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公开(公告)号:CN103003592A
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN201180036536.3
申请日:2011-07-04
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: F16F1/20 , B60G11/02 , B60G2202/11
Abstract: 本发明提供一种层叠板簧用消声器,能够实现提高突起部的强度及防止异常噪音产生的并存,能够实现制造容易化及构造的简化导致的部件个数的降低。消声器(1)配置在图(1)的层叠板簧(100)的板簧(101、102)的端部间。消声器(1)具有由一体成形的固定层(11)及滑动层(21)构成的两层构造。固定层(11)具有在尖端部形成有卡合部(13)的突起部(12)。固定在固定侧板簧(101)上的固定层(11)比滑动层(21)拉伸强度大。抵接在滑动侧板簧(102)上的滑动层(21)比固定层(11)硬度低。固定层(11)的突起部(12)能够对于剪切力具有充分的强度。在滑动层(21)中,不易产生异常噪音,即使滑动侧板簧(102)的端部的载荷传递部偏置时,也能够抑制异常噪音产生。
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公开(公告)号:CN100430249C
公开(公告)日:2008-11-05
申请号:CN02826180.1
申请日:2002-11-29
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: C21D9/02 , C21D1/18 , C21D1/30 , C21D7/06 , Y10S148/908 , Y10T29/479 , Y10T29/49863
Abstract: 一种车辆用板簧,该板簧即使是将SUP 9和SUP 11之类廉价的弹簧钢作为材料,也可使耐疲劳性提高。将布氏硬度具有388HBW以上且小于514HBW(以布氏球痕直径表示,直径为3.10mm的硬度以上、且小于直径为2.70mm的硬度)的、由弹簧钢构成的板簧主体保持在150-400℃温度下,同时边对板簧主体施加与其使用状态相同方向的负荷、边对作用有拉伸应力的面进行第一次喷丸硬化处理。
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公开(公告)号:CN1607995A
公开(公告)日:2005-04-20
申请号:CN02826180.1
申请日:2002-11-29
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B24C1/10
CPC classification number: C21D9/02 , C21D1/18 , C21D1/30 , C21D7/06 , Y10S148/908 , Y10T29/479 , Y10T29/49863
Abstract: 一种车辆用板簧,该板簧即使是将SUP 9和SUP11之类廉价的弹簧钢作为材料,也可使耐疲劳性提高。将布氏硬度具有388 HBW以上且小于555 HBW(以布氏球痕直径表示,直径为3.10mm的硬度以上、且小于直径为2.70mm的硬度)的、由弹簧钢构成的板簧主体保持在150-400℃温度下,同时边对板簧主体施加与其使用状态相同方向的负荷、边对作用有拉伸应力的面进行第一次喷丸硬化处理。
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公开(公告)号:CN103003592B
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201180036536.3
申请日:2011-07-04
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: F16F1/20 , B60G11/02 , B60G2202/11
Abstract: 提供一种层叠板簧用消声器,能够实现提高突起部的强度及防止异常噪音产生的并存,能够实现制造容易化及构造的简化导致的部件个数的降低。消声器(1)配置在图(1)的层叠板簧(100)的板簧(101、102)的端部间。消声器(1)具有由一体成形的固定层(11)及滑动层(21)构成的两层构造。固定层(11)具有在尖端部形成有卡合部(13)的突起部(12)。固定在固定侧板簧(101)上的固定层(11)比滑动层(21)拉伸强度大。抵接在滑动侧板簧(102)上的滑动层(21)比固定层(11)硬度低。固定层(11)的突起部(12)能够对于剪切力具有充分的强度。在滑动层(21)中,不易产生异常噪音,即使滑动侧板簧(102)的端部的载荷传递部偏置时,也能够抑制异常噪音产生。
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公开(公告)号:CN108779825A
公开(公告)日:2018-11-09
申请号:CN201780015765.4
申请日:2017-03-06
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明的间隔保持构件(4)设置于板簧(1)之间,其具有:主体部(4h);以及密封部(4d),其设置于主体部(4h)的端部,并与相邻的板簧(1)贴紧而相对外部空间密封。
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