-
公开(公告)号：CN103189220B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180041995.0
申请日：2011-08-26
CPC classification number: B60G11/12 , B60G11/04 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/45
Abstract: 涉及使轮轴(2)悬挂在一片板簧(5)的中间部的悬挂装置，具备：第一限制单元，在板簧(5)在比中间部更后侧折损的情况下，限制板簧(5)的后侧部分相对于钩环(6)向下方的偏斜；以及第二限制单元(卡止爪13)，限制钩环(6)向后侧的规定角度以上的摆动，并且由止动板(12)(止动器)构成第一限制单元，止动板(12)设于钩环(6)，在折损发生时从下面支撑板簧(5)的后侧部分。
-
公开(公告)号：CN103189220A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180041995.0
申请日：2011-08-26
CPC classification number: B60G11/12 , B60G11/04 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/45
Abstract: 涉及使轮轴(2)悬挂在一片板簧(5)的中间部的悬挂装置，具备：第一限制单元，在板簧(5)在比中间部更后侧折损的情况下，限制板簧(5)的后侧部分相对于钩环(6)向下方的偏斜；以及第二限制单元(卡止爪13)，限制钩环(6)向后侧的规定角度以上的摆动，并且由止动板(12)(止动器)构成第一限制单元，止动板(12)设于钩环(6)，在折损发生时从下面支撑板簧(5)的后侧部分。
-
公开(公告)号：CN106381450A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610802817.X
申请日：2010-12-15
IPC: C22C38/32 , C22C38/28 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/50 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48
CPC classification number: C22C38/02 , C21D1/25 , C21D7/06 , C21D7/13 , C21D8/0263 , C21D9/02 , C21D2211/008 , C22C38/001 , C22C38/04 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50
Abstract: 一种高疲劳强度板弹簧用钢以及使用其成形的高疲劳强度板弹簧零件，所述高疲劳强度板弹簧用钢，以质量％计，含有C：0.40～0.54％、Si：0.40～0.90％、Mn：0.40～1.20％、Cr：0.70～1.50％、Ti：0.070～0.150％、B：0.0005～0.0050％、N：0.0100％以下，剩余部分由Fe以及杂质元素组成。板弹簧用钢中，Ti与N的含有率满足Ti/N≧10。优选在负荷弯曲应力650～1900MPa的状态下，且在室温～400℃的温度范围内，对板弹簧零件实施喷丸处理(shot peening)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102365183A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201080015682.3
申请日：2010-03-19
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G11/10 , B60G11/04 , B60G11/12 , B60G2200/30 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/45
Abstract: 一种悬架装置(100)，具有：弹簧板(110)，该弹簧板(110)的前后端部支撑在车辆(1)的车架(2)上而可自由旋转，且其长度方向中间部固定在车轴(3)上；以及具有被挂部(161)的支撑物(160)，当处于中间部的后侧的弹簧板(110)折损时，被挂部(161)对处于折损部分的后侧的弹簧板(110)的旋转予以限制。
-
公开(公告)号：CN102365183B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201080015682.3
申请日：2010-03-19
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G11/10 , B60G11/04 , B60G11/12 , B60G2200/30 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/45
Abstract: 一种悬架装置(100)，具有：弹簧板(110)，该弹簧板(110)的前后端部支撑在车辆(1)的车架(2)上而可自由旋转，且其长度方向中间部固定在车轴(3)上；以及具有被挂部(161)的支撑物(160)，当处于中间部的后侧的弹簧板(110)折损时，被挂部(161)对处于折损部分的后侧的弹簧板(110)的旋转予以限制。
-
公开(公告)号：CN102803537A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080059378.9
申请日：2010-12-15
CPC classification number: C22C38/02 , C21D1/25 , C21D7/06 , C21D7/13 , C21D8/0263 , C21D9/02 , C21D2211/008 , C22C38/001 , C22C38/04 , C22C38/28 , C22C38/32
Abstract: 一种高疲劳强度板弹簧用钢以及使用其成形的高疲劳强度板弹簧零件，所述高疲劳强度板弹簧用钢，以质量％计，含有C：0.40～0.54％、Si：0.40～0.90％、Mn：0.40～1.20％、Cr：0.70～1.50％、Ti：0.070～0.150％、B：0.0005～0.0050％、N：0.0100％以下，剩余部分由Fe以及杂质元素组成。板弹簧用钢中，Ti与N的含有率满足Ti/N≥10。优选在负荷弯曲应力650～1900MPa的状态下，且在室温～400℃的温度范围内，对板弹簧零件实施喷丸处理(shot peening)。
-
公开(公告)号：CN100430249C
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN02826180.1
申请日：2002-11-29
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: C21D9/02 , C21D1/18 , C21D1/30 , C21D7/06 , Y10S148/908 , Y10T29/479 , Y10T29/49863
Abstract: 一种车辆用板簧，该板簧即使是将SUP 9和SUP 11之类廉价的弹簧钢作为材料，也可使耐疲劳性提高。将布氏硬度具有388HBW以上且小于514HBW(以布氏球痕直径表示，直径为3.10mm的硬度以上、且小于直径为2.70mm的硬度)的、由弹簧钢构成的板簧主体保持在150-400℃温度下，同时边对板簧主体施加与其使用状态相同方向的负荷、边对作用有拉伸应力的面进行第一次喷丸硬化处理。
-
公开(公告)号：CN1607995A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN02826180.1
申请日：2002-11-29
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B24C1/10
CPC classification number: C21D9/02 , C21D1/18 , C21D1/30 , C21D7/06 , Y10S148/908 , Y10T29/479 , Y10T29/49863
Abstract: 一种车辆用板簧，该板簧即使是将SUP 9和SUP11之类廉价的弹簧钢作为材料，也可使耐疲劳性提高。将布氏硬度具有388 HBW以上且小于555 HBW(以布氏球痕直径表示，直径为3.10mm的硬度以上、且小于直径为2.70mm的硬度)的、由弹簧钢构成的板簧主体保持在150－400℃温度下，同时边对板簧主体施加与其使用状态相同方向的负荷、边对作用有拉伸应力的面进行第一次喷丸硬化处理。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.046 seconds)
