-
公开(公告)号：CN117507959A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311473290.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本申请提供了一种车辆对坐座椅的调整方法、装置和电子设备。本申请通过对坐座椅中第一排座椅和第二排座椅的内饰护板间的当前间距判断是否适合乘员舒适坐进或离开对坐座椅，当所述当前间距小于舒适的预设间距阈值时，自动调整第一排座椅的位姿和/或第二排座椅的位姿，使两个内饰护板间的间距达到预设间距阈值，以便乘员能够舒适的进入或离开对坐座椅。
-
公开(公告)号：CN116595676A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310601517.5
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种驱动桥齿轮错位量获取方法、存储介质、处理器及车辆。其中，该方法包括：获取第一空间信息，第一空间信息至少包括：主动轮错位量提取点的空间位置、从动轮错位量提取点的空间位置；获取有限元模型发生形变后的第二空间信息，第二空间信息至少包括：主动轮错位量提取点跟随主动轮轴位移后的空间位置、从动轮错位量提取点跟随从动轮轴位移后的空间位置；根据第一空间信息和第二空间信息确定齿轮错位量。本发明解决了现有技术中的驱动桥齿轮错位量测量方法效率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116576240A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310499988.X
申请日：2023-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027 , F16H57/02 , F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种通气结构、传动装置及车辆，通气结构包括：壳体(1)，壳体(1)位于储存有油液的油腔的顶部，壳体(1)具有相邻设置的第一腔体(9)和第二腔体(10)，壳体(1)上还设置有第一通气道(12)和第二通气道(11)，第一通气道(12)的进口端与第一腔体(9)连通，第一通气道(12)的出口端朝向油腔延伸设置并与油腔连通，第二通气道(11)的进口端与第二腔体(10)连通，第二通气道(11)的出口端朝向油腔延伸设置并与油腔连通，第一腔体(9)与第二腔体(10)之间连通，壳体(1)的侧壁上还设置有与通气塞连接的外部通气道(4)，外部通气道(4)与第二腔体(10)连通。本申请解决了现有技术中的通气结构易漏油问题。
-
公开(公告)号：CN115168981A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210561489.4
申请日：2022-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车减速器齿轮参数自动优化设计方法，包括以下步骤：步骤一：利用齿轮仿真软件搭建轴齿结构模型；步骤二：利用软件开发平台获取已搭建好模型，并完成齿轮仿真软件的二次开发；步骤三：利用软件开发平台对模型进行宏观参数优化；步骤四：利用软件开发平台对完成宏观参数优化的模型进行微观参数优化；本发明尚弥补了行业内尚无齿轮参数自动化设计技术的空白，为后续齿轮参数自动化设计技术提供了启示。
-
公开(公告)号：CN114912203A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210587839.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于电动车辆技术领域，公开了一种电驱动系统动力学仿真分析方法，包括计算齿轮副动态啮合刚度、齿轮副第i阶谐波的动态啮合力、系统第r阶的固有频率及模态振型；确定各激励下的较大的振动加速度响应所在谐波阶次；确定各激励下产生的较大的振动加速度响应所在的转速及电驱动系统所在的固有频率；对比分析占据主要应变能的部分；对比分析各共振峰所在的固有频率下系统ODS振型的共振位置及振幅大小，识别共振位置；识别占据主要辐射声功率的阶次及固有频率。本发明充分考虑模型的输入、输出以及分析流程，提高轴齿性能仿真模型精度、系统集成度、提高计算效率以及计算分析结果准确性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108995641A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810832799.9
申请日：2018-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/18 , B60W40/105 , B60W50/14
Abstract: 本发明提供了一种基于EPB系统的车辆驻车控制方法，其特征在于，包括车辆驻车过程和车辆解除驻车过程，车辆解除驻车过程即为车辆请求驻车过程的逆过程，又包括驾驶员通过EPB开关解除驻车和驾驶员通过电子换挡器P挡开关解除驻车；本方法在车辆请求驻车过程中，充分考虑驾驶员踩踏制动踏板和油门踏板两种情况，并在执行驻车前，增加发动机限扭过程，直至达到预定扭矩值后，再进行驻车，实现平稳过渡；在车辆请求驻车过程中，出现驻车失败或是EPB系统失效时，提示驾驶员启动紧急驻车，保证驻车安全性；紧急驻车是驾驶员采用拉线的方式控制变速箱内部的驻车锁止机构动作，俗称小手刹，操作简单，且成本极低。
-
公开(公告)号：CN108590868A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201711406111.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种天然气发动机增压器控制系统的诊断方法，方法用于对控制系统的气源管路、减压器和增压器控制阀进行诊断，包括：对发动机所处工况进行判断；在确定发动机处于不影响发动机正常运行的预设工况时，执行如下诊断操作：将增压器控制阀的占空比设置为0，基于提供至增压器控制阀的气源压力和所采集的增压器控制阀排出的出口压力对气源管路和减压器进行诊断；在确定气源管路和减压器无故障的情况下，调节增压器控制阀的占空比，并基于每次调节后的增压器控制器的出口压力对增压器控制阀的流通特性进行诊断。本发明还提供一种天然气发动机增压器控制系统的诊断系统。本发明能够及时的排除相关部件的故障，便于售后维修。
-
公开(公告)号：CN108414141A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810145159.0
申请日：2018-02-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机DPF压差传感器故障的诊断方法，其包括动态失效故障检测、阻塞失效故障检测以及反接失效故障检测。本发明的柴油机DPF压差传感器故障的诊断方法，能够及时检测出由于传感器老化、DPF上游进气管堵塞、取气口接反引起的DPF压差失效故障，从而可以大大减小传感器失效故障时对DPF微粒捕捉和DPF再生产生的影响。
-
公开(公告)号：CN108206570A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810101168.X
申请日：2018-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车车辆间直流电力传输系统，其包括电力供应车辆、电力接收车辆和充电线缆；所述电力供应车辆包括人机交互设备、放电控制装置、动力电池、放电DC/DC、放电继电器、安全监控模块、辅助电源继电器、蓄电池、输出端口和紧急开关；所述电力接收车辆包括充电继电器、动力电池、充电控制器和接收端口；所述充电线缆包括放电连接端口、充电连接端口和传输线缆。本发明通过放电DC/DC可以对不同类型的电动汽车进行直流充电，由放电控制装置对整个电力传输过程进行安全、能量的监控，实现了安全、快捷的电动汽车车辆间救援，并兼顾到救援车辆与被救援车辆剩余里程问题，可以对充电电量进行协调，为用户带来便利。
-
公开(公告)号：CN118729140A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410618319.4
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种驱动桥漏油的处理方法、装置、电子设备及存储介质，应用于驱动桥漏油的处理系统，处理系统包括驱动桥、第一油量传感器、控制器、喷油泵以及储油罐；处理方法包括：将获取的第一油量传感器采集到的当前油量发送给控制器；控制控制器基于当前油量确定是否存在漏油，若是，则确定漏油程度，并基于漏油程度生成对应的控制信号，将控制信号发送给喷油泵控制喷油泵将储油罐中的润滑油按照控制信号中的喷油速度给驱动桥进行喷油，并更新驱动桥内润滑油的当前油量。采用本申请提供的技术方案能够在驾驶员无法及时维修时能够保证驱动桥的润滑状态正常，延长驱动桥轴承及齿轮的使用寿命，提高驱动桥可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
182
records
(took 0.043 seconds)
