公开(公告)号：CN107042737A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201710373178.4

申请日：2017-05-24

Applicant: 三江瓦力特特种车辆有限公司

Inventor： 刘文兵

IPC: B60G11/04 ,  B60G11/113 ,  B60G21/05

CPC classification number: B60G11/04 ,  B60G11/113 ,  B60G21/05 ,  B60G2202/112 ,  B60G2300/026

Abstract: 本发明公开了一种钢板弹簧平衡悬架，包括：左平衡轴和右平衡轴，左平衡轴和右平衡轴分别固连在各自的平衡轴安装座上；左平衡轴壳和右平衡轴壳，左平衡轴壳通过轴承可转动安装在左平衡轴上，右平衡轴壳通过轴承可转动安装在右平衡轴上；连接横梁，连接横梁包括横梁主体和设置在横梁主体左右两侧的底座，底座的底部与平衡轴安装座固连，底座的顶部与H型车架固连；多个横梁连接支架，所有横梁连接支架连接横梁主体和H型车架的腹板。本发明提供的钢板弹簧平衡悬架可安装在车架为“H”型的宽体特种专用车上，满足了使用者在该特种专用车上装设备的作业性能要求，也可满足一般重型车辆的越野运输性能。

公开(公告)号：CN106541797A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201510951836.4

申请日：2015-12-18

Applicant: 重庆市渝电汽车弹簧有限公司

Inventor： 欧祖孝

IPC: B60G11/04

CPC classification number: B60G11/04 ,  B60G2202/112

Abstract: 本发明公开了一种挂车机械悬挂，包括第一板簧组件、第二板簧组件、第一固定箍座、第二固定箍座和第三固定箍座；所述第一固定箍座、第二固定箍座和第三固定箍座固定于挂车支架上；所述第一板簧组件设置于第一固定箍座和第二固定箍座之间；所述第二板簧组件设置于第三固定箍座和第二固定箍座之间。本发明将多片板簧悬挂改为单片式挂车机械悬挂；节材60％以上，承载能力增强，提高疲劳寿命。

公开(公告)号：CN106163838A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201580008107.3

申请日：2015-02-12

Applicant: 穆尔和本德公司

Inventor： J·阿斯贝克 ,  S·皮库尔 ,  B·海瑟尔曼

IPC: B60G11/02 ,  B60G11/10 ,  B60G11/04 ,  F16F1/18 ,  F16F3/10 ,  F16F1/22 ,  F16F1/368

CPC classification number: B60G11/04 ,  B60G11/02 ,  B60G11/10 ,  B60G2202/112 ,  B60G2202/117 ,  B60G2204/121 ,  B60G2206/428 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2206/72 ,  B60G2206/722 ,  B60G2206/82 ,  F16F1/3686 ,  F16F3/10 ,  F16F2228/066

Abstract: 本申请涉及一种用于机动车辆的车轮悬架的板簧，包括由纤维增强塑料材料制成的第一弹簧部分(3)和由钢材料制成的第二弹簧部分(4)，其中所述第一弹簧部分(3)与所述第二弹簧部分(4)相互连接。第一弹簧部分(3)的长度与第二弹簧部分的长度的比率大于2。本申请还涉及一种板簧组件包括所述类型的板簧和接收装置。

公开(公告)号：CN105751843A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610262231.9

申请日：2016-04-26

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 龚龙 ,  盛其军 ,  李骞 ,  周生权 ,  李应涛 ,  易建武 ,  潘学玉 ,  范培斌

IPC: B60G11/34

CPC classification number: B60G11/34 ,  B60G2200/30 ,  B60G2202/112

Abstract: 一种复合刚度悬架系统，包括主簧、第一副簧、第二副簧，所述主簧、第一副簧均与车架腹面相连接，第一副簧位于主簧的正上方，主簧、第一副簧通过U型螺栓与后桥相连接，所述第二副簧与车架下翼面相连接，车架下翼面与车架腹面垂直连接，所述第二副簧位于后桥的上方且第二副簧位于主簧、第一副簧的右侧。本设计不仅平顺性好，而且可靠性高。

公开(公告)号：CN105673752A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201510878092.8

申请日：2015-12-04

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： O.G.巴辛

IPC: F16F1/18 ,  B60G11/02

CPC classification number: F16F1/20 ,  B60G11/02 ,  B60G13/04 ,  B60G2202/112

Abstract: 本发明涉及一种用于带有尖端嵌入件-圆头部的后悬架板弹簧的噪声降低，具体公开了一种用于降低板弹簧的噪声的产品。所述产品可以包括弹簧片和嵌入件，嵌入件包括具有第一表面和相对的第二表面的主体。柱体可以从头部的第二表面延伸并且进入弹簧片中的开口内。第一表面可以具有第一边缘和第二边缘，并且由第一表面从第一边缘到第二边缘形成圆弧以便接触相邻的片。

公开(公告)号：CN103189220B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180041995.0

申请日：2011-08-26

Applicant: 日野自动车株式会社 ,  日本发条株式会社 ,  株式会社堀切

Inventor： 榎本满 ,  明田守 ,  涩谷信博

IPC: B60G11/12 ,  B60G11/04

CPC classification number: B60G11/12 ,  B60G11/04 ,  B60G2202/112 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/45

