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公开(公告)号：CN103792941A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410055968.4
申请日：2014-02-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种试验数据记录装置，其特征在于：主控微处理器分别与接口芯片、存储器、CAN收发器、实时时钟相连接，主控微处理器内嵌有上位机接口模块、数据存储模块、CAN通信模块、协议解析模块、时间戳模块；主控微处理器的外围电路中上位机接口模块与接口芯片通过并行总线连接，建立装置与上位计算机的数据连接；数据存储模块与存储器通过SPI总线连接，实现装置的存取监控数据记录文件、监控配置文件功能；该装置数据记录过程无需人工干预，可随试验系统上电、掉电，自动启动、停止数据记录过程，自动保存数据，同时又无需新增外部传感器，ECU也无需针对本装置编写新的软件，解决了监视可靠性试验过程占用人力、物力的问题，也解决了试验系统偶发性故障现场数据采集困难的问题。
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公开(公告)号：CN103792937A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410015711.6
申请日：2014-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种试验数据记录装置，其特征在于：主控微处理器分别与接口芯片、存储器、CAN收发器、实时时钟相连接，主控微处理器内嵌有上位机接口模块、数据存储模块、CAN通信模块、协议解析模块、时间戳模块；主控微处理器的外围电路中上位机接口模块与接口芯片通过并行总线连接，建立装置与上位计算机的数据连接；该装置数据记录过程无需人工干预，可随试验系统上电、掉电，自动启动、停止数据记录过程，自动保存数据，同时又无需新增外部传感器，ECU也无需针对本装置编写新的软件，解决了监视可靠性试验过程占用人力、物力的问题，也解决了试验系统偶发性故障现场数据采集困难的问题。
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公开(公告)号：CN108414141A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810145159.0
申请日：2018-02-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机DPF压差传感器故障的诊断方法，其包括动态失效故障检测、阻塞失效故障检测以及反接失效故障检测。本发明的柴油机DPF压差传感器故障的诊断方法，能够及时检测出由于传感器老化、DPF上游进气管堵塞、取气口接反引起的DPF压差失效故障，从而可以大大减小传感器失效故障时对DPF微粒捕捉和DPF再生产生的影响。
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公开(公告)号：CN108128162A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711330412.1
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K31/00
Abstract: 本发明提供了一种基于车辆动力学的可变车速限制控制方法，包括：获取车辆当前车速和设定的目标限制车速；基于所获取的当前车速与设定的目标限制车速计算限制扭矩；将所计算的限制扭矩与车辆当前扭矩进行比较，在所述限制扭矩低于当前扭矩时，利用所述限制扭矩对当前扭矩进行限制。本发明还提供一种基于车辆动力学的可变车速限制控制系统。本发明提供的基于车辆动力学的可变车速限制控制方法和系统使得驾驶员操作简单，在当前车速低于目标设定车速时，不影响驾驶员正常驾驶，在高于目标设定车速时，自动的通过限制输出扭矩来限制车速，从而减少了对刹车系统的磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107678419A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710888344.4
申请日：2017-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种智能VGT执行器主动响应性诊断方法。本实施例的智能VGT执行器主动响应性诊断方法，首先通过对EGR阀，发动机工况，外部环境及相关执行器的状态的判断，排除诊断功能闭环空间内存在其它的干扰，影响诊断功能的判断，通过ECU发射激励信号给VGT执行器，VGT执行器在接收到信号后会正常反馈相关控制值，ECU接收到相关的反馈信号后根据傅立叶变换对接收信号的振幅进行计算。计算得到的值与固有门限值进行比较进行故障的确认和输出。
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公开(公告)号：CN108414141B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201810145159.0
申请日：2018-02-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机DPF压差传感器故障的诊断方法，其包括动态失效故障检测、阻塞失效故障检测以及反接失效故障检测。本发明的柴油机DPF压差传感器故障的诊断方法，能够及时检测出由于传感器老化、DPF上游进气管堵塞、取气口接反引起的DPF压差失效故障，从而可以大大减小传感器失效故障时对DPF微粒捕捉和DPF再生产生的影响。
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公开(公告)号：CN107678419B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710888344.4
申请日：2017-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种智能VGT执行器主动响应性诊断方法。本实施例的智能VGT执行器主动响应性诊断方法，首先通过对EGR阀，发动机工况，外部环境及相关执行器的状态的判断，排除诊断功能闭环空间内存在其它的干扰，影响诊断功能的判断，通过ECU发射激励信号给VGT执行器，VGT执行器在接收到信号后会正常反馈相关控制值，ECU接收到相关的反馈信号后根据傅立叶变换对接收信号的振幅进行计算。计算得到的值与固有门限值进行比较进行故障的确认和输出。
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公开(公告)号：CN103792937B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410015711.6
申请日：2014-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种试验数据记录装置，其特征在于：主控微处理器分别与接口芯片、存储器、CAN收发器、实时时钟相连接，主控微处理器内嵌有上位机接口模块、数据存储模块、CAN通信模块、协议解析模块、时间戳模块；主控微处理器的外围电路中上位机接口模块与接口芯片通过并行总线连接，建立装置与上位计算机的数据连接；该装置数据记录过程无需人工干预，可随试验系统上电、掉电，自动启动、停止数据记录过程，自动保存数据，同时又无需新增外部传感器，ECU也无需针对本装置编写新的软件，解决了监视可靠性试验过程占用人力、物力的问题，也解决了试验系统偶发性故障现场数据采集困难的问题。
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公开(公告)号：CN202520422U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201120521549.7
申请日：2011-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本实用新型涉及一种便携式柴油机及后处理电控系统信号发生装置，其特征在于：主控微处理器通过内部CAN总线分别连接控制通信子系统、输出子系统、人机界面、辅助子系统；微处理器控制外围功率放大及隔离保护电路，主控微处理器经功率开关管进行电流放大，驱动继电器吸合、断开，输出开关信号；主控微处理器经CAN或串行接口电路接收、发送符合智能总线型传感器通信协议的数据报文。其通过一个或多个微处理器配合外围电路，产生典型高压共轨柴油机及其配套SCR或EGR后处理系统电子控制单元所需的全部输入信号，较为真实地模拟实际柴油机运行环境，解决国IV柴油机电控系统软硬件低成本开发、试验、标定环境搭建困难的问题。
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