公开(公告)号：CN108757793A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810909270.2

申请日：2018-08-10

Applicant: 安庆安簧汽车零部件有限公司

Inventor： 汪翠琴 ,  何文龙 ,  吴承玄

IPC: F16F1/20 ,  F16F1/26 ,  F16F3/02 ,  B21C37/00

CPC classification number: F16F1/20 ,  B21C37/00 ,  F16F1/26 ,  F16F3/023

Abstract: 本发明公开了一种防侧扭的变刚度少片簧及其制备工艺，包括从上至下依次层叠设置的第一主簧片、第二主簧片和副簧片，第一主簧片的一端设置有第一卷耳，第一主簧片的另一端设置有第二卷耳，第二主簧片和第一主簧片之间安装有中间垫片，第二主簧片的一端设置有包耳，第二主簧片的另一端安装有夹箍，第二主簧片与副簧片中间安装有“”形状的垫片。本发明通过“”形状垫片的设置，能够有效的防止主簧与副簧片之间的错位与侧扭；通过副簧片端部的“Z”字形设置，可对卷耳起到支撑保护作用，同时增加副簧片的作用长度，延长了主簧和副簧片的接触时间，缓和了板簧的刚度突变，提高汽车行驶的平顺性、安全性和乘坐的舒适性。

公开(公告)号：CN108108576A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201810051200.8

申请日：2018-01-19

Applicant: 山东理工大学

Inventor： 周长城 ,  王凤娟 ,  赵雷雷 ,  汪晓 ,  杨腾飞 ,  杨铖兆 ,  张云山 ,  朱召辉 ,  石莹

IPC: G06F17/50 ,  F16F3/02 ,  F16F1/20

CPC classification number: G06F17/5009 ,  F16F1/182 ,  F16F1/185 ,  F16F1/20 ,  F16F3/023 ,  F16F2226/04 ,  F16F2230/0035 ,  F16F2230/32 ,  F16F2230/40 ,  F16F2238/022 ,  G06F17/5086 ,  G06F2217/16 ,  G06F2217/78

Abstract: 本发明涉及端部非等构少片变截面板簧夹紧端点力的仿真计算法，属于悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据板簧片数，各片板簧的结构参数及自由切线弧高的设计值，弹性模量，根部和端部垫片的厚度，对端部非等构式少片抛物线型变截面板簧装配夹紧后的各片板簧的夹紧端点力进行仿真计算。通过样机试验可知，本发明所提供的端部非等构少片变截面板簧夹紧端点力的仿真计算法是正确的，可得到准确可靠的各片板簧夹紧端点力的仿真计算值，为各片板簧预夹紧应力的仿真计算奠定了可靠的技术基础。利用该方法可提高产品的设计水平、可靠性和使用寿命及车辆行驶安全性；同时，降低产品的设计及试验费用，加快产品开发速度。

公开(公告)号：CN105840702A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610408007.6

申请日：2016-06-12

Applicant: 山东理工大学

Inventor： 袁光明 ,  周长城 ,  张云山 ,  于曰伟 ,  赵雷雷 ,  汪晓 ,  王凤娟 ,  邵明磊 ,  刘灿昌

IPC: F16F1/20

CPC classification number: F16F1/20

Abstract: 本发明非端部接触式少片抛物线型变截面副簧长度的设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据主副簧复合刚度设计要求值，各片主簧的结构参数、弹性模量、副簧片数、副簧的根部平直段的厚度、副簧的抛物线段的厚度比，建立副簧一半长度LA的设计数学模型，对非端部接触式少片抛物线型变截面副簧长度进行设计。通过设计实例及ANSYS仿真验证可知，该方法可得到准确可靠的非端部接触式少片抛物线型变截面副簧长度设计值，为非端部接触式少片抛物线型变截面主副簧设计及CAD软件开发提供了可靠的技术基础；利用该方法可提高产品设计水平、产品质量和性能及车辆行驶平顺性，同时，还可降低设计及试验费用，加快产品开发速度。

公开(公告)号：CN105546005A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201610035510.1

申请日：2016-01-20

Applicant: 诸城恒信基汽车部件有限公司

Inventor： 宋驻为

IPC: F16F1/20 ,  F16F1/26

CPC classification number: F16F1/20 ,  F16F1/26

Abstract: 本发明公开了一种钢板弹簧硫化降噪装置，其特征在于，在簧片的一端上表面设有Q235垫板，PU垫片硫化在Q235垫板的上表面，板簧卡子设在簧片的下部，所述板簧卡子、簧片、Q235垫板和PU垫片通过铆钉铆接在一起。通过以上设置，本发明采用铆钉将板簧卡子、簧片、Q235垫板和PU垫片铆接在一起，利用铆钉来提高Q235垫板、PU垫片与簧片连接的牢固性，Q235垫板和PU垫片使簧片达到降噪的目的。

公开(公告)号：CN104514828A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201310459756.8

申请日：2013-09-30

Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司

Inventor： 黄辉 ,  胡余生 ,  魏会军 ,  崔中 ,  黄建平 ,  黄传顺 ,  陈柱锦 ,  梁苡铭

IPC: F16F1/18 ,  F16F1/20 ,  F16F1/26

CPC classification number: F16F1/185 ,  F16F1/027 ,  F16F3/00 ,  F16F3/023 ,  F16F1/187 ,  F16F1/20 ,  F16F1/26