Abstract: 涉及使轮轴(2)悬挂在一片板簧(5)的中间部的悬挂装置，具备：第一限制单元，在板簧(5)在比中间部更后侧折损的情况下，限制板簧(5)的后侧部分相对于钩环(6)向下方的偏斜；以及第二限制单元(卡止爪13)，限制钩环(6)向后侧的规定角度以上的摆动，并且由止动板(12)(止动器)构成第一限制单元，止动板(12)设于钩环(6)，在折损发生时从下面支撑板簧(5)的后侧部分。

公开(公告)号：CN104203606A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380017152.6

申请日：2013-01-29

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： J·马尔恰

IPC: B60G5/047 ,  B60G11/12 ,  B60G5/053 ,  B60G11/04

CPC classification number: B60G5/053 ,  B60G5/047 ,  B60G11/04 ,  B60G11/125 ,  B60G2200/343 ,  B60G2202/112 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/421 ,  B60G2206/15 ,  B60G2206/428 ,  B60G2300/0262

Abstract: 一种汽车用悬架装置(10)，包含至少一个布置在所述汽车的车架元件(22)上的弹簧装置(12)，所述汽车的双轴机构(18)的两个沿车辆纵向前后布置的车轴(14，16)通过所述弹簧装置弹性支承在所述车架元件(22)上。所述弹簧装置(12)包括第一弹性件(24)和第二弹性件(30)，所述第一弹性件以能围绕第一摆动轴线(26)转动的方式保持在所述车架元件(22)上、并被分配给所述车轴(14，16)中的第一车轴，所述第二弹性件以能围绕第二摆动轴线(32)转动的方式保持在所述车架元件(22)上、并被分配给所述第二车轴(16)，其中，所述弹性件(24，30)通过杆机构(36)相互耦合。

公开(公告)号：CN102781690B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201080065051.2

申请日：2010-03-02

Applicant: 万国卡车知识产权有限公司

Inventor： J·巴特多弗

IPC: B60G11/46

CPC classification number: B60G11/27 ,  B60G7/02 ,  B60G11/10 ,  B60G2202/112 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/43 ,  B60G2204/4302 ,  B60G2206/8201

Abstract: 悬架系统使轴从车辆底架悬下。安装件用来安装拖臂，该拖臂用以绕穿过拖臂近端并且垂直于在车辆直线行驶时车辆行进方向的水平轴线进行枢转运动。空气弹簧设置在底架和拖臂的远端之间。紧固装置将弹性挠性定位带的中部、拖臂的中部以及轴牢牢地保持在一起。固定于底架的前部定位支架和后部定位支架分别使定位带的前端沿与拖臂枢转所围绕的水平轴线平行的方向水平地定位，以及定位带的后端沿与拖臂枢转所围绕的水平轴线平行的方向水平地定位。

公开(公告)号：CN101795877B

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN200880103184.7

申请日：2008-07-18

Applicant: 维维乐内德兰公司

Inventor： D·G·阿尔德林克 ,  G·埃弗茨 ,  H·达姆库特 ,  H·布雷默

IPC: B60G9/00 ,  B60G11/113

CPC classification number: B60G3/145 ,  B60G3/16 ,  B60G7/001 ,  B60G9/003 ,  B60G11/113 ,  B60G2200/31 ,  B60G2202/112 ,  B60G2204/129 ,  B60G2204/148 ,  B60G2204/43 ,  B60G2204/4306 ,  B60G2204/44 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/82 ,  Y10T29/49826

Abstract: 一种轮轴悬架，其用于将圆形中空轴(10)悬挂于车辆，该轮轴悬架在所述车辆的两侧包括拖臂(1、41、51)，所述轴(10)连接至该拖臂(1、41、51)。所述拖臂在前部铰接地连接至支撑托架(42)，该支撑托架(42)设置在车辆底盘(43)上。空气弹簧(44)在所述拖臂和所述底盘之间工作。所述轴身直接挤靠所述拖臂的接触区域(5、45、55)。所述接触区域基本上与所述轴身的外轮廓互补，其中在轴身上的与所述接触区域相对的一侧，支承部件(20、46、56)具有用于容置所述轴身的凹进(21)。通过夹紧构件(23、24、47、48)，所述支承部件抵靠所述轴而被夹紧。在所述接触区域的位置上，所述拖臂比在紧接在其前方的区域(2、41a、52)处更宽。

公开(公告)号：CN102320227B

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201110154189.6

申请日：2011-06-09

Applicant: 三一汽车起重机械有限公司

Inventor： 皮秋生 ,  董洪杰 ,  宋江泉

IPC: B60G11/30 ,  B60G21/045

CPC classification number: B60G5/04 ,  B60G7/001 ,  B60G7/02 ,  B60G15/06 ,  B60G2202/112 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/129 ,  B60G2204/13 ,  B60G2204/1431 ,  B60G2206/122

Abstract: 本发明涉及悬架技术领域，公开了一种平衡悬架，包括曲拐、缓冲装置；所述曲拐为折弯结构，所述曲拐的一端与车桥铰接，另一端与所述缓冲装置的一端连接，所述曲拐的折弯处与车架(1)上的支座铰接。这种结构的平衡悬架，通过曲拐和缓冲装置实现平衡悬架的缓冲功能，悬架的平衡通过曲拐的摆动来实现，不用通过油缸的行程来保证，相对于油气悬架，而且减少了平衡油路的设计，油路简单，成本较低，减振效果好。本发明还公开了一种具有上述平衡悬架的车辆。