公开(公告)号:CN110962734A
公开(公告)日:2020-04-07
申请号:CN201811158862.1
申请日:2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的防炫目控制方法、系统及车辆。其中,车辆的防炫目控制方法,包括以下步骤:检测目标车辆与主车辆的距离;根据距离实时地调整防炫目区域的照度值,其中,防炫目区域的照度值随距离的增大而提升,防炫目区域为主车辆的大灯照射至目标车辆上的防炫目区域。本发明的车辆的防炫目控制方法可以根据目标车辆与主车辆的距离实时地调整防炫目区域的照度值,有效避免炫目情况的发生,提升驾驶安全,且仅根据车距便可以实时调整防炫目区域,简单易实现。
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公开(公告)号:CN108528322A
公开(公告)日:2018-09-14
申请号:CN201710124420.4
申请日:2017-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前照灯控制系统及车辆。前照灯控制系统包括:检测装置,用于检测路况信息和车辆状态;前照灯,前照灯具有LVDS接口,前照灯包括DMD芯片、调节机构和驱动件,调节机构包括并置的前楔角片和后楔角片,前楔角片和后楔角片均为楔形且具有薄端和厚端,驱动件驱动前楔角片和后楔角片绕自身的旋转轴线转动;控制器,控制器具有LVDS接口,控制器的LVDS接口与前照灯的LVDS接口通信,用于根据路况信息对所述DMD芯片中多个微镜进行控制,并根据车辆状态控制驱动件驱动前楔角片和后楔角片转动以偏转目标光型。本发明的系统中控制器通过LVDS接口与前照灯进行通信,可以满足高分辨率的前照灯的传输数据量需求,提升前照灯的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号:CN103912639A
公开(公告)日:2014-07-09
申请号:CN201410127090.0
申请日:2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/093 , F16H59/02 , F16H61/688
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/12 , F16H2200/0056 , F16H2200/2035
Abstract: 本发明公开一种双离合变速器及其控制方法,涉及汽车领域,为能够增加挡位数并且降低成本、降低变速器总成的重量而设计。所述双离合变速器,带有两个离合器(1、2),所述离合器的输入侧与原动机连接以及所述离合器的输出侧与两个相互同轴布置的变速器输入轴(3、17)中的各一个连接,该双离合变速器还带有与所述输入轴平行且分隔开的第一副轴和第二副轴,所述第一副轴上空套有副空心轴和倒挡齿轮;设置多个齿轮平面(I、II、III、IV),为所述齿轮平面配设多个用于切换空套齿轮(13、21、23、25、34)和/或轴连接装置的换挡元件(A、B、C、D、E),使得能够切换倒挡(R)和多个前进挡(V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7)。本发明可用于汽车制造。
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公开(公告)号:CN211543235U
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN201922484674.4
申请日:2019-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实施例涉及一种安装结构,用于构成制件于外部载体上的安装,于外部载体上设有连接端,该安装结构包括收容部、弹性部和配合部,收容部位于制件上,并形成有收容腔,且收容部轴向的一端形成贯通于收容腔内的开口,另一端形成有对应于连接端布置的通孔;弹性部位于收容腔内,并可具有沿收容腔径向的弹性伸缩;配合部可由开口进入收容腔内,且承接于外部操作力,配合部可挤压弹性部,而与连接端连接,以使制件夹置于配合部与外部载体之间,并于外部操作力撤去时,弹性部因回位可沿配合部的连接方向抵紧于配合部上。本实用新型可对配合部形成机械锁止,从而能够提高制件于外部载体上安装的牢固性,同时也可便于制件的拆装。
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公开(公告)号:CN209523951U
公开(公告)日:2019-10-22
申请号:CN201920097437.X
申请日:2019-01-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16B5/02
Abstract: 本实用新型涉及钣金部件安装的领域,提供一种钣金螺接组件及车辆,其中,所述钣金螺接组件包括钣金部、卡扣件及螺接件,所述钣金部设置有长方形安装孔,所述螺接件包括螺杆部和止挡部,所述卡扣件包括管状部,所述管状部的侧部设置有容纳所述止挡部伸出的条形孔,所述卡扣件和所述螺接件能够在所述安装孔中围绕中心轴线在解锁位置和锁定位置之间旋转。本实用新型的钣金螺接组件中,只需要在钣金部上设置安装孔,即可通过卡扣件和螺栓件的配合将螺接件可拆卸地卡接到钣金部上,便于钣金部通过螺栓件与其他板件螺接连接,解决了不能将螺栓件焊接到钣金部的问题,简化了装配操作。
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公开(公告)号:CN204398872U
公开(公告)日:2015-06-17
申请号:CN201520057013.2
申请日:2015-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/346
Abstract: 本实用新型提供一种差速分动器,包括分动器壳体,内固定有保持架,保持架连接输入轴;还设有行星齿轮轴,套设有行星齿轮;后半轴齿轮与行星齿轮啮合,连接后半轴;还设有空心轴及前半轴齿轮;前半轴齿轮与行星齿轮啮合;输入轴位于空心轴内;空心轴上套设有主动齿轮,啮合有从动齿轮,从动齿轮连接有前传动轴。汽车正常行驶时,动力传输到输入轴,传递到与后半轴连接的后传动轴,驱动后驱动桥;同时,动力传递至前传动轴,驱动前驱动桥。汽车在复杂路况时,控制行星齿轮自转,使前、后半轴齿轮的转速产生差异,实现前、后驱动桥差速。由此可知,本实用新型中的差速分动器通过将分动器和差速器集成设置,减少零部件数量、降低成本,便于装配。
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公开(公告)号:CN203142447U
公开(公告)日:2013-08-21
申请号:CN201320091714.9
申请日:2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/48
Abstract: 本实用新型公开了一种头枕导向装置,包括两个分别固定于汽车座椅骨架上的导管,及两个分别固联于两导管内的导套,所述导管为由一钣金板的相对的两个边拼接围成的沿长度方向带有通孔的柱形结构,通孔的径向截面为D字型,D字型的圆弧的半径与导套的外径相适配;本实用新型还公开了带有上述头枕导向装置的汽车座椅。本实用新型中的头枕导向装置增大了导管与导套接触面积,同时实现了导管对导套的导向、支撑及防转作用,可避免头枕受到较大冲击力时,导套发生松动、变形或是损坏。本实用新型的头枕导向装置适用于各种汽车的座椅头枕上,进一步应用于汽车座椅、汽车上。
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