Abstract: 本发明提供了一种板弹簧，包括至少两条弹簧臂和一个内固定孔，所述至少两条弹簧臂以所述内固定孔为中心均匀分布；每条所述弹簧臂的结构相同，且每条所述弹簧臂的最外端上设置有外固定孔。本发明还提供了一种板弹簧组和压缩机，所述板弹簧组包含多个所述板弹簧，所述压缩机包含所述板弹簧组。本发明提供的板弹簧，采用同心多圆臂和同心涡旋臂的结构，具有较小的等效质量，避免了通过增加零部件的质量来满足刚度和固有频率的要求，从而减轻了产品质量，节约了成本。

公开(公告)号：CN105697627A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201610240278.5

申请日：2016-04-18

Applicant: 周长城

Inventor： 赵雷雷 ,  王炳超 ,  周长城 ,  汪晓 ,  王凤娟 ,  陈海真 ,  于曰伟

IPC: F16F1/20 ,  G06F17/50

CPC classification number: F16F1/20 ,  G06F17/5086

Abstract: 本发明涉及非端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据非端部接触式少片抛物线型主副簧的各片主簧的结构参数、副簧长度、弹性模量及主副簧的副簧刚度设计要求值，对副簧刚度进行精确解析设计。通过验证可知，本发明所提供的非端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计方法是正确的，为非端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计提供了可靠的设计方法。利用该方法可得到准确、可靠的非端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计值，从而可提高产品设计水平和性能及车辆平顺性；同时，降低产品设计及试验费用，加快开发速度。

公开(公告)号：CN105673752A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201510878092.8

申请日：2015-12-04

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： O.G.巴辛

IPC: F16F1/18 ,  B60G11/02

CPC classification number: F16F1/20 ,  B60G11/02 ,  B60G13/04 ,  B60G2202/112

Abstract: 本发明涉及一种用于带有尖端嵌入件-圆头部的后悬架板弹簧的噪声降低，具体公开了一种用于降低板弹簧的噪声的产品。所述产品可以包括弹簧片和嵌入件，嵌入件包括具有第一表面和相对的第二表面的主体。柱体可以从头部的第二表面延伸并且进入弹簧片中的开口内。第一表面可以具有第一边缘和第二边缘，并且由第一表面从第一边缘到第二边缘形成圆弧以便接触相邻的片。

公开(公告)号：CN103003592B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201180036536.3

申请日：2011-07-04

Applicant: 日本发条株式会社

Inventor： 矢野纯一 ,  佐藤尚志 ,  坂出宪俊

IPC: F16F1/20 ,  B60G11/02

CPC classification number: F16F1/20 ,  B60G11/02 ,  B60G2202/11

Abstract: 提供一种层叠板簧用消声器，能够实现提高突起部的强度及防止异常噪音产生的并存，能够实现制造容易化及构造的简化导致的部件个数的降低。消声器（1）配置在图（1）的层叠板簧（100）的板簧（101、102）的端部间。消声器（1）具有由一体成形的固定层（11）及滑动层（21）构成的两层构造。固定层（11）具有在尖端部形成有卡合部（13）的突起部（12）。固定在固定侧板簧（101）上的固定层（11）比滑动层（21）拉伸强度大。抵接在滑动侧板簧（102）上的滑动层（21）比固定层（11）硬度低。固定层（11）的突起部（12）能够对于剪切力具有充分的强度。在滑动层（21）中，不易产生异常噪音，即使滑动侧板簧（102）的端部的载荷传递部偏置时，也能够抑制异常噪音产生。

公开(公告)号：CN102089165A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200980127087.6

申请日：2009-06-25

Applicant: 日本发条株式会社

Inventor： 金松恒文

IPC: B60G11/113 ,  F16F1/20 ,  B60G5/03 ,  B60G11/40

CPC classification number: F16F1/20 ,  B60G5/03 ,  B60G11/113 ,  B60G11/40 ,  B60G2202/112 ,  B60G2202/143 ,  B60G2204/121

Abstract: 在衬垫(110)的凹部(121)，形成有截面呈曲面状的曲面部(123)。曲面部(123)具有在初期状态下与相对配置的板簧的拉伸面接触的接触部(123A)。随着从接触部(123A)向着端部，曲面部(123)的厚度减少，由此，曲面部(123)从板簧的拉伸面离开。在衬垫(110)中，由于将凹部(123)的曲面部(123)设定为具有在板簧的端部的行程长度最大时，避免板簧的拉伸面和曲面部(123)的端部的角部接触的高度，因而板簧的拉伸面不与曲面部(123)的端部的角部发生磨损。结果，能够防止由于磨损而导致的板簧的折损的发生。

公开(公告)号：CN1300484C

公开(公告)日：2007-02-14

申请号：CN03112571.9

申请日：2003-06-13

Applicant: 尹学军

Inventor： 尹学军 ,  钱国桢

IPC: F16F1/22

CPC classification number: F16F3/12 ,  F16F1/20

Abstract: 本发明属于弹簧，尤其涉及一种用于车辆的板簧。包括簧片，其特征是簧片之间或簧片与约束板之间设置阻尼体。由于在簧片之间或簧片与约束板之间设置了阻尼体，当板簧发生弯曲变形时，阻尼体就会产生以剪切为主的变形，吸收、消耗外界的振动能量，由于阻尼材料的阻尼特性稳定，簧片之间无磨损，且不容易进水、油，因此板簧的减振稳定、可靠。