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公开(公告)号：CN106777803A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710023265.7
申请日：2017-01-12
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明涉及高强度两级渐变刚度板簧的接触载荷的仿真计算法，属于车辆悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片主簧和副簧的结构参数，弹性模量，主簧初始切线弧高设计值，第一级副簧和第二级副簧的初始弧高设计值，利用接触载荷载荷与主副簧挠度、曲率半径和初始切线弧高之间关系，对等渐变偏频高强度两级渐变刚度板簧的接触载荷进行仿真计算。通过验证值与设计要求值和样机试验测试值比较可知，本发明所提供的高强度两级渐变刚度板簧的接触载荷的仿真计算法是正确的。利用该方法可得到准确可靠的接触载荷的仿真计算值，从而提高产品的设计水平、质量和性能；同时，降低设计和试验费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN106763383A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710002609.6
申请日：2017-01-03
Applicant: 山东理工大学
CPC classification number: F16F3/023 , F16F1/185 , F16F1/26 , F16F2230/00 , F16F2238/022 , G06F17/5086
Abstract: 本发明涉及高强度一级渐变刚度板簧的各片主簧下料长度的设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据所设计的高强度一级渐变刚度板簧的各片主簧和副簧结构参数，弹性模量，额定载荷及在额定载荷下的剩余切线弧高设计要求值，在主簧初始切线弧高设计及首片主簧曲面形状计算的基础上，通过将首片主簧曲面划分成为多个微曲面单元，利用叠加原理，对各片主簧下料长度进行精确设计。通过样机下料加工试验可知，本发明所提供的高强度一级渐变刚度板簧的各片主簧下料长度的设计方法是正确的。利用该方法可得到精确的各片主簧下料长度设计值，不仅节省材料，提高经济效益，而且还可提高生产效率，降低设计和试验费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN106763328A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611094380.5
申请日：2016-12-02
Applicant: 浙江万向系统有限公司 , 万向集团公司
Abstract: 本发明涉及一种新型的支架、弹簧片固定结构，包括支架、弹簧片，所述的支架的一侧开档下方开设有小槽，所述的弹簧片上设有卡扣；所述的弹簧片位于支架一侧的开档上，并通过卡扣与小槽卡扣固定；本发明的有益效果为：结构合理、简单、效果明显，经过后续试验证明除非人为用力拆除，此支架、弹簧片配合的非常牢固不易掉落或者相对移动，能够承受剧烈的晃动颠簸。
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公开(公告)号：CN106734780A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611228182.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 中国南方航空工业(集团)有限公司
Inventor： 李又春
Abstract: 本发明公开了一种波纹弹簧成型毛坯、成型模具及加工方法，波纹弹簧成型毛坯包括已成型好且待冲切出波纹弹簧的待冲切波纹弹簧毛坯本体、以及与待冲切波纹弹簧毛坯本体连成一体的连接部，连接部上设置有与待冲切波纹弹簧毛坯本体相连用于在待成型零件拉伸为波纹弹簧成型毛坯时所形成的呈设定拉伸高度且自然过渡的波形锥面。本发明提供的波纹弹簧成型毛坯、成型模具及加工方法，解决了硬度要求较高、直径相对较小的非时效强化材料波纹弹簧的精密加工问题；适用性广，可适用于各类材料波纹弹簧的精密成形；加工精度和效率高、且降低制造成本。
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公开(公告)号：CN106704429A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710022828.0
申请日：2017-01-12
Applicant: 山东理工大学
CPC classification number: F16F3/023 , F16F1/185 , F16F1/26 , F16F2230/00 , F16F2230/0023 , F16F2238/022 , G06F17/5009 , G06F17/5086
Abstract: 本发明涉及非等偏频型三级渐变刚度板簧的最大限位挠度的设计方法，属于车辆悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片板簧的结构参数，骑马螺栓夹紧距，弹性模量，各次接触载荷接触载荷，最大许用应力，在最大许用载荷确定和各级夹紧刚度、渐变复合夹紧刚度计算的基础上，对非等偏频型三级渐变刚度板簧的最大限位挠度进行设计。通过样机试验测试可知，本发明所提供的非等偏频型三级渐变刚度板簧的最大限位挠度的设计方法是正确的。利用该方法可得到准确可靠的最大限位挠度设计值，确保限位装置在冲击载荷下对板簧起保护作用，提高产品设计水平、质量、可靠性和使用寿命及车辆行驶安全性；同时，降低设计及试验费，加快产品开发速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106321700A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201611014724.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: F16F1/185 , B60G11/04 , B60G2202/112 , F16F1/26 , F16F2228/066
Abstract: 本发明是一种重型全驱越野汽车用悬架弹性元件及其设计方法，悬架弹性元件包括变刚度少片钢板弹簧总成、中桥总成、后桥总成和平衡轴座；变刚度少片钢板弹簧总成包括有主簧组弹簧和副簧组弹簧；副簧组弹簧的上端固定连接有车架；中桥总成的上端、后桥总成的上端分别与平衡轴座的上端通过主簧组弹簧连接；中桥总成的下端、后桥总成的下端分别与平衡轴座的下端通过下推力杆连接。此方案在主簧单独作用以及主簧组弹簧和副簧组弹簧共同作用均具有合适的悬架偏频，已经过实车进行了平顺性、舒适性、可靠性试验验证，已完成定型试验验证，各工况具备良好的平顺性、舒适性和可靠性，解决了重型6X6越野汽车线性单刚度板簧平顺性舒适性差的问题。
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公开(公告)号：CN106151337A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610766483.5
申请日：2016-08-30
Applicant: 江苏艾锐博精密金属科技有限公司
Inventor： 田素光
IPC: F16F1/26
CPC classification number: F16F1/26
Abstract: 本发明公开了一种双回路弹片，包括防刮板、第三阶段和第五阶段，所述防刮板上通过卡扣连接挡板，所述防刮板底板上依次连接第一阶段、第二阶段、第三阶段、第四阶段和第五阶段，所述第一阶段为小弧度向上弯曲的弹簧阶段，曲率半径较小，所述第一阶段远离防刮板的一端设有第二阶段，所述第二阶段为大弧度向防刮板方向弯曲的弹簧阶段，曲率半径较大，所述第二阶段远离第一阶段的一端设有第三阶段，所述第三阶段为大弧度向上弯曲的弹簧阶段，曲率半径大。本发明通过第一回路和第二回路，弹力能够同时生效，弹力会增加，从而增强导电率，并且在工作中，若其中一个回路失效，还有一个回路可以工作，大大起到了保护的作用。
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公开(公告)号：CN106151336A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510188723.3
申请日：2015-04-20
Applicant: 何志红
Inventor： 何志红
IPC: F16F1/26
Abstract: 一种碟形弹簧。提供了一种接触面积大，强度高，防转动的碟形弹簧。包括碟簧本体和衬套，所述碟簧本体设有通孔一，所述通孔一与所述碟簧本体同轴心，所述通孔一的上端设有台阶圆，所述衬套呈环形、设有通孔二，所述通孔二的直径大于等于所述通孔一的直径，所述衬套包括连为一体的打击端和固定端，所述固定端设于所述台阶圆内，所述打击端设于所述固定端上、且所述打击端位于所述碟簧本体的顶面上，所述打击端的顶面为平面，所述打击端的顶面上设有定位槽、定位凸台和若干排气孔，所述定位凸台和定位槽相适配、且所述定位凸台的高度小于等于所述定位槽的深度，所述排气孔均布设置。本发明加快碟簧本体复位速度，延长碟簧本体使用寿命。
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公开(公告)号：CN103075452B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310029778.0
申请日：2013-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F1/26
CPC classification number: B60G11/46 , B60G7/02 , B60G11/10 , B60G2204/121 , B60G2204/126 , B60G2204/143 , B60G2204/44 , B60G2206/017
Abstract: 本发明涉及一种空气悬架用导向簧总成，包括有导向片，承载片，衬套以及减磨片；导向片设置于承载片上方，在导向片和承载片的中间设置有减磨片，三者固定相连。所述的导向簧弧高为负弧高，所述的导向片、承载片前端采用等应力变截面结构，所述的衬套内圈、外圈均开有沟槽，极大地提高硫化强度，以满足导向簧的横向载荷。本发明为复合式空气悬架提供了导向性能好，便于系统装调的导向簧总成。
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公开(公告)号：CN104747637A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510189190.0
申请日：2015-04-21
Applicant: 成都萨伯电子应用科技有限公司
Inventor： 鄢登俊
IPC: F16F1/26
CPC classification number: F16F1/26
Abstract: 本发明公开了一种新型簧片锁紧条，包括一体式的簧片夹持件，安设于簧片夹持件一端的防翻螺母，以及穿过簧片夹持件设置并与防翻螺母连接的调节螺栓；所述簧片夹持件包括限位底板，端限位部，端连接部，夹持连接部，弹性夹持体，内限位部，以及相应部位上形成的通孔，其中，所述弹性夹持体上的起伏次数使弹性夹持体形成至少一个背向限位底板的波纹状凸部。本发明构思巧妙，使用一体成型的簧片夹持件代替以往结构中的楔形件，利用弹性夹持体的弹力实现板卡的夹持，该种一体式的结构不仅保证可靠的导电性能，而且代替了以往楔形件的相对移动，可以有效防止锁紧条翻转，同时保证了垂直插拔时以往楔形件的主动张开，减小了插入影响。
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